DATE: 2023-09-17
New York CNN — La grève du syndicat des travailleurs de lautomobile est le seul problème que les constructeurs automobiles, et les acheteurs américains dautos, doivent sinquiéter.
Unifor, le syndicat qui représente les travailleurs de lautomobile au Canada, se prépare à faire grève contre Ford lundi soir.Ford ne parle pas de la manière dont les négociations contractuelles vont se dérouler, mais Unifor Président Lana Payne a déclaré samedi à CNN que les deux parties sont très éloignées, surtout sur des questions financières, disant que le syndicat a rejeté les 2 premières offres de Ford.
Nous ne sommes pas du tout proches.
Il ya beaucoup de travail à faire pour obtenir un accord dici minuit lundi, - Payne dit.Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.Ford possède une usine de montage au Canada, située dans la banlieue dOakville (Ontario) à Toronto..
Les 3 400 membres Unifor de lusine produisent les VUS Ford Edge et Lincoln Nautilus.Ford possède également deux usines de moteurs à Windsor, en Ontario, juste au-delà du fleuve..
Les deux usines ont un total de 1.700 membres Unifor.Les usines fabriquent des moteurs V-8 utilisés dans les Mustangs et la société de pickup F-150 le plus vendu.
Alors que les acheteurs pourront obtenir des versions de ces véhicules avec un moteur 6 cylindres sil y a une grève, les usines Windsor sont les seules qui font le V-8 moteurs si un client veut ceux.Les versions Edge, Nautilus et V-8 de ces deux produits Ford clés pourraient rejoindre la camionnette Ford Ranger et le SUV Bronco – tous les deux fabriqués à lusine dassemblage Warren au Michigan où des membres UAW frappent – comme véhicules qui pourraient bientôt être en manque dans les concessionnaires aux États-Unis et au Canada.Contrats Unifor , expirant à 11:59 p.
m.ET lundi avec les trois grands constructeurs automobiles traditionnels – Ford, General Motors et Stellantis, qui fabrique des véhicules pour le marché nord-américain sous les noms Jeep, Ram, Dodge et Chrysler.Mais lunion a choisi Ford comme cible, - en se concentrant sur ses négociations avec la société et accordant des prolongations de contrat aux deux autres.Une fois quUnifor aura conclu un accord avec Ford, soit avec ou sans grève, il travaillera pour obtenir que les deux autres acceptent laccord de Ford comme modèle pour ces contrats.LUAW a toujours suivi le même playbook, mais cette année elle est tombée en rupture avec cette tradition et sest battue contre les trois à la fois pour la première fois de son histoire..
Mais cela a aussi changé la pratique passée en faisant grève de 12 700 membres contre une seule usine dassemblage dans chaque entreprise, plutôt que les 145 000 membres lors de cette grève..Le syndicat dit quil est prêt à augmenter le nombre de plantes en train dêtre frappées si elle ne voit pas les progrès dans les négociations.Si lUAW décide de retirer des moteurs et des installations de transmission, elle pourrait arrêter pratiquement toutes les opérations pour les grands trois aux États-Unis, au Canada et au Mexique..
Même en frappant une usine de transmission dans chaque entreprise pourrait arrêter environ 75% de la production nord-américaine aux trois, selon le consultant industriel Jeff Schuster, chef mondial de lautomobile pour GlobalData.Deux usines par entreprise, vous pouvez à peu près oisive Amérique du Nord, a-t-il dit.
Payne a dit quelle regarde évidemment les négociations américaines attentivement alors qu ́elle mène ses propres discussions avec Ford.
Cest la première fois depuis 2009 – lorsque GM et Chrysler ont fait faillite, que Ford était presque à court de liquidités – que les syndicats automobiles canadiens et américains négocient en même temps dans le cadre dune série de négociations auparavant non programmées..
Normalement, les contrats ont expiré dans des années différentes mais quand Unifor a négocié ses précédents contrats pendant la pandémie de 2020, un an après lobtention du contrat UAW, il a exigé quun contrat légèrement plus court soit conforme au calendrier prévu par le TUA..Payne a déclaré que les membres demandent des améliorations significatives tant dans le salaire que dans la pension pour faire face aux prix plus élevés quils ont vus au Canada tout comme les travailleurs de lautomobile américains.
Et elle sattend à finir par conclure des accords forts compte tenu du record ou de bénéfices quasi-enregistrés parmi les trois constructeurs automobiles.Tous les trois constructeurs automobiles sont en ligne de compte pour offrir lUAW 20% sur la durée de vie de leurs contrats.Ils sont en grève parce que lUAW dit que ces offres ne suffisent pas à compenser les pertes dinflation subies par les membres du terrain au cours des dernières années..Payne a dit que ses membres des trois constructeurs automobiles ressentaient la même douleur et exigeaient des augmentations similaires.Nous savons que nos attentes sont élevées, - elle a dit.
(Les constructeurs automobiles) doivent comprendre ce moment, que nous sommes aux prises avec des prix plus élevés.Le monde nest pas le même aujourdhui quil y a cinq ans..- Ford a toujours eu de bonnes relations professionnelles des deux côtés de la frontière entre les États-Unis et le Canada..
Il na pas connu de grève américaine depuis 1978, ni une grève canadienne depuis 1990.Mais Payne a dit que ses membres chez Ford sont prêts à frapper lundi soir si la compagnie ne sengage pas sur sa demande.Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/17/business/canada-auto-strike/index.html
