DATE: 2023-10-02
नई 4x2 वेरिएंट के साथ बड़ी वृद्धि हासिल करने के लिए जियो कॉम्पैस बिक्री टॉय ऑटो इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) भारत में एक तेजी से बढ़ते क्षेत्र है, विशेष रूप से दो-वेलर श्रेणी में, जिनमें से अधिकांश लिथियम आयन बैटरी द्वारा संचालित हैं.
वर्तमान में, भारत मुख्य रूप से आयात पर भरोसा करता है ताकि हमारे तटों पर कच्चे माल की कमी के कारण ईवी बैटरी में उपयोग किए जाने वाले लिथियोन कोशिकाओं के निर्माण के लिए आवश्यक तत्वों की मांग पूरी हो सके।.इसके परिणामस्वरूप, इलेक्ट्रिक वाहनों की तेजी से वृद्धि ने एक तनावपूर्ण पर्यावरणीय चुनौती पैदा की है: क्या करना है उन बटन के साथ जो दोनों एक संसाधन और खतरा का प्रतिनिधित्व करते हैं? TOI ऑटो, Vikrant Singh, सीटीओ & बैट एक्स ऊर्जा के सह-संस्थापक, अपने व्यवसाय मॉडल, विशेषज्ञता, पर्यावरण सततता के महत्व को समझाते हैं, और भविष्य के लिए अपनी योजनाएं।.कंपनी, जो केवल हाल ही में 2020 में स्थापित की गई थी, लीथियम, कोबाल्ट, निकोल और मैंगनीज जैसे आवश्यक पृथ्वी धातुओं को अस्वीकार कर देती है और उन्हें बैटरी उत्पादन में अनैच्छिक रूप से पुन: एकीकृत करती है।.कंपनी के व्यवसाय मॉडल और चुनौतियों के बारे में बात करते हुए, सिंग ने कहा कि हमारा व्यवसाय मशीन बैटरी-ग्रेड सामग्री का उत्पादन रीसाइक्लिंग के माध्यम से पर केंद्रित है, विशेष रूप से ईवी क्षेत्र की खर्च किए गए बैटरियों जैसे स्रोतों से, इलेक्ट्रॉनिक्स, टेलीकॉम उद्योग आदि।.हमारे शून्य अपशिष्ट शूटर उत्सर्जन स्वामित्व प्रौद्योगिकी इन सामग्रियों के पुनर्नवीनीकरण प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाती है, जो आमतौर पर घरेलू वस्तुओं जैसे मोबाइल फोन और इलेक्ट्रिक वाहनों में पाई जाती हैं।.इन सामग्रियों, लिथियम, कोबाल्ट और निकोल सहित, विभिन्न उद्योगों जैसे फार्मासिस्टिक, सेरेमिक, पेंट्स में अनुप्रयोग पाते हैं।.लेकिन, चुनौती भारत भर में विभिन्न स्थानों से बैटरी इकट्ठा करने पर है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च रसद लागत और सुरक्षा जोखिम हैं।.इससे निपटने के लिए, weve ने OEM और चैनल भागीदारों के साथ सहयोग में हब और स्पॉक रणनीति तैयार की।.यह रणनीति जीवन-दर-जीवन लिथियम आयन बैटरी के चयन को सरल बनाती है, समन्वय में सुधार करती है और नियमों का पालन सुनिश्चित करती हैं।.पुनर्नवीनीकरण प्रक्रिया में शामिल कदमों की एक नज़र डालते हुए, सिंग ने परिभाषित किया हमारा पुनरावृत्ति प्रक्रिया मैकेनिकल और रासायनिक दोनों चरणों को बनाती है।.सात परतों की यांत्रिक प्रक्रिया प्रभावी ढंग से अन्य सामग्रियों से काली मिट्टी को अलग करती है, उच्च स्तर के काले मिट्स को न्यूनतम अशुद्धताओं के साथ प्रदान करती हैं।.एक ही समय में, प्लास्टिक, एल्यूमीनियम, स्टील और तांबे जैसे माध्यमिक सामग्री को उनके संबंधित अनुप्रयोगों के लिए प्रभावी ढंग से अलग किया जाता है।.रासायनिक (हाइड्रोमेटलुर्जी) चरण में, हम पुन: उपयोग योग्य रसाई पदार्थों का उपयोग करते हैं जो विशेष रूप से पुनरावृत्ति के लिए संश्लेषित होते हैं।.ये रसायन दुर्लभ पृथ्वी धातुओं जैसे लिथियम, कोबाल्ट, निकोल और मैंगनीज का निष्कर्ष निकाले जाते हैं, जो फिर आपूर्ति श्रृंखला में वापस लाए जाते है।.“उन्होंने कहा कि.ये सामग्री फिर बैटरी सेल निर्माताओं को आपूर्ति की जाती है, लिथियम-आयन बैटर उत्पादन और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सर्कल अर्थव्यवस्था में लॉक बंद कर देती है।.इसके अलावा, कंपनी पुनर्नवीनीकरण सामग्री से बैटरी का उत्पादन करती है और उन्हें दुनिया भर के ब्रांडों में निर्यात करती हैं।.लिथ आयन बैटरी के पुनर्नवीनीकरण और पर्यावरण के लिए खतरा के महत्व पर बात करते हुए, सिंग ने कहा पांच साल पहले, हमारे शोध को करने के दौरान हमने पाया कि लिस्ट आयरन की बैटर 3-7 वर्षों तक ईवी में चलती है।.एक विशाल खतरनाक अपशिष्ट प्रवाह है जो उत्पन्न होता है.इसके अलावा, लिथियम आयन कोशिकाओं का उत्पादन करने के लिए भारत में दुर्लभ भूमि सामग्री नहीं है, इसलिए हम हमेशा आयात पर निर्भर रहेंगे.सीमित कच्चे माल की आपूर्ति श्रृंखला ने हमें सर्कल अर्थव्यवस्था के घटना पर काम करने में मदद की.गलत तरीके से हटाए गए ई-चिकन पर्यावरण को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिसमें मिट्टी और पानी की प्रदूषण शामिल है और मानव स्वास्थ्य के लिए जोखिम भी हो सकता है क्योंकि लिथियम आयन बैटरी को विषाक्त तत्वों जैसे कोबाल्ट, निकोल और मैंगनीज में घिरा हुआ होता है।.इसलिए, पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए इन बैटरी का उचित तैनाती और पुनर्नवीनीकरण की आवश्यकता भारत में लिथियम-आयन बैटर रीसाइक्लिंग की जरूरत बढ़ गई है।.अब भारत में राष्ट्रीय स्तर पर काम करते हुए, बैटएक्स एंजी ने हमें अपने साहसी विस्तार योजनाओं के बारे में बताया।.इलेक्ट्रिक गतिशीलता क्षेत्र में महत्वपूर्ण कच्चे माल के लिए प्राकृतिक संसाधनों के बिना देशों द्वारा सामना की जाने वाली चुनौतियों को पहचानते हुए, वे निकट भविष्य में दक्षिण अफ्रीका, अमेरिका और यूरोप जैसे बाजारों में प्रवेश करने का लक्ष्य रखते हैं।.हम बैटरी-ग्रेड सामग्री के उत्पादन, उनकी क्षमता को बढ़ाने और देश भर में माइक्रो सुविधाओं (शॉक) का निर्माण करने के लिए उन्नत अनुसंधान और विकास लाने की योजना बना रहे हैं और स्थानीय रूप से स्रोत और प्रसंस्करण करना चाहते हैं।.इसके माध्यम से यह इलेक्ट्रॉनिक अपशिष्ट प्रबंधन क्षेत्र में नौकरी के अवसरों और कुशल श्रमिकों की वृद्धि भी लाएगा।.» सिंग ने कहा.-मैंने कहा कि.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/news/recycling-crucial-to-support-indias-li-ion-ev-battery-manufacturing-batx-energies/articleshow/104109956.cms
