DATE: 2023-09-25
सूज़ चैनल के विपरीत, पनामा चैंल, एक जलमार्ग जो प्रशांत महासागर को अटलांटिक से जोड़ता है, काम करने के लिए एक कृत्रिम झील पर भरोसा करता है।.वर्तमान ताजा पानी की कमी का मतलब है कि पारगमन प्रति दिन 40 से 32 जहाजों तक सीमित है, एक अभूतपूर्व धीमाता।.सॉबेरिया नेशनल पार्क, जो पनामा चैनल के बगल में चलता है, वनस्पतियों से भरा हुआ है.
स्लेंडर पानी के झटके चट्टानों को नीचे उतारते हैं.यह विश्वास करना मुश्किल है कि मध्य अमेरिकी देश एक अभूतपूर्व सूखे का अनुभव कर रहा है.देखो, पानी पीली लाइन तक होना चाहिए.इसकी दो मीटर से अधिक छोटी है, इंजीनियर नेल्सन गुरा को बताया, पेड्रो मिगेल लॉक की दीवार पर संकेत देते हुए, प्रशांत महासागर में चैनलों के प्रवेश द्वार से लगभग 10 किलोमीटर दूर।.यह आमतौर पर वर्ष के आठ महीने तक बारिश करता है, मई से दिसंबर तक।.
हालांकि, इस साल बारिश धीमी हो गई है और अभी भी खराब रहती है।.सुईस चैनल के विपरीत, जो दो समुद्रों के बीच स्तर पर है और इसलिए सूखने में असमर्थ है, पनामा चैंल एक कृत्रिम झील (गेटून झरना) पर भरोसा करता है 26 मीटर समुद्री स्तर से ऊपर, जिससे ताजा पानी भर जाता है।.पानी की कमी से निपटने के लिए, अधिकारियों ने प्रति दिन 40 से 32 जहाजों के पारगमन को सीमित करने और 50 से 44 फीट (15 से 13 मीटर) तक लाइसेंस प्राप्त ज्वालामुखी का प्रवाह कम करने का फैसला किया है।.सरल शब्दों में, 80 किलोमीटर के पानी की सड़क को पार करने वाले कम जहाज आटलांटिक से जोड़ते हैं और हल्के माल के साथ गुजर रहे हैं।.ग्रीस डायना, एक एलजीडी वाहक, 5 सितंबर, 2023 को पनामा के अटलांटिक किनारे पर आगू क्लैरा लॉक से गुजरता है।.
TARINA RODRIGUEZ FOR LE MONDE जल क्लारा नियंत्रण टॉवर, कोलन (पैनमा), 5 सितंबर 2023.
TARINA RODRIGUEZ FOR LE MONDE जुलाई के अंत में घोषणा की गई, उपाय एक वर्ष तक चलेंगे.
वे अपने ग्राहकों के विश्वास को बनाए रखने का इरादा रखते हैं, उन्हें बेहतर ढंग से अपनी गतिविधियों की योजना बनाने में सक्षम बनाकर, पनामा चैनल एजेंसी (एसीपी) ने कहा, एक स्वायत्त सार्वजनिक कंपनी जो पानी मार्ग का प्रबंधन करती है।.[मूल्य] अगले वर्ष की प्रतीक्षा में लिया गया था, जो बहुत सूखा होने का वादा करता है, चैनलों के उपाध्यक्ष एलिया इस्पिनो ने कहा.यदि सितंबर, अक्टूबर और नवंबर के बारिश चैनल को भरने के लिए पर्याप्त हैं, तो वे स्पष्ट रूप से निलंबित हो जाएंगे।.Read more Article reservé à nos abonnés 2023: सबसे गर्म कभी रिकॉर्ड किया गया, चरम मौसम घटनाओं के साथ एसीपी का दावा है कि यह शांत हो जाएगा, लेकिन शिपिंग कंपनियों और उनके ग्राहकों, अर्थशास्त्री और सरकारों इन शिपमेंट प्रतिबंधों के आर्थिक प्रभाव पर सवाल उठा रहे हैं.
वे दुनिया भर में क्रिसमस डिस्प्ले और मुद्रास्फीति दरों को खतरे में डालते हैं.उच्च सीजन में थे, कहा विक्टर वायल, एसीपी के वित्त उपाध्यक्ष.अब समय आ गया है कि शिपिंग को उत्सव के मौसम की प्रतीक्षा में पारित किया जाए।.2022 में, इस इंट्रोसायना मार्ग के माध्यम से 518 मिलियन टन माल पारित किए गए थे, जो वैश्विक समुद्री व्यापार का 5% से अधिक प्रतिनिधित्व करते हैं।.
इस चैनल में 180 समुद्री मार्ग शामिल हैं, जो 170 देशों में 1, 920 बंदरगाहों को कनेक्ट करते हैं।.14,000 से अधिक जहाज हर साल इसके माध्यम से गुजरते हैं।.दो प्रमुख व्यापार मार्ग जो इस पर निर्भर करते हैं वे एशिया से अमेरिका के पूर्वी तट तक और लैटिन अमेरिका की पश्चिमी तटीय सीमा से लेकर अमेरिका को पूर्व तल तक।.माल प्रवाह के संदर्भ में, इसका मुख्य उपयोगकर्ता आश्चर्यजनक रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन हैं।.आप 82 हैं ।.
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Source: https://www.lemonde.fr/en/international/article/2023/09/24/how-drought-is-forcing-the-panama-canal-s-painful-slowdown_6139092_4.html
