DATE: 2023-09-16
CNN — Quand Essence Griffin a commencé à travailler comme agente de bord en 2022, elle était ravie.
Griffin avait 20 ans et voulait voir le monde..
Les années restées à la maison pendant la pandémie avaient allumé un feu en elle.Je voulais vraiment voyager, - elle dit à CNN Travel.
Jétais comme, je dois sortir et je dois aller voir des choses dès que possible.Au début, Griffin ès fonctions dagente de bord pour une compagnie aérienne américaine se sentait comme loccasion parfaite.
Mais après un peu plus dun an de vol, elle a décidé de prendre du recul.Elle dit : Je fais une pause, maintenant..
Jai été brûlée..Pas seul..
Travailler comme agent de bord pourrait sembler un travail de rêve – mais dans un paysage aéronautique postpandémique défini par les retards, la perte de bagages, des problèmes de personnel et le dérangement des passagers, le rêve est en train dabonder pour certains.Lhéritage de la pandémie Les agents aériens et les aviateurs à lorigine dune pandémie Covid affirment quils ressentent encore aujourdhui le même impact durable..
Angus Mordant/Bloomberg/Getty Images 2020 a vu de nombreux travailleurs du secteur aéronautique sen sortir, tandis que ceux qui travaillent encore risquaient dêtre malades..
Puis, alors que la pandémie sestompait et que les avions revenaient au ciel, des compagnies aériennes ont eu du mal à se rééquiper assez rapidement pour répondre aux demandes..Lorsque laviation est revenue, les passagers perturbateurs semblaient plus que jamais présents – le port obligatoire de masques du visage étant alors souvent un facteur incitatif..
Depuis 2021, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a signalé une croissance rapide de . . . dans les incidents où passagers aériens ont perturbé vols avec un comportement menaçant ou violent.Lagent de bord américain Rich Henderson, qui vole depuis une décennie, dit pendant la pandémie, tout a changé, lenvironnement entier et l ́énergie dans l?environnement ont changé.
Je dis toujours aux gens que lorsque Covid est arrivé, toutes les parties amusantes dêtre un agent de bord, tous les éléments satisfaisant et excitants d ́être une agente de vol ont été retirés du travail..
Daprès Henderson, il ny a pas encore de retour en arrière – la dotation et lhoraire des passagers ainsi que les longues journées demeurent un problème alors que le dérangement des incidents est une préoccupation constante..
Ces questions ne sont pas spécifiques aux États-Unis, selon lagent de bord néerlandais Juliana Oliveira.
Certains jours, nous travaillons 12 heures 15 par jour.
Et nous sommes si fatigués, -Oliveira dit CNN Travel.Et on nous attend parfois à revenir travailler le lendemain – avec les mêmes longs jours, avec des retards et tout.Les agents de bord ne veulent pas plus des retards que les passagers, ajoute Oliveira, suggérant quil y a une fausse idée selon laquelle léquipage est payé pendant dimportantes attentes sur le sol.
Nous ne sommes payés que depuis lallumage du moteur jusquà ce quil séteigne, - elle dit.
Il y a certaines compagnies aériennes qui font exception à cette règle, mais cest la politique générale..La FAA stipule que les agents de bord aux États-Unis sont censés sarrêter après 14 heures..
Henderson dit quune fois la porte de lavion fermée, nous sommes impuissants. Nous pouvons donc être illégaux pendant que nous travaillons une séquence si nous en faisons encore partie..Les agents de bord en Europe ont des limitations similaires sur les heures de travail sous lAgence européenne pour la sécurité aérienne (AESA), mais nous pouvons aller plus de 14 heures dans des conditions spéciales..
Nous nobtenons pas de salaire supplémentaire pour des heures supplémentaires, - elle dit.
Lorsque Covid est arrivé, toutes les parties amusantes dêtre un agent de bord, tous les éléments satisfaisant et excitants d ́être une agente de vol ont été retirés du travail Rich Henderson, agent des vols Les journées supplémentaires longues font face aux passagers perturbateurs encore plus égouttant.
Henderson se souvient dun jour qui a passé à 17 heures et une minute, ce qui sest terminé par une interaction hostile avec les passagers..
Je me sentais si déshumanisée.Les données de lAssociation du transport aérien international (IATA) suggèrent une fréquence et une gravité croissantes des incidents perturbateurs survenus chez les passagers : un rapport publié en juin 2023 indique quil y a eu un incident invéridique pour 568 vols en 2022, contre 1 vol par 835 en2021..
Le problème est si omniprésent là-bas , toute une conférence consacrée à la question – Dispax World, la conférence internationale sur linviolable gestion et retenue des passagers aériens, qui doit avoir lieu en octobre 2023 à Prague dans la République tchèque.
La conférence réunira des experts juridiques, universitaires, officiels et agents de bord pour discuter ce quils appellent le fléau du comportement indiscipliné des passagers.
Les données de lIATA suggèrent que le problème les plus courants parmi les passagers perturbateurs est la non-conformité.
- Avec le port de masques nest plus obligatoire, il est interdit aux passagers de fumer, ne pas fixer leur ceinture quand ils sont instruits et consomment leur propre alcool à bord des avions qui comptent parmi les principaux problèmes.Henderson suggère quil y a eu un changement de comportement des passagers à bord en 2020 qui na continué que dévoluer dans les années.
Je pense que pendant Covid, et ce genre dépoque, les gens étaient vraiment enthousiasmés pour parler quand ils se sentaient comme quelque chose de mal ou injuste – quil sagisse réellement ou non est discutable - mais les personnes simplement sentient plus habilité à repousser sur la règle, - il dit.
Je pense que nous sommes encore dans une période où les gens ont limpression quils peuvent sen sortir avec ce qu ́ils veulent..
- Les passagers et les agents de bord à bord dun vol depuis laéroport LaGuardia en direction de l ́aéroport international Kansas City le mercredi 4 mai 2022 dans Queens, NY.
(Kent Nishimura / Los Angeles Times via Getty Images) Kent nishmmura/Los Angeles Time/Getity Images Leffet net de ces problèmes est -morale est en baisse, comme le dit lagent de bord américain Natastassa Lewis.
Lewis est le fondateur de lagent de bord santé mentale sans but lucratif th-.AIR , qui fournit un soutien et des conseils aux agents de vol en difficulté avec la santé psychologique et le bien-être.
Lassociation a commencé en 2018 comme un groupe de soutien Facebook pour les agents de bord, lancé par Lewis à une époque où sa propre santé mentale a pris la plongée.
Jai eu beaucoup dexpérience avec lépuisement moi-même, où je viens de tomber en panne et juste pleuré,.
Pendant la pandémie, les numéros du groupe ont explosé et Lewis dit quelle a réalisé il y avait un besoin de défense de santé mentale au sein de laviation.
Maintenant, le site web de lAIR-Apy est doté de ressources, offre des fonds daide d ́urgence et une ligne texte par les pairs 24/7..
Nous avons lancé cette ligne de texte en 2021, dit Lewis.
Et au cours des six premiers mois, nous avons eu plus de 10 000 messages texte échangés entre volontaires et textos..- La ligne de texte était initialement US seulement, mais le jeu dairs offre maintenant un service international via WhatsApp.
Nous recevons donc des messages du monde entier, dit Lewis..
Nimporte où il y a un agent de bord, nous avons reçu deux un message disant: «Jai juste besoin de parler à quelquun et javais besoin du soutien.- Lewis et son équipe ont remarqué des thèmes récurrents dans les messages de temps dexécution plus court, lincertitude, la vulnérabilité du secteur aux facteurs externes.
Léquilibre entre vie professionnelle et vie personnelle est également un terme qui apparaît régulièrement, ainsi que les passagers perturbateurs.
Il y a souvent des messages dagents de bord juniors qui, comme Essence Griffin, ressentent là un écart entre leurs attentes du travail et la réalité épuisante.
Jai eu un passager qui ma jeté une tasse, me dire que jétais sans valeur et me dis que je suis horrible à mon travail.
Je me suis senti si déshumanisé..Rich Henderson, agent de bord Les agents de vol de première année ont le moins contrôle sur leurs horaires. Ils sont donc plus susceptibles déprouver les problèmes du secteur.
-La plupart des compagnies aériennes sont basées sur lancienneté, dit Griffin.
Plus vous y êtes allé, plus vous avez de sécurité et mieux vous contrôlez votre emploi du temps..Vous pouvez choisir le nombre dheures que vous obtenez au travail.Alors, plus tu restes longtemps, mieux ça va..Dans notre industrie, jusquà ce que vous gagniez assez dancienneté, la prévisibilité nest pas votre meilleur ami et ensuite ajouter lisolement sur le dessus de lui, vous allez être mal à l ́aise et vous serez en train de ressentir une fatigue, dit Lewis, qui dit que l autrition des agents de bord est un problème permanent.
Lewis et son équipe bénévole ne peuvent pas offrir des solutions directes à ces problèmes, mais ils peuvent fournir un soutien et de lempathie.
Elle dit quil y a un réconfort à être honnête sur les expériences.Le pouvoir de lempathie est quelque chose que Henderson a remarqué aussi.
Pendant son temps libre il gère un compte Instagram, Deux gars sur un avion avec son mari Andrew Henderson, un compagnon descadre.Deux gars sur un flux Instagram Plane , est peuplé de mèmes et blagues au sujet du travail comme agent de bord, mais sous le placage dhumour, certains problèmes très réels sont mis en lumière – y compris lépuisement des agents de vol et la perte de santé mentale.
Henderson a réalisé que ses expériences étaient universelles quand dautres agents de bord ont commencé à sapprocher de lui au travail pour parler de ses postes..
Je pense quêtre honnête, mais dune manière drôle, était quelque chose qui résonnait vraiment avec les gens, - il dit.
Sur les médias sociaux, il a reçu des commentaires similaires de la part dagents de bord du monde entier..
Il était à la fois rassurant – et déprimant – de voir Henderson réaliser que dautres agents de bord se sentaient brûlés..
Il ny avait pas de feuille sur la façon daffronter ou comment faire face à cela, avoue-t-il, mais il se sentait mieux partager ses expériences avec les autres..
Henderson a commencé la thérapie cette année et il sest également entretenu avec son thérapeute à travers ses sentiments..
Je suppose que ça ma aidé à comprendre mes propres pensées et sentiments, - il dit.
Cest juste une phase ? Est-ce parce que I.S. frappe 10 ans de vol ? , En regardant vers les futurs agents de bord sont sur des serveurs à bord, ils sont responsables de la sécurité des passagers.
James Lauritz/Digital Vision/Getty Images Certains des agents de bord qui ont parlé à CNN Travel suggèrent que les augmentations salariales pourraient aider à améliorer la situation et reconnaître les longues heures.
Le syndicat des agents de bord dAmerican Airlines a récemment voté pour autoriser la grève, exigeant une amélioration significative dans les contrats avec les agents..
Dans une déclaration, American Airlines a répondu quil cherche à parvenir à un accord qui donne à nos agents de bord une valeur réelle et significative..Lewis plaide également pour une meilleure compréhension des passagers et voyageurs, afin de favoriser une atmosphère plus compréhensive et empathique sur ces vols..
Beaucoup de gens, quand ils pensent aux agents de bord, tout ce quils pensent est que nous serons là pour leur servir un Coca, les aider avec leurs sacs, et ça cest fondamentalement où notre travail finit, - elle dit.
Ils ne savent pas combien nous sommes responsables de.
Nous sommes responsables de votre sécurité, nous assurant que les protocoles de sécurité sont appliqués et bien sûr le service à la clientèle.Mais nous travaillons vraiment, très longues heures dans des environnements réellement imprévisibles et cest vital pour eux de savoir.- Pour tous les stress du travail, et pour toutes les fois il se demandait sil fallait tout emballer dans, Henderson dit quIl est toujours reconnaissant dêtre un agent de bord – il aime voyager,.
Je ne veux jamais sonner comme si je déteste complètement mon travail, parce que jen ai un..
Mais je veux aussi être réaliste sur ce qui se passe.Quant à Griffin, lagente de bord récemment qualifiée qui a fait une pause dans l ́aviation, elle dit quelle regarde toujours son année en vol avec un objectif positif, malgré la folie.
Jai rencontré tant de gens, javais tellement dexpériences, je suis allé dans autant d ́endroits en un an, cest fou.
Donc je suis tellement reconnaissante pour mon expérience, - elle dit.Ce nétait pas ce que je pensais, et jai été brûlé très facilement.
Mais cest quelque chose que je reviendrais certainement dans le futur.- Les résultats sont bons..
Source: https://edition.cnn.com/travel/flight-attendant-burn-out/index.html
