DATE: 2023-08-24
Sebuah foto Millau Viaduct dari daerah pengunjung sementara selama akhir pekan pertama musim liburan musim panas, 2 Juli 2005.ERIC CABANIS / AFP Perahu itu berjalan dengan lembut melewati ngarai, sehingga para penumpang dapat mengagumi flora dan fauna di sekitarnya.
Tiba-tiba, bayangan raksasa muncul.Bahkan lebih mengesankan dari bawah, kata Ismaël, seorang pemandu dengan operator tur Les Bateliers du Viaduc, yang mengemudikan perahu wisata kecil melintasi air.Struktur arsitektur kolosal, terbuat dari beton dan baja, menghubungkan Causse Rouge di utara ke Sungai Lu Larzac di selatan, mencakup Tarn Gorges selama hampir 2.5 kilometer dan mencapai tinggi 245 meter.Tujuh pilar raksasanya, di atasnya terdapat sejumlah besar tempat tinggal yang terbentang didepan mata takjub Jérémie dan keluarganya, naik ke perahu.Dari saat kami tiba, kedua putri kami ingin melihat apa-apa lagi, katanya.Dia datang ke Millau dari daerah Vendée untuk pertama kalinya pada awal Juli berlibur.Hampir 19 tahun setelah pelantikannya, jembatan Perancis yang selama bertahun-tahun telah memegang posisi sebagai kabel terlama dan terpanjang jembatan di dunia, telah menjadi bagian integral dari lanskap.
Dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 16 Desember 2004, setelah tiga tahun upaya konstruksi monumental, itu memungkinkan A75 motorway menghubungkan Clermont-Ferrand ke Béziers menyeberangi Tarn Gorges, dan adalah satu-satunya toll point di rute.Itu sepenuhnya dibiayai oleh perusahaan swasta Eiffage, dengan biaya € 400 juta, yang baru-baru ini menjadi pemegang saham tunggal dan memiliki konsesi sampai 2079.Baca lebih banyak Artikel réservé à nos abonnés Bagaimana Riviera Perancis dikenal sebagai Côte dAzur Relieve kemacetan lalu lintas di Millau Proyek ini diperwujudkan sekitar pergantian 2000-an, setelah dekade berdebat bagaimana untuk mengurangi kemacetan di milliau, yang terganggu setiap musim panas oleh kemacetan jalan raya terdiri dari para pengendara motor liburan menuju atau kembali dari pantai selatan Prancis.
Satu-satunya jalan untuk menyeberangi sungai kemudian adalah melalui kota Millau jauh di lembah, lalu naik kembali ke atas menuju jalan raya di dataran tinggi Larzac.Hal ini menciptakan kemacetan lalu lintas Millau yang ditakuti, yang untuk waktu lama menodai citra kota.Itu adalah mimpi buruk.N9 (jalan) seringkali akan berhenti selama tiga sampai empat jam, kata Pascal Aigouy, pemilik bisnis Millau selama 30 tahun dan pemilik bar-retaurant Le Club.Kemacetan lalu lintas Millau pada tanggal 3 Juli 2004, sebelum pembukaan jalan raya Milleau di Viaducts, pada 16 Desember 2004.
RAPHAEL GAILDE / GAMMA-RAFO VIA GETTY IMAGES Pada saat itu, proyek viaduct tidak dipenuhi dengan persetujuan bulat.
Penduduk setempat takut bahwa wisatawan akan meninggalkan pusat sejarah dan lembah akan dirusak oleh struktur raksasa.20 tahun, keberatan telah memudar.Saat ini, semua orang setuju bahwa jembatan itu, disamping fungsinya, luar biasa dan menyatu dengan pemandangan.Kau tidak akan menemukan orang yang menentangnya lagi, kecuali kau mengumumkan bahwa itu akan dibongkar, kata Patrick Gineste, mantan pemilik toko.Sekarang pensiun, ia mengatur pertemuan klasik penggemar mobil, yang menikmati menciptakan kemacetan lalu lintas sebelumnya di kota selama sehari perayaan diadakan setiap dua tahun.Kau punya 64..
2% dari artikel ini tersisa untuk dibaca.Sisanya hanya untuk pelanggan.- Ya..
Source: https://www.lemonde.fr/en/france/article/2023/08/23/19-years-later-the-millau-viaduct-has-become-our-very-own-eiffel-tower_6104362_7.html
