DATE: 2023-09-28
Les sanctions occidentales coupant la Russie de nombreux anciens partenaires commerciaux en Occident, Moscou sest tournée ailleurs pour poursuivre ses exportations depuis février 2022..Lachèvement du corridor de transport Nord-Sud (CIRTS) est désormais un objectif stratégique pour Moscou..La capacité de contourner les pays alignés occidentaux sera non seulement vitale pour léconomie russe, mais elle peut aussi contribuer à renforcer la présence des Russes en Asie centrale et dans le Caucase du Sud..Toutefois, cela pourrait mettre la Russie en concurrence avec les intérêts commerciaux de lInde et de la Chine..LINSTC comprend trois routes terrestres et maritimes depuis la Russie jusquaux ports du golfe Persique, où les marchandises peuvent être expédiées vers lInde..Dans le passé, des marchandises étaient expédiées en Europe depuis les ports de la mer Baltique et par le canal de Suez — un voyage beaucoup plus long avec risques d goulets d étranglement et retards.Alors que chaque itinéraire de lINSTC offre des avantages en réduisant les délais dexécution et en simplifiant les sanctions occidentales, la géographie, le système infrastructurel et politique font obstacle à ce projet qui est vraiment efficace..Litinéraire ouest de lINSTC comprend une série de réseaux ferroviaires et routiers qui longent la côte occidentale de la mer Caspienne à travers l`Azerbaïdjan et l ́Iran..Il sagit actuellement de la plus développée des trois voies, tant physiquement que diplomatiquement..La Russie et lAzerbaïdjan ont signé un accord pour coordonner les points de contrôle afin dassurer des flux commerciaux aussi libres que possible..Mais le conflit engloutit souvent la région, comme la montré la récente crise sur le territoire contesté du Haut-Karabakh..La Russie pourrait encore trouver un moyen de contourner les perturbations causées par ces tensions en évitant dimposer la route à travers lAzerbaïdjan.La détérioration des relations entre Moscou et Tbilissi ces derniers mois pourrait permettre à la Russie de rétablir les liaisons ferroviaires avec lArménie via la Géorgie..Sil réussit, la Russie aurait une liaison ferroviaire avec son collègue membre de lOTSC Arménie et Iran.Dans le même temps, la route trans-caspienne est cruciale pour les relations de la Russie avec lIran, dautant plus quelle aide Moscou à échapper au regard attentif de l ́Occident..
Selon les médias, ces deux pays utilisent principalement cette voie pour transporter du matériel militaire..En septembre 2022, les données du renseignement ont révélé une augmentation du nombre de lacunes dans le suivi des navires en mer Caspienne peu après que les États-Unis et lUkraine aient accusé Moscou dacquérir des drones Shahed à Téhéran..Cette tactique évasive permet aux pays de cacher une partie de leurs voyages, ce qui indique que léchange daide mortelle est probable..Les ports russes de la mer Caspienne ne peuvent pas faire face à lafflux croissant des flux cargos en raison du manque de sites daccostage, terminaux, grues et autres infrastructures dans la ville portuaire d Astrakhan ainsi que les embouteillages sur le canal Volga-Don.Le manque de capacité que cela crée est particulièrement grave en hiver, lorsque les navires restent inactifs à Astrakhan pendant nimporte où entre cinq et 30 jours du fait dune pénurie des installations portuaires..La géographie pose un défi majeur au développement dune troisième route le long des rives orientales de la mer Caspienne, car elle doit traverser les terrains montagneux à la frontière turkmène-iranaise..De même, par rapport à dautres itinéraires, le fret russe traverse davantage les frontières de lÉtat et est exposé à une bureaucratie accrue - comme des procédures douanières et des restrictions de poids - ce qui rend la livraison moins rentable..Le mauvais développement en Ouzbékistan, au Turkménistan et en Iran constitue un autre obstacle.Des artères commerciales clés comme la Route de la soie historique ont traversé lIran pendant des siècles, permettant aux empires successifs situés le long du chemin daccumuler une grande richesse.Mais aujourdhui, les ports du nord manquent dinfrastructures modernes et peu de ses chemins de fer sont électrifiés.À la différence de litinéraire ouest, il nexiste pas de coordination formelle entre les Etats participants..Les différences entre les politiques nationales en matière de transports et dimposition des tarifs entravent lélaboration du CISTN..Nouvelles Un BRICS élargi apporte des opportunités et des défis pour la Russie Lire plus.
Source: https://www.themoscowtimes.com/2023/09/28/why-russias-eastward-trade-refocus-faces-roadblocks-a82590
