DATE: 2023-09-27
Grèce pétroliers La semaine dernière, deux navires-citernes vieillissants se sont nichés lun à côté de l autre pendant une journée ensoleillée au large des côtes sud de la Grèce tandis que l`une pompait le pétrole..
En ce qui concerne les systèmes mondiaux de suivi par satellite, cela na jamais été le cas..Lécart entre les emplacements réels et électroniques — mesuré dans ce cas à plus de quatre milles — nétait pas un problème, mais une tromperie délibérée qui fait partie dun système sophistiqué pour maintenir le flux autorisé russe carburant, souvent aux prix supérieurs que les puissances occidentales voudraient.La pratique consistant à donner de fausses coordonnées au système didentification automatique, connu sous le nom AIS, spoofing.Il boude la compréhension de lorigine des cargaisons, apaisant acheteurs nerveux essayant de dissimuler les transactions avec la Russie suite à des mesures internationales pour punir le pays sur son invasion dUkraine.La Turba de 800 pieds était lun des pétroliers engagés dans les manœuvres secrètes à quelques kilomètres dune jolie ville côtière grecque le 19 septembre, selon Bloomberg observations et données satellite.Construit il y a 26 ans, ce qui signifie quil aurait été mis au rebut à lheure actuelle, le navire est devenu un puissant symbole des efforts de la Russie pour maintenir son commerce pétrolier..En mai, la Turba a attiré lirritation réglementaire en raison de son âge, des résultats médiocres dinspection et du fait que le Cameroun avait un drapeau mystérieux..Après les sanctions du Groupe des Sept, la Russie a amassé une énorme flotte de pétroliers fictifs — souvent plus vieux navires comme le Turba.Ces restrictions empêchaient les Etats membres de lUnion européenne dacheter du pétrole russe et empèchait simultanément les compagnies des blocs, en particulier les assureurs et les sociétés pétroliers, à aider dans le transport..Mais une fois que ces navires se trouvent dans les eaux internationales — comme au large des côtes grecques —, la portée de lactivité diminue..Les estimations varient, mais au moins la moitié du pétrole russe est supposé couler à travers les pétroliers de flots dombre comme le Turba.Le spooping est une pratique bien connue pour les cargaisons de pétrole où il y a un désir de dissimuler lactivité.Alors quil est froncé par les régulateurs — et que les navires ne sont pas autorisés dans des ports européens sils le font — il est entièrement légal dans les eaux internationales, et les entreprises offrent ouvertement le service sur linternet.Le G7 a accordé des exemptions pour le traitement du pétrole et du combustible russes échangé à un niveau fixe ou inférieur — 60 dollars par baril de brut et 100 dollars en carburant raffiné comme lessence et le diesel.Cependant, la hausse des prix a poussé une grande partie du pétrole national au-dessus de ces seuils, ce qui signifie que les entreprises actuellement engagées dans le service soulèveraient des questions sur les violations des sanctions.Pour écraser, quelquun, quelque part aurait un morceau de matériel qui envoie des signaux demplacement faux pendant que le transpondeur réel du navire est éteint par son équipage.La semaine dernière, les faux signaux Turba ê ont été capturés et surveillés sur de nombreux systèmes bien connus de suivi, dont un hébergé par Bloomberg.Il semblait être à des kilomètres du Simba, un autre pétrolier relativement vieux couvert de rouille, mais en réalité ils étaient côte à côte dans le golfe Laconien, Bloomberg observé tout en visitant la zone pour surveiller lactivité maritime.Ce type de transfert opaque si proche des côtes européennes implique que la transaction financière pour le fret est au-dessus du plafond tarifaire, a déclaré Samir Madani, cofondateur de TankerTrackers.Société de linformation., qui a suivi la même expédition et également tracé le fret original de retour à la Russie.Les tentatives faites pour atteindre les propriétaires de la Turba et des Simba ont échoué.Trois bases de données internationales sur le transport maritime noffrent aucun moyen de contacter les propriétaires ou exploitants, et quatre courtiers contactés par Bloomberg ne disposaient pas non plus des détails..Le golfe Laconien, à environ 110 milles au sud-ouest dAthènes, est apparu comme un important centre maritime pour Moscou après les sanctions.Dautres sites incluent Ceuta, une exclusivité espagnole sur la côte marocaine et parfois même au fond de locéan Atlantique..Selon cette pratique, les pétroliers transféreraient des cargaisons dorigine russe d un navire à un autre.Les raisons précises de tout transfert individuel ne sont jamais claires, mais les mouvements ajoutent un certain degré de séparation et dobfuscation pour ceux qui en fin de compte achètent les envois..La transition a semblé seffondrer récemment, surtout près de Ceuta, après que la Russie ait réduit ses exportations de pétrole et de carburant pour faire monter les prix..Mais les observations de Bloomberg montrent que le golfe Laconien reste important.Le mardi dernier, trois transferts de navires à bateaux ont eu lieu — tous apparemment avec des carburants raffinés plutôt quavec du brut — et une douzaine de pétroliers attendaient..Les Simba avaient collecté du carburant dorigine russe à partir d un autre navire au large des côtes roumaines plus tôt ce mois-ci, selon les images satellitaires recueillies et inspectées par TankerTrackers..États-Unis dAmérique.Il navigua ensuite par le Bosphore pour son rendez-vous avec la Turba.Kpler, une autre société danalyses, a déclaré que le fret était des produits pétroliers.Alors que les entreprises grecques ne sont pas autorisées à fournir des services qui aident la Russie transportent du pétrole, les autorités locales nont aucun pouvoir pour policer lactivité qui se poursuit dans le golfe Laconien parce que transferts de marchandises ont lieu dans les eaux internationales, qui commencent juste six miles de la côte là-bas.La Grèce ne publie pas dinformations sur les mouvements des pétroliers dans la région et elle nest pas claire si elle surveille lactivité.Les autorités grecques nétaient pas immédiatement disponibles pour commenter.En plus des préoccupations concernant la non-application de sanctions, les transferts en haute mer dhydrocarbures et de combustibles représentent un risque pour le milieu marin ainsi que lindustrie locale du tourisme ou de la pêche à cause des navires âgés impliqués..La transition entre la Turba et le Simba a eu lieu à environ quatre milles des eaux territoriales grecques et à 17 miles de Gytheio, une destination balnéaire populaire.Le littoral est également une zone de nidification importante pour la tortue marine bûcheronne.En avril, lOrganisation maritime internationale a cité la Turba comme exemple du risque de pollution que posent les flottes ombrelles..Lagence des Nations unies a également critiqué une pratique croissante de transfert entre navires et darrêts de transpondeurs pour dissimuler leur activité..Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/business/international-business/fake-coordinates-shadow-tankers-how-russia-is-transporting-oil-to-avoid-g7-sanctions/articleshow/103979065.cms
