DATE: 2023-09-04
सीएनएन - स्पिरो, एक स्टार्टअप जो ईंधन-गज़ल मोटरसाइकिलों और स्कूटरों को सड़कों से बाहर निकालने की कोशिश कर रहा है उन्हें बिजली के दो पहिया वाहनों के लिए व्यापार करके, कन्या में विस्तार कर रही है।.
अफ्रीका के पहले जलवायु शिखर सम्मेलन से पहले, जो आज कनाई की राजधानी नायरोब में शुरू हुआ था, मेजबान सरकार ने शुक्रवार को घोषणा की कि ई-बाइक और बैटरी स्विप स्टार्टअप पूर्वी अफ्रिकन देश में प्रवेश करेगा जिसकी सबसे बड़ी तैनातता अभी तक है: 1.
2 लाख बिजली वाहनों की संख्या.यह 2022 में पश्चिमी अफ्रीका के देश बेनिन में स्थापित कंपनी के लिए एक प्रमुख कदम है, सीईओ जुल्स सैमाइन का कहना है - बेंनी, टोगो और रवाना पर वर्तमान में काम कर रहे 10,000 साइकिल से अपने फ्लोट को काफी बढ़ा रहा है।.
इस वसंत में, कंपनी भी उगाना में 140,000 साइकिल के अपने पांच साल का रोल-रोट शुरू करेगी.जहरों को तोड़ने के लिए स्पिरो का लक्ष्य न केवल दूषण स्रोतों की कमी, बल्कि उन्हें खत्म करना है, सैमाइन ने सीएनएन को बताया।.
जब एक पुराना साइकिल व्यापार किया गया है, तो भागों को पुनर्नवीनीकरण और पुनर्स्थापित किया जाएगा, वह बताता है कि कंपनी ने बेनिन और टोगो में खराब घटनाएं आयोजित की हैं, जहां मोटर वाहन सार्वजनिक रूप से फ्लैट किए जाते हैं सामग्री का पुन: उपयोग करने से पहले।.ड्राइवरों की प्रक्रिया देशों के बीच अलग है.
कनाडा में, उन्हें 50,000 केन्या शिलिंग (लगभग $ 344) की पेशकश की जाएगी - एक नए इलेक्ट्रिक बाइक की कीमत का लगभग एक तिहाई – अपने मौजूदा बाय को एक इलाट से बदलने के लिए।.फिर वे प्रतिदिन 255 केन्या शेलिंग (लगभग $ 2) का एक सदस्यता भुगतान कर सकते हैं, जो उत्कृष्ट संतुलन को पुनर्प्राप्त करता है और ड्राइवरों को बैटरी-विचुअल स्टेशनों तक पहुंच देता है, जहां वे जल्दी से पूरी तरह चार्ज किए गए लोगों के लिए खराब बैटरियों को बाहर निकाल सकते थे।.न केवल योजना सड़क पर पेट्रोल और डीजल वाहनों की संख्या को कम करती है और संबंधित वायु प्रदूषण, लेकिन यह ड्राइवरों के लिए लागत दोनों ईंधन और रखरखाव में भी कटौती करता है, कंपनी के अनुसार।.
स्टार्टअप नोट करता है कि कुछ मोटरसाइकिल टैक्सी ड्राइवरों ने बताया लाभ लगभग $ 6 से $ 11 प्रति दिन के बीच बढ़ रहा है योजना में शामिल होने के बाद।.Spiro में अपने देशों के सभी हिस्सों में सैकड़ों बैटरी-विनिमय और रखरखाव स्टेशन हैं, जहां ड्राइवर पूरी तरह से चार्ज किए गए लोगों को बदल सकते हैं।.
Getty Images के माध्यम से CLEMENT DI ROMA/AFP एक 2022 रिपोर्ट FIA फाउंडेशन, एक अंतरराष्ट्रीय परिवहन और सड़क सुरक्षा दान की ओर से पाया कि जबकि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की खरीद कीमत वर्तमान में गैसोलीन-प्रवाह मोटर्स की तुलना में अधिक है, ऑपरेटिंग लागत कम हैं।.
यह कहता है कि कई अफ्रीकी देशों में, एक लीटर गैसोलीन एक साइकिल को लगभग एक किलोवाट-घंटे की दूरी के लिए बिजली प्रदान करेगा लेकिन पांच से दस गुना अधिक खर्च होगा।.रिपोर्ट में कहा गया है कि बैटरी-विनिमय पहल बिजली दो पहिया अधिक सस्ती बनाने के लिए महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि जब एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बिना बैटीरिया बेची जाती है, तो यह शुरुआती खरीद मूल्य को काफी कम करती है।.
लेकिन बैटरी-विनिमय करने के लिए काम करने की जरूरत है, सभ्य और सुलभ चार्जिंग बुनियादी ढांचे हैं, कहते हैं Samain.
पहले बाइक को वितरित करने से पहले, हम स्विमिंग स्टेशनों का एक नेटवर्क बनाते हैं और वे यादृच्छिक रूप से नहीं रखे जाते हैं: हम ध्यान से मैदान का अध्ययन करते हैं।.स्पिरो ने कनाडा में इन स्टेशनों के 3,000 का निर्माण करने पर प्रतिबद्धता व्यक्त की है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर दूरी चिंता से छुटकारा पा सकते हैं और साथ ही देश को बिजली वाहन बुनियादी ढांचे बनाने में भी योगदान दे सकते।.
कंपनी, जो वर्तमान में चीन में अपनी बाइक और स्कोटर का अधिकांश उत्पादन करती है, ने भी स्थानीय नौकरियों के लिए कनाडा में एक विनिर्माण आधार स्थापित करने पर सहमति जताई है।.केन्या के राष्ट्रपति विलियम रूटो ने कहा, यह नौकरियों का निर्माण करता है और ज्ञान, प्रौद्योगिकी और कौशल को हमारे बाजार में एक बहुत ही सतत तरीके से स्थानांतरित करता हैं।.
राष्ट्रपति विलियम रूटो ने राष्ट्रीय लॉन्च के दौरान मम्बासा, कन्या में एक स्पिरो इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल चलाया.
एफआईए फाउंडेशन के अनुसार, 2022 में सागर अफ्रीका में 27 मिलियन मोटरसाइकिलों को पंजीकृत किया गया था, जो 2010 में केवल 5 मिलन से बढ़ रहा है, जिनमें से लगभग 80% मोटर्स टैक्सी उद्योग में उपयोग किए जाते हैं।.
प्रबंधन सलाहकार कंपनी मैककिन्सी की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2040 तक इलेक्ट्रिक और पेट्रोल मोटरसाइकिलों का 45 प्रतिशत से अधिक हिस्सा होगा।.McKinsey चेतावनी देता है कि बढ़ती मांग के साथ, दूसरी हाथ मोटर वाहन जो दुनिया भर के अन्य देशों में उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं करते हैं वे अफ्रीका में बेचे जा सकते हैं, जहां कमजोर विनियमन है।.
महाद्वीप को अवांछित प्रदूषण वाहनों के लिए डंपिंग भूमि बनने से बचने के लिये, सस्ती और विश्वसनीय बिजलीकरण की अनुमति देने का कुंजी होगा, यह कहता है कि.Spiro, पहले M-Auto के रूप में जाना जाता है, केवल इस संक्रमण को बढ़ावा देने वाली स्टार्टअप में से एक है।.
स्वीडिश-केन्या स्टार्टअप रोम (पहले ओपिबस), जो पुराने वाहनों को बिजली इंजन से बाहर चलाता है, इस साल की शुरुआत में पूर्वी अफ्रीका का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल एम्बेड प्लान खोला गया था, जबकि एमपीएसएंड के पास लगभग 1,000 बाइक और कनाडा और रवांडा पर बैटरी स्विप स्टेशनों का एक छोटा सा नेटवर्क है।.पिछले हफ्ते, अमेरिकी कंपनी यूबेर ने भी केन्या में एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल सेवा लॉन्च की, जो छह महीने में 3,000 बाइक को बाहर निकालने का वादा करता है।.लेकिन स्पाइरो केन्या विस्तार का पैमाना सभी मौजूदा जहाजों को डार्फ करता है.
हम एक सरकार के साथ हस्ताक्षर किए गए 1 मिलियन इलेक्ट्रिक बाइक का प्रतीकात्मक लेकिन महत्वपूर्ण माइलस्टोन पार कर रहे हैं, सैमाइन कहते हैं।.स्टार्टअप के पास अपने पैर है, और 2030 तक वह चाहता है कि यह कम से कम 10 अफ्रीकी देशों में काम करे।.-मैंने कहा कि.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/04/africa/spiro-battery-swap-africa-electric-bikes-spc-intl/index.html
