DATE: 2023-09-16
New York CNN — Avec la grève historique des travailleurs de lautomobile unis officiellement en cours, les experts disent que l ́économie américaine est déjà meurtrie – mais le choc frappe nest pas susceptible dentraîner une récession dans notre pays.
Cela parce que la partie syndiquée de lindustrie, bien quelle soit encore grande, nest pas aussi importante comme elle était autrefois dans l ́économie nationale. Gabriel Ehrlich, un prévisionniste économique à l?Université du Michigan, a déclaré CNN.
Mais limpact ultime de la grève dépend du temps que dure la frappe, si les entreprises mettent des travailleurs à pied dans dautres usines, combien de travailleurs quittent leur emploi et combien le temps pris par les syndicats et les sociétés pour négocier un accord.
Le président de lUAW Shawn Fain a déclaré que nous ne allons pas détruire l ́économie.
La vérité est que nous allons détruire léconomie milliardaire.Et alors que les estimations de limpact économique de la grève ne pointent à -.
Par exemple, si tous les travailleurs de lUAW à Ford, General Motors et Stellantis grèvent pendant 10 jours, cela coûterait 5 milliards $ US déconomie, selon Anderson Economic Group..
Une autre estimation dEhrlich suppose quil y aurait un effet de débordement immédiat beaucoup plus faible.
Il estime que des revenus de 440 millions de dollars seraient perdus à léchelle nationale si tous les membres de l UAW faisaient grève pendant deux semaines..Si la grève dure huit semaines, il estime à 9 $.1 milliard de personnes touchées par les revenus à l échelle nationale.Voici les façons dont léconomie américaine pourrait être blessée par la grève : Les entreprises près des sites de grève verront leurs revenus lents Bien que les membres frappants recevront 500 $ par semaine en salaire de frappe, il ne sera probablement pas suffisant pour eux dassurer leur dépense normale.
Cela signifie que les entreprises locales près des sites de grève perdront leurs revenus..Si la grève se poursuit assez longtemps, elle pourrait amener les employeurs près des usines dautomobiles touchées à mettre fin aux travailleurs, a déclaré Tyler Theile, vice-président et directeur de ladministration publique au Anderson Economic Group.
Les fournisseurs qui travaillent avec les grands trois peuvent avoir à mettre des travailleurs en disponibilité Parce que les inventaires de voitures au niveau national sont encore sous-niveau prépandémique, les gros trois constructeurs automobiles vont être impatients de redémarrer la production dès quil aura terminé lattaque, a déclaré Ehrlich.
Cest pourquoi il sattend à ce quils retardent lannulation des commandes avec les fournisseurs pour les pièces nécessaires aussi longtemps que possible.Mais quand les constructeurs automobiles finissent par annuler des commandes, il aura un effet dentraînement sur tout le réseau de fournisseurs de pièces.
Au début, les fournisseurs qui travaillent directement avec les constructeurs automobiles, ce que lon appelle des fournisseurs de niveau 1, vont essayer de garder le personnel sur la paie parce quils sont inquiets dêtre en mesure de réembaucher sil laissent aller les gens dans ce genre de comportement appelé ..Mais si une grève continue assez longtemps, ils nauront dautre choix que de mettre à pied les travailleurs..
Alors la douleur peut se propager.
Les fournisseurs de niveau 2 - ceux qui fournissent les entreprises de degré 1 - pourraient également avoir à mettre des travailleurs en disponibilité..Moins de personnes travaillant à cause des grèves signifieront que le gouvernement ne peut pas percevoir autant de recettes fiscales.
Ce qui importe, cest que moins de programmes recevront les fonds dont ils ont besoin..Au niveau de lÉtat, Ehrlich a estimé que le Michigan, l ́épicentre de beaucoup des grèves, verra un 10 $.
6 millions de baisse des recettes fiscales si la grève dure deux semaines.Les voitures pourraient obtenir plus cher Anderson Economic Group estimé que 25 000 véhicules ne seront pas produits si la grève dure 10 jours.
Cela conduirait à des prix plus élevés de voiture, dautant que linventaire est serré comme il est, a déclaré Theile.Pourtant, limpact de la grève ne sera rien comme la pandémie de Covid et les pénuries de puces informatiques qui ont largement fermé toute l ́industrie automobile américaine ces dernières années, a déclaré Jonathan Smoke, économiste en chef pour Cox Automobile.
Les prix des véhicules neufs sont en hausse de près de 3% par rapport à lannée dernière, selon les indices du prix à la consommation daoût.
Peter Valdes-Dapena a contribué à CNN..
Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/16/economy/uaw-strike-economic-impact/index.html
