DATE: 2023-08-21
Plus de consommateurs choisissent des véhicules électriques que jamais cette année, selon les données sur la vente dautomobiles par Cox Automotive.Alors que les ventes dEV augmentent sainement depuis deux ans, cette tendance sest accélérée cette année..
Les consommateurs américains ont acheté près de 300 000 nouveaux véhicules électriques à batterie (VAB) au deuxième trimestre – un nouveau record, selon Cox.Non seulement plus de 48 % que lan dernier, mais il est également supérieur à celui des véhicules électriques vendus en 2019..
Quest-ce que ne compte même pas les ventes de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), qui peuvent fonctionner avec du gaz ou lélectricité et une batterie qui peut être rechargée soit par un câble de recharge, soit à la génératrice alimentées par le moteur.Cox Automotive prévoit maintenant que les ventes de véhicules entièrement électriques aux États-Unis briseront la barrière dun million de véhicule en 2023 pour la première fois.
Plus de 557 000 BEV ont déjà été vendus cette année jusquà la fin du deuxième trimestre.Selon les experts, la vente de véhicules électriques est propulsée par un certain nombre de facteurs composés tels que des réductions de prix, une plus grande variété de voitures disponibles et davantage dinvestissements publics et manufacturiers..
Cest juste cette tempête parfaite de toutes ces choses qui se réunit, a déclaré Stephanie Valdez-Streaty, le directeur des perspectives industrielles chez Cox Automotive.
La loi sur la réduction de linflation est également à l origine de la croissance des ventes, a déclaré Valdez-Streaty.
Grâce à lIRA, le gouvernement fédéral a commencé à offrir des crédits dimpôt pouvant atteindre 7 500 $ sur les véhicules électriques au début de l année, en partie selon la source et leur assemblage..
Seuls 18 modèles EV sur les 97 présents sur le marché sont actuellement admissibles à ce crédit dimpôt, selon lAlliance for Automotive Innovation, une association professionnelle sans but lucratif.Cette année, les VE sont parmi les plus vendus – Tesla Model 3, Teslas Model Y, Chevrolet Bolt, Rivian R1T et Volkswagen ID.
4 – avoir droit à au moins une partie du crédit dimpôt de lIRA, a déclaré Valdez-Streaty.Le marché des véhicules électriques entre dans une période de transition, a-t-elle déclaré..
Plus de la moitié des consommateurs envisageaient dacheter un VEB neuf ou usagé au cours de lannée suivante, selon une enquête Cox Automotive publiée en juin.Seulement 38 % des consommateurs ont dit la même chose en 2021.-Nous avions des premiers adoptants, et maintenant il est comme, comment commençons-nous à augmenter les ventes? Comment convertissons- nous ces considerateurs en acheteurs?.
Les prévisions de ventes des US Energy Information Administration prévoient que la conversion de lintérêt acheteur en un marché à majorité électrique prendra plusieurs décennies.
En supposant que les lois et règlements actuels restent inchangés, le pourcentage annuel de VEB nouvellement achetés et de TSEP saplatit denviron 17 à 19 % entre 2035 et au moins 2050, selon les projections EIE.
Bien que lintérêt des consommateurs pour les véhicules électriques soit sensible au prix de l essence, l`agence prévoit une part du marché des véhicules automobiles inférieure à 30 % dans un scénario où le prix du pétrole atteint 190 dollars par baril en 2022..Le prix est le plus grand obstacle pour les consommateurs, a déclaré Valdez-Streaty.
En dépit des fortes baisses de prix par Tesla et Ford cette année, aller électrique signifie toujours payer une prime sur le modèle moyen alimenté au gaz.Selon Kelley Blue Book, le prix moyen des véhicules électriques en juillet était de 53 469 $ contre 48 334 $ pour tous les véhicules..Dans lenquête auprès des consommateurs de Cox, la deuxième préoccupation majeure pour les personnes qui prennent en considération le matériel électrique après avoir payé était un manque daccès aux bornes de recharge..
La gamme des batteries sest améliorée ces dernières années – le nombre de modèles électriques dune portée minimale de 300 milles est passé de 13 en 2021 à 51 en2023, selon le département américain de lénergie.
Mais le nombre de bornes de recharge reste en retard par rapport à ce qui est nécessaire pour favoriser une adoption plus large des véhicules électriques..
À la fin du premier trimestre 2023, il y avait environ 134 000 stations de recharge et 3.Selon le dernier rapport trimestriel de lAlliance pour l ́innovation automobile, 34 millions d?EV sur la route à travers le pays.Pour atteindre un rapport charge-voiture de 7:1 — que la Commission californienne pour lénergie a conclu serait nécessaire à soutenir l ́objectif d?Etats 5 millions EV sur la route en 2030 — le pays tout entier devrait mettre en place deux fois et demie plus grand nombre actuel de chargeurs disponibles, selon le rapport AAI.Les disparités géographiques sont également omniprésentes, a déclaré le rapport..
Presque 30% de lensemble du pays infrastructure publique de tarification est en Californie.La part de marché des nouveaux véhicules électriques est également beaucoup plus élevée en Californie, selon les données dÉtat AAI.
LÉtat dor – avec le District de Columbia – est le seul marché où les véhicules électriques représentaient plus du cinquième des ventes de véhicules légers en mars, soit le dernier mois disponible.Pour Valdez-Streaty, sassurer que linfrastructure de recharge est en place et opérationnelle sera importante pour soutenir la croissance des ventes dEV à l ́avenir..
Ainsi que les incitations étatiques et nationales.Lan dernier, le California Air Resources Board a voté pour interdire les ventes de voitures neuves à gaz dici 2035..
Au moins 17 autres États ont accepté de suivre le cap californien.Il sera intéressant de voir au cours des prochaines années comment les ventes commencent à augmenter avec ces États suivant la réglementation CARB, a déclaré Valdez-Streaty.
Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://edition.cnn.com/2023/08/20/cars/electric-cars-sales-gas-cars-dg/index.html
