DATE: 2023-09-08
NEW DELHI: Air India peut reprendre lentraînement des pilotes dAirbus et de Boeing dans ses centres Hyderabad et Mumbai, respectivement.Le mois dernier, des contrôles ponctuels effectués par la Direction générale de laviation civile ( DGCA ) avaient révélé certaines lacunes dans ces deux organismes de formation aéronautique ( ATO ), après quoi Air India a été invitée à cesser dutiliser les systèmes..Ceci a envoyé AI des plans pour former les pilotes dans un tizzy car la compagnie aérienne est prête à obtenir des dizaines davions au cours des prochains mois.Dans un grand soulagement à la compagnie aérienne du groupe Tata sur cette question, un haut fonctionnaire de la DGCA a déclaré jeudi: Une autorisation conditionnelle est accordée pendant 30 jours après que les lacunes ont été corrigées.Une vérification interne doit être effectuée dans les 30 jours et, après lexamen, nous devons partager nos constatations..Si les restrictions imposées aux ATO Hyderabad et Mumbai avaient duré plus longtemps, AI aurait dû prendre la route la plus coûteuse pour envoyer ses pilotes Airbus et Boeing à létranger en vue de leur formation..Les hauts fonctionnaires des compagnies aériennes ont soupiré un soupire après le sursis réglementaire.Sources AI ont déclaré: Hyderabad ATO a commencé à former des pilotes Airbus.LATO de Mumbai le fera pour les pilotes Boeing dès que la prochaine série sera prête..Outre la formation des pilotes, il faut aussi que les sims permettent de vérifier régulièrement leurs compétences..Tous les scénarios possibles de choses qui vont mal sont simulés aux sims par des examinateurs hautement expérimentés pour voir comment les pilotes réagissent à eux et sils ont besoin dune formation de recyclage pour gérer la même chose si la réponse nest pas ce quelle aurait dû être.Laction de la DGCA sur les sims dIA est intervenue après que des contrôles ponctuels aient constaté des lacunes telles que: le manuel qualité nest pas présent et lon ne peut effectuer, avec sélectivement, aucune tâche préventive sans définir comme il convient une procédure opérationnelle standard..Le régulateur les a fait comprendre à AI que la formation ne peut reprendre aux ATO de Mumbai tant quelle na pas été rectifiée..LIA dispose de grandes installations pilotes à Mumbai et Hyderabad.LATO forme les pilotes ab-initio, effectue la qualification de type et une formation périodique pour laptitude tous les six mois selon le règlement.Cela garantit que la compétence du pilote est maintenue à la norme requise, qui est la règle.Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/india/dgca-allows-ai-to-conditionally-resume-pilot-training-at-hyderabad-mumbai-centres/articleshow/103471768.cms
