DATE: 2023-10-04
Hyundai Exter समीक्षा: यह अपने प्रतिद्वंद्वियों को बाहर निकाल सकता है? TOI Auto Puneet Anand, AVP & Vertical Head, Corporate Affairs Unit, Hyundai Motor India Limited 2018 के बाद से हमने देखा है कि भारत सरकार ऑटोमोबाइल क्षेत्र के हितधारकों के साथ कई मुद्दों पर सक्रिय रूप से जुड़ी हुई है जो उत्सर्जन, सुरक्षा और ईंधन मानकों से संबंधित हैं।.
BS4 से सीधे जीएस 6 उत्सर्जन मानकों पर कूदने से, बीएस6 चरण 2 आरडीई मानक (जो खुदरा स्थान से दो दर्जनों कार मॉडल को हटा दिया गया है) के लिए स्विच करने तक, सरकार आगे देखना चाहती है, ग्रीन और सुरक्षित कारों की ओर धकेल रही है।.इस परिवर्तन के बीच, एक चीज जो निश्चित रूप से बदल गई है वह यह है कि भारतीय कार खरीदार की दृष्टि क्या वे नए कार में निवेश करते समय प्राथमिकता देते हैं।.ईंधन अर्थव्यवस्था और कीमत की तुलना में सुरक्षा पहले महत्व को कम कर दी गई थी, हालांकि अब यह कार खरीदने वालों के बीच शीर्ष दो खरीदारी निर्णय लेने वाल हैं।.इस प्रवृत्ति पर चढ़कर, Hyundai ने खेल और भारतीय सरकारों के नियमों से आगे रहने की कोशिश में सुरक्षा-पहली रणनीति तैयार की है।.3 अक्टूबर को, Hyundai India ने घोषणा की कि 13 कार मॉडल के पूरे पोर्टफोलियो अब सभी विकल्पों में मानक फिटिंग के रूप में 6 एयरबैग प्रदान करेंगे।.इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण भी 10 मॉडलों में मानक हो गया है और यहां तक कि एडाएस जैसे उच्च-स्तरीय सुरक्षा सुविधाएं भी 5 के अपने मॉडल में उपलब्ध हैं।.हमने पूछा Puneet Anand , AVP & Vertical Head, Corporate Affairs Unit, Hyundai Motor India Limited, इस सुरक्षा के लिए प्रोत्साहन की वजह से प्रतिस्पर्धी ब्रांडों को 6 एयरबैग और अन्य सुरक्षा सुविधाओं का अतिरिक्त लागत के साथ अपने स्वयं के बिक्री आंकड़ों पर बोझ नहीं है।.एनांड ने टॉय ऑटो को बताया, 2022 में सरकार ने एक सूचना जारी की जिसमें कहा गया था कि अक्टूबर 2023 तक भारत में सभी नए कारों के लिए 6 एयरबैग अनिवार्य होंगे।.जबकि यह अभी भी एक प्रस्ताव सूचना थी, इसने अन्य ओईएम को दावा करने के लिए प्रेरित किया कि यह सही नहीं है और बढ़ती लागत का कारण बन जाएगा, हालांकि, Hyundai भारत ने हमेशा अलग तरीके से सोचा है.हमने महसूस किया कि अगर सरकार ने इस तरह के इरादे को व्यक्त किया है, तो उस दिशा में काम क्यों नहीं करना शुरू कर दिया।.हमारे पास एक बड़ा पोर्टफोलियो है, हमारी लाइनअप में 13 कारें हैं, इसलिए हम आत्मविश्वास और खुशी से कह सकते हैं कि 1 अक्टूबर से सरकार के अपने कर्तव्य को पारित करने के बावजूद, सभी Hyundai कारों में 6 एयरबैग होंगे।.इसके अलावा, Hyundai India की सुरक्षा पहली रणनीति को संक्षेप में समझाया और कहा कि कार निर्माता न केवल सरकार की भाषा बोल रहा है, बल्कि यह भी समझना है कि भारतीय उपभोक्ता क्या चाहते हैं।.आज भी ग्रामीण बाजारों में, Hyundai रिपोर्ट करता है कि 80 प्रतिशत अपने आदेशों को अपनी पेशकश के शीर्ष ट्रिम के लिए रखा जाता है।.इसमें एडाएस प्रीमियम की पेशकश के वैकल्पिक भी शामिल हैं जैसे कि वेरा।.3 अक्टूबर को Hyundai India ने वर्ना सेडन के लिए 5 स्टार दुर्घटना सुरक्षा रेटिंग प्राप्त की थी।.हालांकि सुरक्षा रेटिंग निश्चित रूप से एक जीत है, यह भी यादगार है क्योंकि वर्ना जीएनसीएपी द्वारा मूल्यांकन करने के लिए अंतिम बनाया गया भारत कार है।.ऐसा इसलिए है क्योंकि 1 अक्टूबर से, बीहाट एनसीएपी दुर्घटना सुरक्षा कार्यक्रम को भारत के मोटर वाहन कानून में शामिल किया गया है।.हमने 1 अक्टूबर से BNCAP मानकों के प्रभावी होने से पहले भी GNCap परीक्षण के लिए वर्ना प्रस्तुत किया था।.उन्होंने दुर्घटना परीक्षणों में प्रदर्शन किया और 5 सितारा रेटिंग हासिल की।.अब जब बीएनसीएपी मानक मौजूद हैं, तो जीएनएसएप अब भारतीय कार निर्माताओं से वाहनों को स्वीकार नहीं करेगा क्योंकि परिणाम तब टूट जाएंगे, हाइंडीन स्थिर था और खेल के सामने भी यहां है।.हमें यकीन है कि हम सभी हमारे मॉडलों के लिए अनुकूल स्टार रेटिंग प्राप्त करेंगे, BNCAP मानकों के तहत भी।.वर्तमान में, BNCAP एक स्वयंसेवक कार्यक्रम है और अनिवार्य नहीं है.यहां तक कि अगर कोई कार एक वर्ष में 30,000 से अधिक इकाइयों का निर्माण करती है तो यह बीएनसीएपी मानकों को पार कर लेगी।.हमारे मामले में, हमारी कारों का अधिकांश उच्च मात्रा बनाता है और हम धीरे-धीरे सभी BNCAP परीक्षण प्राप्त करेंगे जब कार्यक्रम शुरू होता है.‘मैंने गाड़ी को बताया।.Puneet Anand ने यह भी कहा कि जबकि देश अब मानक के रूप में एयरबैग जैसे आक्रामक सुरक्षा क्षेत्रों में प्रगति कर रहा है, अगली लहर वैश्विक स्तर पर एडीएएस सुविधाओं की लोकतांत्रिककरण होगी क्योंकि राष्ट्र स्वतंत्र ड्राइविंग की ओर बढ़ रहे हैं।.हम पहले से ही 5 कारों की पेशकश कर रहे हैं, एक भी मानक के रूप में एडीएएस प्राप्त करता है, जो आईओनिक है।.फिर हम Tucson, Verna, Venue और Venuse N लाइन है।.हमने पहले ही घोषणा की है कि 2024 तक, एडास कारों की संख्या आठ में बढ़ जाएगी और बाद में सभी 13 कारें बढ़ाएंगी।.उन्होंने यह भी कहा कि यह संभव है क्योंकि एडीएएस को अपनाने के स्तर में वृद्धि के साथ सस्ता भी मिलेगा।.-मैंने कहा कि.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/news/benefit-is-in-staying-ahead-of-govt-safety-norms-not-behind-hyundais-puneet-anand-on-new-car-safety-announcements/articleshow/104163036.cms
