DATE: 2023-10-07
Les familles de deux pompiers du New Jersey tués à lintérieur dun cargo en juillet ont déclaré vendredi quune voiture qui nétait pas conforme aux normes était utilisée pour charger des cargaisons sur le navire..Les parents des pompiers de Newark Capitaines Augusto Augie Acabou et Wayne Bear Brooks Jr.a tenu une conférence de presse à lextérieur du pompier où les deux avaient travaillé, disant que le litige devant être déposé dans les mois prochains cherchera à tenir responsable la compagnie maritime italienne qui possédait le navire, ainsi que deux compagnies stevedore impliqués dans le chargement du bateau.Les familles ont déjà déposé un avis dintention de poursuivre la ville de Newark, alléguant que celle-ci na pas entraîné adéquatement les pompiers pour combattre à bord des incendies..Les deux morts se sont battus contre un incendie qui a éclaté le 5 juillet lorsque la Grande Costa dAvorio a pris feu à Port Newark, lun des ports maritimes les plus occupés par tous les pays..Le bateau transportait des automobiles..Wayne a été enlevé de nous dune manière qui était entièrement évitable, dit Michele Brooks , la veuve de Wayne Brook.La conférence de presse a eu lieu à lextérieur du siège social dEngine 16 sur ce qui aurait été Acabous 46ème anniversaire.Son frère Miguel a dit que les familles veulent empêcher des événements comme celui-ci de se produire, donc aucune autre famille na à souffrir, tout comme nous le sommes et ne sera jamais.Mark Apostolos, avocat des familles, a déclaré que son enquête sur les entreprises avait déterminé quune Jeep Wrangler utilisée pour pousser la cargaison à bord du navire était considérée comme émettant de la fumée depuis le compartiment moteur plusieurs heures avant lincendie..Malgré cela, ces hommes ont continué à utiliser que Jeep Wrangler jusquà ce quil a commencé un incendie, il dit.Que Jeep Wrangler a fini par provoquer un énorme inferno à bord des ponts supérieurs.Acabou et Brooks ont été amenés à entrer dans ce feu et finalement fait le sacrifice ultime, a déclaré Apostolos.Il a déclaré que les restrictions légales en matière de temps ont jusquà présent empêché le dépôt dune action en justice dans laffaire, ce qui aurait lieu au cours des prochains mois..Le Groupe Grimaldi, la compagnie italienne qui possède le navire, na pas immédiatement répondu à un message demandant commentaire vendredi.Lentreprise a déjà déclaré que léquipage avait immédiatement activé les procédures de suppression des incendies à bord et quon appelait un pompier local, ce qui déclencha une réaction rapide cruciale pour contenir le feu et en contrôler la présence..Il a également déclaré quil ny avait pas de voitures électriques ou de marchandises dangereuses à bord, que aucun déversement de carburant n avait été détecté et que la stabilité du navire n`était pas compromise..Mais Apostolos a déjoué la performance de deux équipes dincendie composées de cinq membres qui ont essayé lextinction du feu..Il a dit quils nont pas réussi à le mettre au rebut en utilisant des extincteurs et des tuyaux, mais ont également mal utilisé un système dextinction du feu basé sur le CO2 conçu pour éteindre un incendie en lui privant de loxygène..Pendant que le système était activé, une porte du garage principal sur le pont 12 restait ouverte, fournissant au feu loxygène continu pour soutenir les flammes et rendant inutile le dispositif CO2, Apostolos a déclaré.Il a dit que les U.S.La Garde côtière na pas encore déterminé la cause officielle de lincendie..Ni la Garde côtière ni la ville de Newark nont répondu à une demande dobservation vendredi.Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/world/us/families-say-faulty-vehicle-caused-cargo-ship-fire-that-killed-two-new-jersey-firefighters/articleshow/104242106.cms
