DATE: 2023-10-05
Cet article est rédigé par Pulkit Khurana , Co-Fondateur & PDG, Batterie Smart Mercedes-Benz EQE inside review: plus intelligent que votre smartphone?.
Fait intéressant, cette tendance nest pas limitée à seulement les villes de niveau 1; elle sétend aussi aux villes des niveaux 2 et 3.Alors que ladoption de smartphones continue à augmenter dans les petites villes, la livraison des derniers milles applications en tire parti en attirant de nouveaux clients et en élargissant leur portée.Cest ce que montre le fait que les clients de ces régions consacrent maintenant 16 % de leurs revenus aux dépenses en ligne en 2023..La popularité du marché de livraison est visible juste en marchant sur nos routes - différentes flottes de mobilité, des deux roues à basse vitesse aux trois roues axées sur la livraison, sont apparues pour répondre à la demande dexpéditions au dernier kilomètre.En outre, en sensibilisant davantage les gens au transport durable et à la réduction des émissions nocives, un plus grand nombre d exploitants de parcs sefforcent dobtenir des livraisons plus écologiques par lélectrification croissante de leurs flottes..Des entreprises comme Amazon, Swiggy, Zomato et Zepto ont fixé des objectifs concrets pour adopter les flottes de véhicules électriques et faciliter lacheminement plus respectueux de l environnement dans tout le pays..Toutefois, cette adoption est entravée par des obstacles routiers importants, en particulier le coût élevé de la propriété dun véhicule électrique, lanxiété à son niveau et les longs délais de chargement ainsi que un accès limité aux infrastructures de recharge..Ces obstacles importants entraînent des dépenses plus élevées, une perte de temps et la réduction potentielle du revenu pour les conducteurs..Dans une industrie où le temps est essentiel, un processus de recharge de deux à six heures nest pas pratique.Étant donné la commodité et la rapidité exigées par ce secteur, nous avons besoin dune approche plus efficace..Ici, léchange de batteries arrive, qui offre une solution pratique et rentable pour le secteur des livraisons en dernier kilomètre.En sinscrivant à un réseau déchange de batteries, les pilotes ont facilement accès aux piles entièrement chargées en route..Ils peuvent remplacer leurs batteries déchargées en seulement deux minutes, mimant lexpérience de ravitaillement et leur permettant deffectuer plus de livraisons - ce qui augmente à son tour leurs revenus.Avec des conducteurs qui passent 8 à 10 heures par jour sur la route, souvent couvrant des centaines de kilomètres, léchange daccumulateurs permet un meilleur délai pour les rendre capables de respecter leurs quotas de livraison tout en dépensant 10 à 15 % moins au kilomètre couvert..(Voir tableau 1.1) En outre, léchange de batteries aide à réduire les coûts initiaux que paient les conducteurs pour leurs piles dau moins 40-50% (voir tableau 1 ci-dessous)..1) Comme il découple les coûts des batteries du coût du véhicule, rendre la propriété dEV plus abordable, accessible et sans tracas.Le modèle dabonnement à une approche batterie-service offre la même commodité de paiement par utilisation que les consommateurs sont habitués au ravitaillement en carburant.Dans le domaine des véhicules électriques, la technologie a également joué un rôle critique..Les progrès rapides dans le matériel et les logiciels permettent aux réseaux déchange de batteries de cartographier la demande et loffre, assurant ainsi un meilleur soutien à la clientèle et une meilleure commodité..En outre, les progrès de la technologie du système de gestion des batteries (BMS) aident les utilisateurs dEV à surveiller efficacement leur utilisation et leur autonomie en matière de batterie, ce qui permet aux usagers d éviter tout arrêt imprévu ou toute perte inutile..Avec plus de flottes dEV introduites quotidiennement sur nos routes, les opérateurs ne doivent pas sinquiéter du chargement; ils peuvent faire une échelle efficace et confiante, sachant quune batterie complète nest qu ́un échange..Léchange de batteries peut transformer le secteur du dernier kilomètre en Inde, et laugmentation du nombre de partenariats entre les partenaires fournisseurs et les opérateurs déchanges témoigne de cette situation..Responsabilité: Les opinions exprimées dans cet article sont uniquement celles de lauteur original et ne représentent aucun des membres du groupe Times ou de ses employés..Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/the-first-choice-for-the-last-mile-battery-swappings-impact-on-the-delivery-ecosystem/articleshow/104181711.cms
