DATE: 2023-09-15
2024 KTM 390 ड्यूक: कोई क्लिकबाई वॉकरूंड और टोकरी ऑटो नई दिल्ली - दिल्ली के उच्च न्यायालय ने गुरुवार को कहा कि अनिवार्य बीमा कवर, दो-रोलर पर हेडहेयर पहनने और गैर-अनुपालन के लिए आपराधिक कार्रवाई पहले से ही इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू हैं.
सुप्रीम कोर्ट ने दिल्ली सरकार को यह सुनिश्चित करना जारी रखने के लिए निर्देश दिया कि राष्ट्रीय पूंजी में पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहनों के खिलाफ सरकार द्वारा प्रदान की गई सहायता समय पर भुगतान कर दी जाए।.उच्च न्यायालय का आदेश एक सार्वजनिक हित विवाद (पीआईएल) को खारिज करते हुए आया था, जिसमें अधिकारियों के लिए निर्देशों की तलाश में इलेक्ट्रिक दो-रोलर वाहनों के बीमा कवरेज को अनिवार्य बनाने के लिये मोटर वाहक अधिनियम के प्रावधानों से मेल खाया गया था।.पीआईएल ने अधिकारियों को सभी प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और स्कोटर्स पर हेलमेट पहनने के लिए अदालतों की दिशा भी मांग की।.सुप्रीम कोर्ट के एक बैंक ने कहा कि पीआईएल को केवल दो समाचार रिपोर्टों के आधार पर प्रस्तुत किया गया था और दावे, आरोप और प्रश्न जो आवेदक द्वारा उठाए गए हैं वे ज्यादातर अस्तित्वहीन रहते हैं और इस तरह के फ्रिवोलॉय पीआरएस, न्याय तक पहुंच की अनुमति देने के बजाय, वास्तव में इसे महंगे न्याय समय बर्बाद करके रोकते है।.यदि कुछ उचित सावधानी और आवेदक की ओर से शोध किया गया था, तो यह स्पष्ट हो जाएगा कि तुरंत पीआईएल में आउटपुट के मुद्दे को पहले से ही प्रासंगिक अधिनियमों, नियमों और सूचनाओं के माध्यम से संबोधित किया जा चुका है।.उन्होंने कहा कि सार्वजनिक हित के मुद्दों को संबोधित करने और उन लोगों की मदद करने के लिए विभिन्न फैसले के माध्यम से अदालतों द्वारा पीआईएल सिद्धांत विकसित किया गया है जिन्हें सार्वजनिक नुकसान का कारण बनता है या जिनके मौलिक अधिकारों का उल्लंघन किया जा चुका है और शिकायत अनदेखा कर दी गई है।.हालांकि, यह अक्सर देखा जाता है कि फ्रिवलू जीआईएल को अदालतों में दायर किया जाता था जो वैध शिकायत के साथ सच्चे विवादित व्यक्तियों के मामलों की तैयारी में काफी देरी पैदा करता है।.हालांकि यह अदालत उस उद्देश्य के बारे में जानती है जिसके लिए जीपीडी सिद्धांत विकसित किया गया है, उसे यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि व्यक्तियों को जीबीडी से संबंधित उदार नियमों का दुरुपयोग न करें और इस अदालत की मूल्यवान न्यायिक समय बर्बाद कर दें।.अदालत ने दावेदार को भविष्य में ऐसे जीपीडी के लिए आवेदन करने से पहले आवश्यक सावधानी और प्रतिबंध का अभ्यास करने की सलाह दी।.पेंशनर रजेट कापोर, एक वकील, अपने दावे में प्रस्तुत किया कि एमवी अधिनियम के अनुच्छेद 146 के तहत, यह अनिवार्य है कि किसी व्यक्ति को तीसरे पक्ष के जोखिम के खिलाफ बीमा नीति प्राप्त करने के लिए मोटर वाहन की उपयोग से उत्पन्न होने वाले खतरे पर।.उन्होंने कहा कि यह प्रावधान ईवी को कवर नहीं करता है और दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन नीति 2020 में ईई के संबंध में कई मुद्दों को शामिल किया गया है।.हालांकि, यह उन बीमा नीतियों के मुद्दे को नहीं कवर करता है जो ईवी के संबंध में प्राप्त किए जाएंगे जिनके उपयोग करना चाहते हैं।.दिल्ली सरकार के अतिरिक्त स्थिर सलाहकार एनूज Aggarwal ने अदालत को बताया कि राष्ट्रीय पूंजी में पंजीकृत ईवी के लिए प्रदान की गई सहायता को प्राथमिकता आधार पर समय पर उचित रूप से भुगतान किया जा रहा है।.Aggarwal ने प्रस्तुत किया शब्द बैटरी ऑपरेटिंग वाहनों को सीएमवी नियम के नियम 2(u) के तहत परिभाषित किया गया है और इसलिए, ईवी एमवी अधिनियम और इसके नीचे फ्रेम किए गए नियमों द्वारा कवर की जाती हैं।.क्योंकि एमवी अधिनियम और केंद्रीय मोटर वाहन (सीएमई) नियमों के प्रासंगिक अनुच्छेद पहले से ही ईवी पर लागू होते हैं, विशेष रूप से अनिवार्य बीमा कवर को शामिल करते हुए, दो-रोलर में मुख्यालय पहनते हुए और इन अनुबंधों का उल्लंघन करने के लिए आपराधिक आदेश लेते है, यह अदालत इस बात की राय रखती थी कि इस संबंध में कोई आदेश या निर्देश नहीं दिए जाने चाहिए।.उन्होंने इसी तरह कहा, चूंकि भारत की यूनियन ने पहले से ही निर्माताओं द्वारा बैटरी वाहनों / ईवी में उपयोग किए जाने वाले बैटर के लिए मानकों का पालन करने के लिये आदेश दिया है, इसलिए इस अदालत द्वारा पारित होने वाली कोई ऑर्डर या निर्देश नहीं हैं।.-मैंने कहा कि.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/news/existing-rules-on-mandatory-insurance-cover-helmets-on-2-wheelers-applicable-to-electric-vehicles-delhi-high-court/articleshow/103687428.cms
