DATE: 2023-10-04
Hero Xtreme 160R 4V लंबी अवधि ईमानदार समीक्षा: क्या अच्छा है, क्या नहीं न्यू दिल्ली: हालांकि सीएनजी लोकप्रियता हासिल कर रहा है और भारत में सबसे अधिक पसंदीदा ऑटोमोबाइल ईंधन बन रहा हैं, मुख्य रूप से इसकी कम लागत के कारण, और उच्च वार्मिंग मूल्य के लिए चिंता की वजह से इसका योगदान वैश्विक गर्मी और वायु प्रदूषण पर।.
विशेषज्ञों ने इसलिए, परिवहन मेटन उत्सर्जन को कम करने के लिए शून्य-प्रसार प्रौद्योगिकी का तेजी से उपयोग करने की सिफारिश की है।.वर्तमान में, भारत के सीएनजी परिवहन क्षेत्र में घुसपैठ लगभग 10 प्रतिशत से 12 प्रतिशत है।.यह 2030 तक 20% से 25% की ओर बढ़ना शुरू कर देगा, सीएनजी यात्री वाहनों की बिक्री ठीक-निर्धारित FY2023 में 40 प्रतिशत बढ़ाई जाएगी।.FY2022 के मुकाबले 71 प्रतिशत, 8 की गणना करते हुए.कुल खुदरा बिक्री का 80 प्रतिशत 36,20.039 पीवी है।.हालांकि सीएनजी उपयोग में वृद्धि परिवहन क्षेत्र में बढ़ने के लिए जारी रखने की उम्मीद है, कुछ चुनौतियों को दूर किया जाना चाहिए, जिसमें मेटन लीक भी शामिल हैं.इसमें 80 से 90 प्रतिशत मेथेन होता है।.सीएनजी-प्रबंधित वाहनों से मेटेन उत्सर्जन बढ़ती चिंता के कारण उनके योगदान में बदल गया है वायु प्रदूषण.सीएनजी वाहनों को एक स्लिप के रूप में CH4 और CO और HCHO गैसों की एक महत्वपूर्ण मात्रा उत्सर्जित होता है, जो कि आंशिक ऑक्सीकरण के कारण होता हैं, अंतर्राष्ट्रीय केंद्र जलवायु और सततता कार्रवाई फाउंडेशन (ICCSA) के प्रमुख डॉ जे एस शार्मा ने कहा।.प्रोफेशनल.T के लिए.AICTE के अध्यक्ष जी सिताम ने कहा, विकास भारत परिवहन क्षेत्र अपने आर्थिक विकास का आधार है, जो सकल घरेलू उत्पादों में वृद्धि को काफी योगदान देता है लेकिन परिवेश से उत्सर्जन अपरिहार्य हैं और परिवर्तनशील परिवर्तित गैर-सीओ उत्साह और जलवायु परिवर्तन कार्यशाला में भारत के सतत लक्ष्यों पर एक महत्वपूर्ण चुनौती पैदा करता है।.प्रोफेशनल.सिताम ने कहा कि एआईसीटीई छात्रों के बीच विभिन्न पर्यावरणीय मुद्दों पर अधिक प्रशिक्षण को प्रेरित करने की कोशिश करेगी और कहा है कि इस क्षेत्र में अभ्यास-आख़ादी और इंटर्नशिप पर बड़ा जोर दिया जाना चाहिए।.वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान परिषद (सीएसआईआर) के विशेष कर्तव्य अधिकारी डॉ रैकेश कुमर ने कहा कि सतत परिवहन विकल्पों, जैसे मल्टी-मॉडल परिवर्तित और हाइड्रोजन से जुड़े वाहनों के लिए शोध और विकास को ग्लोबल परिवारण क्षेत्र से धातु उत्सर्जन कम कर सकते हैं।.भारत में सीएनजी वाहनों की बिक्री में वृद्धि, उच्च धातु उत्सर्जन के बावजूद अधिक साफ और सतत परिवहन विकल्पों के लिए बढ़ती पसंद को दर्शाती है.यह प्रवृत्ति कार्बन निशान को कम करने और ऑटोमोबाइल उद्योग में पर्यावरण संरक्षण को बढ़ावा देने के लिए एक परिवर्तन को दर्शाती है।.प्रोफेशनल.बी.सीपीसीबी के पूर्व सदस्य सचिव Sengupta ने कहा कि सीएनजी वाहनों और स्टेशनों से फगेटिव मेटान उत्सर्जन एक प्रमुख पर्यावरणीय चिंता है क्योंकि मटान प्रभाव, और सख्त तकनीकी उपाय इसे कम कर सकते हैं।.प्रोफेशनल.Sengupta ने सीएनजी स्टेशनों की नियमित समीक्षाओं की आवश्यकता पर जोर दिया ताकि फेंकने वाले उत्सर्जन का पता लगाया जा सके और संबोधित किया जा सकें।.उन्होंने यह भी कहा कि पारंपरिक रसोई के जलाने वाले पहले एलपीजी के लिए इस्तेमाल किए गए थे जब पीएनजी में इस्तेमाल किया गया था, जिससे 25 प्रतिशत CH4 लीकेशन वायुमंडलीय वातावरण में आया।.सरकारों को जनता को इन पुराने जलाशयों को बदलने की आवश्यकता के बारे में शिक्षित करना चाहिए.रासायनिक इंजीनियरिंग विभाग के प्रोफेसर डॉ आरआर सोडे ने कहा कि परिवहन उत्सर्जन को नियंत्रित करने और पर्यावरण सततता सुनिश्चित करने के लिए शून्य लीक डिजाइन और निगरानी प्रणाली आवश्यक है।.ये प्रणालियां वायुमंडल में हानिकारक प्रदूषकों के रिलीज को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।.शून्य लीक डिजाइन और निगरानी प्रणालियों का कार्यान्वयन भी विनियमन मानकों को पूरा करने में योगदान दे सकता है और कुल हवा की गुणवत्ता में सुधार कर सकता हैं।.मेथेन उत्सर्जन को कम करना वैश्विक परिवहन क्षेत्र को शून्य-उत्पाद प्रौद्योगिकियों में बदलकर ग्लोबल वार्मिंग से लड़ने का सबसे लागत प्रभावी तरीका है।.इससे जलवायु परिवर्तन के प्रभाव को कम करने की क्षमता है।.इन प्रौद्योगिकियों का विकास शहरों में वायु प्रदूषण को कम करने में भी मदद कर सकता है।.इसके अलावा, वे नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्र में कई नौकरियों के अवसरों का निर्माण कर सकते हैं.Avinash Kumar Agarwal, प्रोफेसर, मैकेनिकल इंजीनियरिंग के डिपार्टमेंट, आईआईटी Kanpur ने कहा कि अच्छी तरह से बनाए गए सीएनजी कारों की तुलना में पर्यावरण निशान बिंदु से बहुत बेहतर थे और ठीक से रखे गए कारें से ईवी और टाइल पाइप उत्सर्जन सामान्य रूप से वातावरण हवा की अपेक्षा अधिक साफ थे।.लेकिन यह बयान ड्राइवरों के साथ था क्योंकि खराब रूप से बनाए रखे गए सीएनजी कारें पूरी तरह से अलग कहानी थीं और लीक की वजह से पर्यावरण को बहुत अधिक हानिकारक हो सकती हैं।.प्रोफेशनल.Rangan Banerjee, IIT दिल्ली के निदेशक, Rajesh Gupta, NITI Aayog में निरीक्षक, Alok Kumar, एनएचआई जीएम (टी) और विभिन्न प्रदूषण नियंत्रण बोर्डों का प्रतिनिधित्व करने वाले अन्य वैज्ञानिक संस्थानों जैसे NEERI, CRRI, nPLs से विशेषज्ञ आईईटी डेली में परिवर्तनीय परिवहन गैर-CO2 उत्सर्जन और जलवायु परिवर्तन पर दिमाग की धड़कन सत्र भाग लेते थे।.मेटन उत्सर्जन को कम करने के लिए, ऑटोमोबाइल उद्योग को उन्नत शून्य-प्रवाह डिजाइन और निगरानी प्रणालियों का विकास करना होगा, जो ईंधन दक्षता, वाहन सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के उद्देश्य से महत्वपूर्ण हैं, डॉ जे एस शार्मा ने कहा।.यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है कि सीएनजी वाहनों को सख्त उत्सर्जन मानकों का पालन किया जाता है, इसके अलावा, यह सुरक्षित करना महत्वपूर्ण हैं कि जीएनडी स्टेशनों में उचित रूप से विनियमित और बनाए रखा गया है ताकि भागने वाले उत्साह को कम किया जा सके।.यह अधिक महत्वपूर्ण हो जाता है जब हम महसूस करते हैं कि देश में 5500 से अधिक सीएनजी भरने स्टेशन मौजूद हैं, जिसमें केवल एनसीआर में 500 से ज्यादा मौजूदा होते हैं।.एक साक्षात्कार के दौरान परिवहन उत्सर्जन पर दिमाग को उजागर करने की प्रतिबद्धता बनाई गई थी, जिसमें मौजूदा प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके मेटाइन मिश्रण के लिए नीति और मार्गदर्शिका तैयार की जाएगी।.भारत पहले से ही नवीकरणीय ऊर्जा के लिए संक्रमण की प्रक्रिया में है, अपने कार्बन तीव्रता को कम करने के लिये अक्षय पर भारी निवेश कर रहा है।.(एडवर्टोरियल डिस्क्लेमर: उपरोक्त प्रेस रिपोर्ट NewsVoir द्वारा प्रदान की गई है).हम किसी भी तरह से इस सामग्री के लिए जिम्मेदार नहीं होंगे).
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/india-must-adopt-zero-emissions-technology-to-mitigate-methane-emanating-from-transport-sector/articleshow/104165628.cms
