जो लोग विमान के अंदर रहते हैं।

DATE: 2023-09-23

सीएनएन - आग में अपने घर को खोने के बाद, जो एन यूसेरी ने एक विशिष्ट विचार किया: विमान में रहना.

उसने एक पुराने बोइंग 727 खरीदा जो कचरे के लिए डिज़ाइन किया गया था, उसे पहले से ही स्वामित्व वाली भूमि की एक जमीन पर भेजा गया है, और छह महीने का पुनर्निर्माण बिताया हुआ है।.

अंत में, उसके पास एक पूरी तरह से कार्यात्मक घर था, जिसमें 1,500 वर्ग फीट की रहने वाली जगह, तीन बेडरूम, दो बाथरूम और यहां तक कि एक गर्म टब भी थी - जहां कॉकपिट का उपयोग किया जाता था।.सभी $ 30,000 से कम के लिए, या आज के पैसे में लगभग $ 60,000।.यूसेरी – बेनोइट, मिसिस्पी से एक सौंदर्यशास्त्रियों में - विमानन के लिए कोई पेशेवर कनेक्शन नहीं था, और अपने भाई-बहन की प्रस्ताव का पालन किया गया था , जो एयर ट्रैफ़िक नियंत्रक थे।.

वह 1995 से 1999 तक विमान में रहती थी, जब यह ट्रक के बाहर गिरने के बाद अपरिवर्तनीय रूप से क्षतिग्रस्त हो गई जो इसे एक अलग स्थान पर ले जा रही थी जहां यह सार्वजनिक प्रदर्शन के लिए खुला था।.हालांकि वह कभी भी एक विमान में रहने वाला पहला व्यक्ति नहीं था, परियोजना का उसका निष्पादन प्रेरणादायक प्रभाव पड़ा।.

1990 के दशक के अंत में, एक निजी पायलट लाइसेंस वाले इलेक्ट्रिक इंजीनियर ब्रूस कैम्पबेल को उसकी कहानी से आश्चर्य हुआ: मैं घर चला रहा था और [रेडियो] सुन रहा हूं और उनके पास जो एनी की कहानी थी, और यह अद्भुत था कि मैं सड़क पर नहीं गया क्योंकि मेरा ध्यान पूरी तरह से उस पर बदल गया।.और अगली सुबह मैं फोन कॉल कर रहा था, वह कहता है।.लकड़ी में 727 कैम्बेल अब अपने स्वयं के विमान पर रह रहा है - एक बोइंग 726 भी, 20 से अधिक वर्षों तक, हिल्स्बोरो जंगल में ओरेगन: मैं अभी भी जो एनी की छाती पर खड़ा हूं और मैं अवधारणा का सबूत देने के लिए आभारी हूं।.

उन्होंने कहा, ‘मैं कभी भी एक पारंपरिक घर में नहीं रहूंगा।.कोई मौका नहीं.अगर स्कॉटी ने मुझे अंदरूनी मंगोलिया में फेंक दिया, मेरे उंगलियों के निशान को हटा दिया और मुझे एक पारंपरिक संरचना में रहने के लिए मजबूर किया, तो मैं जीवित रहने की कोशिश कर रहा था - लेकिन अन्यथा यह किसी भी समय मेरे लिए जेटलिनर है।.यह कहने के लिए नहीं है कि वह कुछ भी अलग से नहीं करेगा: मैंने कई गलतियां की हैं, जिसमें व्हेपर-क्लास एक शामिल है: एक बचाव कंपनी के साथ साझेदारी करना।.

इससे बचने और उच्च परिवहन रसद का उपयोग करने से लागत बहुत कम हो जाती है, उन्होंने कहा।.उनके परियोजना की कुल लागत $ 220,000 (आज के पैसे में लगभग $ 380,000) थी, जिनमें से लगने पर आधा विमान खरीदने के लिए था।.

उन्होंने कहा कि विमान ग्रीस में ओलंपिक एयरवेज के स्वामित्व में था और यहां तक कि 1975 में हवाई कंपनी के मैगनेट मालिक, एरिस्टोथेल ऑनसासी के अवशेषों को ले जाने के लिए भी इस्तेमाल किया गया था: मुझे उस समय विमान का इतिहास नहीं पता था।.और मुझे नहीं पता था कि इसमें एक पुराना, 707 शैली इंटीरियर था.यह वास्तव में, वास्तविक रूप से आधुनिक मानकों की तुलना में भयानक था.यह काम करता था लेकिन बस पुराना और कच्चा दिखता है.हो सकता है घर के लिए सबसे खराब विकल्प.परिणामस्वरूप, कैम्पबेल को विमान पर काम करने के लिए कुछ सालों तक रहना पड़ा।.

इंटीरियर बिना फ्रिल हैं, एक प्राचीन शॉवर के साथ प्लास्टिक सिलिंडर से बना है और बिस्तर के लिए एक फुटन सोफे।.सबसे कठिन सर्दियों के दौरान, कैम्बेल पारंपरिक रूप से दक्षिण जापान में एक शहर मियाजाकी की ओर लौटता है जिसमें उष्णकटिबंधीय मौसम होता है जहां वह एक छोटी सी अपार्टमेंट का मालिक होती है।.लेकिन विस्फोट ने इसे कठिन बना दिया है, और पिछले तीन वर्षों में वह 727 साल के आसपास रहता है।.जापान में भी एक विमान घर स्थापित करने का इरादा रखते हुए, 2018 में वह कहता है कि उसने लगभग दूसरा विमान खरीदा - 747-400 - लेकिन समझौता अंतिम मिनट पर बाहर निकल गया क्योंकि एयरलाइन (जो कैम्पबेल नहीं बताएगा) उम्मीद से अधिक समय तक सेवा में रखने का फैसला किया: हमें परियोजना को रोकना पड़ा और यह आज तक उस रास्ते पर खड़ा है, उन्होंने कहा।.

कैम्बेल अक्सर आगंतुकों को मिलता है और यहां तक कि विमान में निवास की पेशकश भी मुफ्त में करता है, जबकि गर्मियों में वह मजेदार आकर्षण के साथ बड़े सार्वजनिक कार्यक्रमों का आयोजन करता हैं: आर्ट्स दाहिनी ओर प्रदर्शन करते हैं, मेहमान जंगल में पंख के सामने या पीछे नृत्य करते थे, जो महान समारोहों के लिए सभी प्रकार के मनोरंजन स्थानों से भरा होता है।.

वे डिज्नीलैंड क्लास नहीं हैं – अलग-अलग जिज्ञासाओं और छोटे मनोरंजन के साथ केवल पोर्टेबल बूट, लेकिन वे मज़ेदार हैं.डबल फूज़लज जो एक्सलिन दो विमानों: एक में रहने के लिए, एक पुनर्निर्माण करने के لئے.

यदि आपको लगता है कि एक विमान में रहना काफी अविश्वसनीय है, तो दो में रहने के बारे में क्या? यह जॉ एक्सलाइन की योजना है जो एमडी-80 और डीसी-9, ब्रूक्सहायर, टेक्सास में भूमि पर एक कंटेनर से मिलकर बैठे हैं।.

एक्सलिन एमडी-80 में एक दशक से अधिक समय तक रहता है – अप्रैल मूर्ख दिवस पर तलाक लेने के बाद 2011 में – और डीसी-8 को नवीनीकृत करने की योजना बना रहा है और इसे मनोरंजन क्षेत्रों जैसे कि फिल्म थिएटर और संगीत कमरे द्वारा सुसज्जित किया गया है।.उन्होंने अपनी बड़ी योजना ‘प्रोजेक्ट स्वतंत्रता’ को बुलाया।.“मेरे पास पूरे परियोजना में एक चौथाई से कम मिलियन डॉलर हैं,” एक्सलिन कहते हैं, जिनके पास बहुत कम चलने वाले खर्च हैं क्योंकि वह भूमि का मालिक है और अपने स्वयं के पानी की अच्छी तरह से बनाया गया है: “एकमात्र चीज जो मैंने अभी भी छोड़ दी है बिजली है,” उन्होंने कहा।.

वर्षों से, वह अपने बच्चों के साथ विमान साझा करता है: बच्चों अब चले गए हैं, इसलिए यह सिर्फ मैं हूं।.

एक घर में रहते हैं, आपके पास बहुत जगह है, लेकिन यह सब बर्बाद स्थान है.मेरा मास्टर बेडरूम 10 फीट के लिए 18 है, जो एक बेड रूम के साथ बुरा आकार नहीं है.मेरे पास दो टीवी हैं, इसके चारों ओर चलने के लिए बहुत जगह है।.मेरे लिविंग रूम अच्छा आकार है, भोजन कक्ष चार बैठे हैं, मैं लोगों के एक पूरे समूह के लिए पर्याप्त भंडार तैयार कर सकता हूं अगर वे पार करते हैं.मेरे पास एक शॉवर और बाथरूम भी है, इसलिए मुझे रेस्तरां में जाने के लिए विमान से बाहर निकलने की ज़रूरत नहीं है।.एकमात्र चीज जो मेरे पास यहाँ नहीं है कि मैं घर में रखूंगा वह खिड़कियां हैं जो खुली हुई हैं, उन्होंने समझाया और कहा कि वे बस उड़ान के दरवाजे खोलते हैं ताकि हवा को साफ कर दिया जा सके।.विमान निकटतम सड़कों से दिखाई देते हैं, और एक्सलाइन कहती है कि कई ड्राइवर – उनकी जिज्ञासा पिकित हो गई- अंत में रुक जाते हैं: “मेरे पास हर दिन तीन या चार लोग होते हैं।.

मैं उन्हें अपने पर्यटकों कहता हूं, वह कहते हैं।.“उन्हें चलना है और सोचते हैं, यह इतना शानदार है।.ज्यादातर समय मैं उन्हें सब कुछ भर देता हूं।.मैं कहूंगा, अगर आपके पास समय है तो मैं आपको एक दौरा दूंगा।.और अगर मैं उस दिन बिस्तर नहीं बनाता था, तो कौन देख रहा है? आइए देखें कि वास्तविक लोग कैसे रहते हैं.एक्सलाइन भी एक बोइंग 747 में रुचि रखता था - स्वर्ग की रानी में रहना विमान के मालिक का अंतिम सपना है - लेकिन जब वह शिपिंग लागत से सामना किया गया तो उन्होंने छोड़ दिया: एयरलाइन स्वयं लगभग $ 300,000 थी, लेकिन शिपमेंट शुल्क $ 500,000 था।.

इसे स्थानांतरित करने के लिए आधा मिलियन डॉलर.ऐसा इसलिए है क्योंकि आप इसे सड़कों के माध्यम से नहीं चला सकते हैं, आपको इसे अलग करना होगा, इसे काटना होगा और इसे स्लाइड करें और फिर इसे एक साथ रखें।.” Jumbo Stay स्टॉकहोम Arlanda हवाई अड्डे में एक होटल है.

Courtesy Jumbo Stay Airplane DIY घरों में परिवर्तित विमान के अन्य उल्लेखनीय उदाहरण हैं.

सबसे पहले में से एक बोइंग 307 रणोलियनर है, जिसे बिलियन और फिल्म निर्देशक हॉवर्ड ह्यूज ने कभी मालिक बनाया था, जो इसे एक उड़ान पेंटहाउस में बदलने के लिए इंटीरियर को पुनर्निर्माण करने का भाग्य खर्च किया।. एक तूफान द्वारा क्षतिग्रस्त होने के बाद, यह एक अविनाशी मोटर यात में बदल गया और अंततः 1980 के दशक में फ्लोरिडा निवासी डेव ड्रिमर द्वारा खरीदा गया, जिसने इसे व्यापक रूप से नवीनीकृत किया और इसे फिर से नाम दिया।. उन्होंने 20 साल तक विमान-बॉट हाइब्रिड में रहते हुए, अंततः 2018 में फ्लोरिडा एयर संग्रहालय को दान करने से पहले।.अमेरिकी देश गायक और नाशविल हॉल ऑफ फैमर रेड लाइन, जो एक विमान मैकेनिक के रूप में अतीत था, दशकों तक एक परिवर्तित डीसी-8 में रहता था जिसे उन्होंने 1970 के अंत में स्क्रैपिंग से बचाया।.

2015 में मरने वाले लेन को भी कोई पछतावा नहीं था: मैं कभी, कहीं और जाना चाहती थी इस जगह पर जाग गया है, उन्होंने 2006 टीवी साक्षात्कार में बताया।.जो लोग एक हवाई जहाज के घर में एक रात या दो का अनुभव करना चाहते हैं, उनके पास होटलों के रूप में कुछ विकल्प हैं; कोस्टा रिका में, कॉस्टे वर्डे होल में पूरी तरह से पुनर्निर्माण किए गए बोइंग 727 की सुविधा है – जिसमें दो बेडरूम और समुद्र दृश्य टेरास शामिल हैं. स्वीडन में Jumbo Stay स्तंभ पर स्थित बौद्धिक ढांचे वाले बोईंग 747 के अंदर बनाया गया था।.

और यदि आप पार्टी के लिए देख रहे हैं, तो एक और बोइंग 747 है जिसे 220 लोगों तक की घटनाओं के साथ किराए पर लिया जा सकता है, इंग्लैंड में कोट्सवॉल्ड हवाई अड्डे पर, लंदन से लगभग 100 मील पश्चिम में।.यदि आप पारगमन आवास छोड़ना चाहते हैं और पूरी तरह से एक फूज़ल के अंदर जीवन लेना चाहते हैं, तो आपको चुनौतियों के लिए तैयार रहना चाहिए: आपको ऐसा करने की इच्छा रखने का जुनून होना होगा क्योंकि इतनी समस्याएं होंगी कि आपको हल करना होगा कि यह भारी हो सकता है, जो एक्सलिन कहते हैं।.

यही कारण है कि वर्षों से ब्रूस कैम्पबेल के कई आगंतुकों ने इस शैली को अपनाने में रुचि व्यक्त की, लेकिन कोई भी कभी सपने को वास्तविकता में नहीं बदल गया: मुझे लगता है यह लोगों के लिए काफी मुश्किल है: मेरे कुछ मेहमानों ने आश्वस्त किया कि वे इसे करना चाहते थे और मैंने उन्हें कदम-दर-चरण मदद करने के लिये अनुकूल निर्देश भेजे हैं, परन्तु किसी ने गति स्थापित नहीं की है, वह कहती थी।.

लेकिन इसे आपको परेशान न करने दें, कैम्पबेल कहते हैं: मेरा मुख्य सलाह यह है कि आप ऐसा करें।.

किसी को भी अपने विश्वास को तोड़ने की अनुमति न दें।.सभी लॉगिस्टिक का काम करें, और बस इसे करने के लिए.».

Source: https://edition.cnn.com/travel/article/people-living-in-planes/index.html