DATE: 2023-10-02
Jeep Compass vend pour obtenir un grand coup de pouce avec la nouvelle variante 4x2 ► TOI Auto Le véhicule électrique (EV) est un segment en croissance rapide en Inde, surtout dans la catégorie des deux roues, dont la plupart sont alimentées par batteries lithium-ion.
LInde compte actuellement essentiellement sur les importations pour répondre à sa demande déléments nécessaires à la fabrication des piles de li-ion utilisées dans les batteries EV en raison du manque de matières premières sur nos côtes..En conséquence, la croissance rapide des véhicules électriques a créé un défi environnemental pressant : que faire avec les batteries jetées qui représentent à la fois une ressource et un danger ? Dans une conversation avec TOI Auto, Vikrant Singh, CTO & Co-Fonder de Bat X Energies, explique leur modèle daffaires, expertise, importance de lenvironnement durable, et leurs plans pour le futur.Lentreprise, qui a été fondée récemment en 2020, récupère et recycle les métaux essentiels de la Terre comme le lithium, Cobalt, Nickel et Manganèse à partir des cellules dion au lithium jetées et les réintègre sans heurts dans la production de batteries..Parlant du modèle dentreprise et des défis auxquels il est confronté, Singh a déclaré - Notre modèle business se concentre sur la production de matériaux de qualité batterie par le recyclage, en particulier à partir de sources comme les batteries usées dans le secteur EV, lélectronique, le domaine des télécommunications etc..Notre technologie exclusive zéro émission de déchets zéro facilite le processus de recyclage de ces matériaux, qui sont couramment trouvés dans les articles ménagers tels que téléphones mobiles et véhicules électriques.Ces matériaux, y compris le lithium, cobalt et nickel, trouvent des applications dans diverses industries comme les produits pharmaceutiques, céramiques, peintures et électroplaquage.Cependant, le problème est de collecter des piles dans divers endroits en Inde, ce qui entraîne un coût logistique élevé et comporte des risques pour la sécurité..Pour y remédier, nous avons conçu une stratégie «Hub et Spoke» en collaboration avec les OEM et partenaires de canal.Cette stratégie rationalise la récupération des batteries au lithium-ion en fin de vie, améliore la coordination, assure le respect des règlements et améliore les traçabilités.-Donnant un aperçu des étapes du processus de recyclage, Singh a élaboré notre procédé de recyclage comprend à la fois les phases mécanique et chimique..Le procédé mécanique à sept couches sépare efficacement la masse noire des autres matériaux, ce qui donne une masse de haute qualité noire avec un minimum dimpuretés.Simultanément, les matériaux secondaires comme le plastique, laluminium, la sidérurgie et le cuivre sont effectivement séparés pour leurs applications respectives..Au stade chimique (hydrométallurgie), nous utilisons des produits chimiques réutilisables spécifiquement synthétisés pour une utilisation répétitive..Ces produits chimiques extraient des métaux rares comme le lithium, le cobalt, du nickel et du manganèse qui sont ensuite réintroduits dans la chaîne dapprovisionnement..Il a ajouté :.Ces matériaux sont ensuite fournis aux fabricants de piles à batterie, fermant ainsi la boucle dans léconomie circulaire pour la fabrication de batteries au lithium-ion et les véhicules électriques.En outre, la société produit des batteries à partir de matériaux recyclés et les exporte vers le monde entier.Singh, parlant de limportance du recyclage des piles à ions et la menace quelles représentent pour l ́environnement a ajouté : « Il y a quelques années, tout en effectuant nos recherches nous avons constaté que les batteries à ions fonctionnent pendant 3-7 ans dans les véhicules électriques..Il y a un énorme flux de déchets dangereux qui est généré.De plus, pour fabriquer des cellules ioniques au lithium lInde na aucun matériau de terre rare, donc nous serons toujours dépendants des importations.La chaîne dapprovisionnement limitée en matières premières nous a fait travailler sur le phénomène de léconomie circulaire.Les déchets dE éliminés de façon inappropriée peuvent nuire gravement à lenvironnement, notamment la contamination du sol et de l eau ainsi que les risques pour la santé humaine, car les piles au lithium-ion sont des éléments toxiques tels que le cobalt, le nickel et le manganèse..Par conséquent, la nécessité déliminer et de recycler correctement ces piles pour réduire au minimum les effets sur lenvironnement a fait monter le besoin en matière de recyclage des batteries lithium-ion en Inde... Alors quil opère actuellement à léchelle nationale en Inde, BatX Energies nous a parlé de leurs plans dexpansion audacieux.Reconnaissant les difficultés auxquelles sont confrontés les pays sans ressources naturelles pour la production de matières premières critiques dans le secteur de la mobilité électrique, ils visent à pénétrer prochainement sur des marchés tels que lAfrique du Sud, les États-Unis et l Europe..-Nous prévoyons dapporter des R & D avancées pour la production de matériaux à batterie, laugmentation de leur capacité et la mise en place (spokes) micro installations dans tout le pays et visant à sourcer et traiter localement.Il permettra également daccroître les possibilités d emploi et de former une main-dœuvre qualifiée dans le secteur de la gestion électronique des déchets..- Singh a noté :.Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/news/recycling-crucial-to-support-indias-li-ion-ev-battery-manufacturing-batx-energies/articleshow/104109956.cms
