DATE: 2023-09-16
न्यू दिल्ली: 13 महीने के अकासा ने पिछले कुछ महीनों में अन्य एयरलाइनों से जुड़ने के लिए 40 से अधिक पायलटों को दोषी ठहराया है।.वर्चुअल एक्सोडस ने एयरलाइन को, जो पिछले अगस्त में उड़ान भरना शुरू कर दिया था, पिछले महीने से कई उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर किया है।.इस प्रकार, अगस्त 2023 में इसकी घरेलू बाजार हिस्सेदारी ने नकद से जुड़े SpiceJet के पीछे गिरा दिया था जिसे यह जून में पार कर लिया गया था।.अकासा को पता चलता है कि उसने लगभग 22 रुपये की मांग की है, जो 43 पायलटों से आय और प्रतिष्ठा के नुकसान का बदला लेती है जिन्हें वह अनिवार्य सूचना अवधि सेवा किए बिना छोड़ दिया गया है।.एक अकासा एयर प्रवक्ता ने कहा कि विमानन कंपनी केवल छोटे से समूह के पायलटों के खिलाफ कानूनी उपाय की तलाश कर रही है, जिन्होंने अपने कर्तव्यों को छोड़ दिया और बिना उनके अनिवार्य अनुबंध सूचना अवधि का पालन किए जाने पर चले गए।.-मैंने कहा कि.-मैंने कहा कि.-मैंने कहा कि.न केवल यह कानून में अवैध है, बल्कि एक अनैतिक और स्वार्थी कार्य भी है जो अगस्त में उड़ानों को बाधित करता है अंतिम मिनट के रद्द करने के लिए मजबूर करता था जिसने हजारों ग्राहकों को तबाह कर दिया।.प्रशिक्षण समझौते के उल्लंघन का उल्लेख करते हुए, प्रत्यक्षों की विशेषताओं ने एक नोटिस में पायलटों में से एक को दिया है: व्यापार विफलता के कारण ऑपरेटिंग लाभ खोना ... (उत्पादित करने और उड़ानों पर आधार लगाने द्वारा) रद्द करना ... प्रतिष्ठा हानि ... आगे बढ़ने वाले अदालत के अलावा, एयरलाइन ने इस मुद्दे पर विमानन अधिकारियों को भी लिखा है।.अकासा ने शुरू होने के एक वर्ष में 20 विमानों की फ्लोट आकार तक पहुंच गई है।.जबकि एयरलाइनों के वरिष्ठ पायलटों ने नैतिक किराए पर का लाभ उठाया, जहां चोरी ऐसी तरह से नहीं होती है जो किसी अन्य वाहक की गतिविधियों को बाधित करती है जिसके अनुबंध दायित्व जैसे समय में भुगतान किया गया है, उन्होंने एकजुटता से कहा कि यह भी छह महीने की सूचना अवधि द्वारा कानूनी आवश्यकता के माध्यम से लागू करने का प्रयास नहीं किया जाना चाहिए।.जब एक एयरलाइन क्षमता जोड़ती है या ऑपरेशन शुरू करती है, तो यह किसी अन्य वाहक से भी खराब होती है जो इस के ऑपरेटिंग को प्रभावित करता है।.इसलिए, जो कोई पाप नहीं करता है वह पहले पत्थर को फेंक देगा यह शर्तों के खिलाफ कानूनी कार्रवाई करने के लिए कि चालकों ने बिना सूचना अवधि की सेवा किए छोड़ दिया है, उन्होंने कहा।.दूसरा, पायलटों ने कुछ एयरलाइनों के मामलों को इंगित किया है - यह अकासा में अभी तक शामिल नहीं है- जो अपने पक्ष पर अनुबंधिक दायित्व से भुगतान करने वाले कर्मचारियों की मजदूरी का समय मासिक उपयोग करके छह महीने की सूचना अवधि उनके पाइलट छोड़ने से रोकने के लिए हैं।.एक ऐसी एयरलाइन ने इस मुद्दे पर डीजीसीए के पास भी आकर बात की और सौभाग्य से, नियामक ने हस्तक्षेप नहीं किया।.यह एयरलाइनों के बीच सबसे अच्छी तरह से वर्गीकृत एचआर मुद्दों हैं।.एक आदर्श दुनिया में, नियामक को इस तरह के मुद्दों में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए.छह महीने की सूचना अवधि उपभोक्ता अधिकारों को संरक्षित करने के लिए शुरू किया गया था, कार्यक्रम में हस्तक्षेप से बचने और लोगों ने अचानक पाया (ए) उड़ान जिसे उन्होंने बुक किया था रद्द कर दिया है और (बी) अब उन्हें अन्य एयरलाइनों पर आकाश-उच्च बिंदु शुल्क टिकट खरीदने की आवश्यकता है.हालांकि यह विचार था, इस प्रावधान का भी दुरुपयोग वित्तीय रूप से कमजोर एयरलाइनों द्वारा उनके कर्मचारियों को रखने के लिए किया गया है बिना उन्हें महीनों के अंत में समय पर भुगतान करने में सक्षम होने के।.आदर्श रूप से, इस शर्त को वहां नहीं होना चाहिए लेकिन इससे पहले कि इसे हटाया जा सके उद्योग में कुछ अनुशासन होनी चाहिए, एक सेवानिवृत्त वरिष्ठ डीजीसीए अधिकारी ने कहा।.तो आगे क्या है? यह एक चक्रल मुद्दा है.अफसोस की बात है कि हर कुछ वर्षों में बड़ी एयरलाइन वैश्विक स्तर पर और भारत में भी टूट जाती है, जिससे कर्मचारियों के स्कोर निराशाजनक रूप से नौकरी खोज रहे हैं।.हाल ही में हमने गूगल के साथ यह देखा है।.तब बड़ी पीड़ा होती है।.तब ऐसे समय होते हैं जब एयरलाइन कर्मचारियों की तलाश कर रहे हैं और पोजिंग होती है।.इस चक्र को खत्म करने की संभावना नहीं है।.अब जब भारत दो मेगा खिलाड़ियों के साथ एक अधिक संरचित एयरलाइन उद्योग में आगे बढ़ रहा है - टैटा एयरलाइंस और इंडियागो - और एक छोटे से उभरते खिलाड़ी (क्षेत्रिक वाहक को ध्यान में नहीं रखते हुए) वहाँ आशा है कि आने वाले वर्षों में सोनी भर्ती अनुशासन होगा जैसे हमने कीमत निर्धारण अनुवाद देखा है, जो हाल के महीनों की तुलना में विमान कंपनियों द्वारा प्रदान किए जाने वाले कम लागत शुल्क का लगभग कोई हिस्सा नहीं है।.अकासा के प्रवक्ता ने कहा कि सौभाग्य से, यह (पायलटों को छोड़ने के कारण उड़ान रद्द) अब हमारे पीछे है।.हमारे सहयोगियों के कड़ी मेहनत के लिए धन्यवाद।.एक युवा शुरुआत के रूप में, हम गर्व करते हैं कि हर अकासी ने हमें हमारे संचालन के पहले वर्ष में क्या बनाया है।.इसलिए, कर्मचारियों के एक छोटे से द्वारा इस तरह का व्यवहार न केवल अवैध और अनैतिक है, बल्कि हमारे पूरे टीम के कड़ी मेहनत को भी गहराई से अपमानित करता है जो काम करने में उगता है।.-मैंने कहा कि.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/india/schedule-disruption-akasa-sues-43-pilots-who-quit-recently-seeks-rs-22-crore-damages/articleshow/103718686.cms
