DATE: 2023-10-02
Hal ini juga nyaman dalam kondisi kota! manfaat dari memiliki atap yang sebenarnya: bagaimana hal itu dilakukan: makhluk kenyamanan: Maruti Suzuki Jimny Review: Haruskah Thar khawatir?.
Karakteristik ringannya, dikombinasikan dengan sistem AllGrip Pro 4x4 menawarkan kemampuan yang cukup atas medan kasar dan Anda dapat menonton review komprehensif di sini.Namun, baru-baru ini, kami memiliki Jimny 4x4 mengunjungi garasi TOI Auto--s di mana kita mendapat dunia nyata yang lebih, pengalaman tangan dengan off-roader dalam hal bagaimana ia tampil di kota dan hari ke hari mengemudi.Dalam artikel ini, kami akan menjawab apakah Jimny adalah pengemudi harian yang dapat diterima dan jika itu bisa menggantikan mobil perekonomian anda untuk sesuatu dengan sikap lebih baik dan banding.Sementara Jimny adalah tangga tradisional SUV, masih cukup nyaman setiap hari sopir Dan di sini adalah alasan yang mendukung tesis kami.Yang pertama adalah poros kaku kembar 3-link dengan setup kumparan mata air, sementara itu dirancang untuk membuat Anda nyaman di medan ekstrim, keuntungan membawa ke jalan kota juga.Sebuah setup suspensi lembut dikombinasikan dengan ketinggian yang rendah 1.720 mm dan sebuah pangkalan roda 2.590 mm, berarti bahwa Jimny meluncur di atas benjolan kecepatan, patch buruk dan lubang-lubang hampir tidak diterjemahkan ke dalam kabin Dan keseluruhan merasa seperti SUV naik karpet berkusi baik.Jangan salah paham, dia berkubang seperti SUV tangga biasa. Ini bukan yang tertajam tapi tidak di bawah rata-rata.Digabungkan dengan 210 mm izin tanah dan roda paduan 15 inci dibungkus dalam 195/80 bagian semua-terrain ban, ada sangat sedikit yang akan mengganggu Jimny atau penghuni keluar di jalan kota.Namun, sementara semua Maruti Suzukis modern telah beralih ke rak dan roda pinion diatur, Jimny masih mendapat konvensional reirculate bola kemudi mengatur.Sementara ini menguntungkan kendaraan atas kondisi off-road, rasanya sulit di kota dengan kecepatan rendah dan berhenti ternyata.Kontra lain yang kami perhatikan dalam istilah mengemudi kota adalah 5.Radius 7 meter berputar, yang bukan yang terbaik untuk putaran-kentang.Berbeda dengan kompetitornya, cangkang Jimny those seluruhnya terbuat dari logam termasuk atap.Hal ini memberikan SUV kekakuan yang jauh lebih baik, kecepatan tinggi perilaku dan kontrol atas tingkat NVH pada kecepatan jalan raya.Sederhananya, Jimny merasa seperti mobil jalanan yang tepat di jalan tol dan cukup lincah juga pada kecepatan tersebut.Kebisingan angin bukanlah sesuatu yang akan dikorupsi oleh pengemudi dan penghuni dalam perjalanan panjang Jimny dapat dilakukan dengan sangat mudah.219-liter dari boot space baik untuk menyimpan tiga tas perjalanan akhir pekan dan dapat diperpanjang oleh tambahan 211-litre dengan baris kedua dilipat ke bawah.Jimny yang kami miliki, datang dengan 5-kecepatan gearbox manual Yang dipasangkan ke K15B, 1.462 cc mesin bensin yang menghasilkan 103.3 hp dan 134.2 Nm dari torsi.Sekarang kita tahu bahwa prajurit spec sheet mungkin cekikikan pada sosok kinerja dan itu jauh lebih rendah hati daripada apa yang kompetisi tawarkan.Namun, ini adalah kendaraan ringan dengan berat yang cukup 1.545 kg di bawah beban penuh.Lagi pula, ini masih lebih dari 100 kendaraan HP, yang berarti ada cukup daya tersedia, satu hanya perlu membuat kesepakatan dengan apa yang dilakukan kendaraan.Peak power comes in at 6.000 rpm dan mesin tidak memiliki kesulitan revving sampai titik itu, pada kecepatan rendah kendaraan sangat intuitif dan kopling nyaman untuk beroperasi.Pergeseran gigi lagi intuitif dan Jimny adalah mobil yang ramah untuk mendapatkan nyaman dengan.Bagi mereka yang memiliki pengalaman sebelumnya dengan SUV tangga-on-frame, Jimny akan merasa benar saja dan kemudian ada manfaat tambahan dimensi kota ramah.Akan tetapi, pengelompokan Jimny sedemikian rupa sehingga jika Anda berada di jalan raya dan ingin meluncur pada 120 kmph, maka Jimnny melakukannya dengan 3.000 rpm lebih tinggi.Tampaknya tidak menjadi masalah bagi Jimny karena MID menunjukkan efisiensi bahan bakar yang baik, berkat kontrol pelayaran dan rev-bahagia sifat K15B.Meskipun Jimny 4x4 adalah utilitarian di inti, masih menawarkan semua kenyamanan makhluk yang pada dasarnya dibutuhkan dalam era digital ini.Ia mendapat kontrol iklim otomatis, jendela bertenaga di depan dan belakang, MID digital dengan sejumlah informasi pengemudi dan miring penyesuaian untuk kemudi.Infotainment diambil perawatan dari oleh 9-inch SmartPlay Pro+ touchscreen yang mendukung Android Auto dan Apple Carplay.Kami menguji Apple CarPlay dan itu bekerja sempurna.Audio pembicara 4 disetel oleh ARKAMYS dan terdengar sangat baik dibandingkan dengan mobil modern lainnya di luar sana.Untuk membungkusnya, Jimny juga menawarkan sabuk pengaman pre-tensier di depan, ISOFIX Anak jangkar di belakang dan dua kantong udara depan dengan tirai samping airbags.Kesimpulannya, sementara Jimny 4x4 tentu saja mampu off-roader itu juga driver yang lebih menyenangkan ketika dibandingkan dengan kompetisi.Mungkin tidak terlihat menakutkan di pemandangan belakang mobil mengemudi di depan tetapi membuat penghuni sendiri sangat nyaman dan terhibur sepanjang drive.Jika Anda seseorang mencari untuk masuk ke 4x4 SUV untuk pertama kalinya, atau keluarga muda mencari semua-bulater dengan pesona, maka Jimny bisa berada di shortlist Anda.Pricing untuk 4x4 ini ditandai antara Rs 12.74 lakh ke Rs 15.05 lakh dan kami akan menyarankan pembeli untuk pertama pergi dan mengalami SUV sebelum berpikir bahwa itu terlalu mahal atas dasar kehadiran saja.- Ya..
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/reviews/daily-driven-maruti-suzuki-jimny-not-scary-in-the-rearview-mirror-but-a-good-daily-driver/articleshow/104100745.cms
