DATE: 2023-10-04
Hyundai Exter Review: dapatkah ia memukul lawannya? kita telah melihat pemerintah India aktif terlibat dengan saham sektor otomotif pada beberapa hal yang berkaitan dengan emisi, keamanan dan norma bahan bakar.
Mulai dari melompat langsung ke BS6 emisi norma-norma dari BSA4, untuk beralih menjadi standar FE 2 tahap 4 (yang menyapu lebih dari dua lusin mobil model ritel), pemerintah ingin terlihat di garis depan, mendorong menuju kendaraan yang lebih hijau dan aman, sementara pembuat mobil enggan mengejar ketinggalan dengan setiap mandat baru.Antara pergeseran ini, satu hal yang pasti berubah adalah pembeli mobil India sudut pandang terhadap apa yang mereka prioritasi ketika berinvestasi di sebuah mobil baru.Namun, keselamatan sebelumnya tidak sepenting yang dibandingkan dengan ekonomi dan harga bahan bakar, kini ada di antara dua pembuat keputusan utama dalam pembelian mobil.Mengambil alih tren, Hyundai tampaknya telah merumuskan strategi keselamatan-pertama dalam tawaran untuk tetap di depan permainan dan peraturan pemerintah India.Pada tanggal 3 Oktober, Hyundai India mengumumkan bahwa seluruh portofolio 13 mobil model sekarang akan menawarkan 6 kantong udara sebagai pengepasan standar dalam semua varian.Kontrol Stabilitas Elektronik juga telah menjadi standar dalam 10 model dan bahkan fitur keamanan high-end seperti ADAS, yang ditawarkan pada 5 modelnya.Kami meminta Puneet Anand, Kepala OVP & Vertikal, Unit Urusan Perusahaan, Hyundai Motor India Terbatas, alasan di balik dorongan preempersif ini untuk keselamatan sementara merek bersaing tidak membebani angka penjualan mereka sendiri dengan biaya tambahan 6 kantong udara dan fungsi keamanan lainnya.Anand bilang pada TOI Auto, tahun 2022, pemerintah mengeluarkan pemberitahuan mengatakan bahwa tanggal Oktober 2023, 6 kantong udara akan wajib untuk semua mobil baru di India..Meskipun masih sebuah pemberitahuan draft, hal itu memicu OEM lain untuk mengklaim bahwa ini tidak benar dan akan menyebabkan peningkatan biaya, namun Hyundai India selalu berpikir dengan cara yang berbeda.Kami menyadari bahwa jika pemerintah telah menyatakan niat tersebut, maka mengapa tidak mulai bekerja menuju arah itu.Kami memiliki portofolio besar, tiga belas mobil di barisan kami, jadi kita yakin dan senang untuk mengatakan bahwa dari 1 Oktober, terlepas dari pemerintah melewati mandatnya, semua mobil Hyundai akan memiliki 6 kantong udara sebagai standar.Dan kemudian menyimpulkan Hyundai India strategi keselamatan pertama dengan mengatakan bahwa pembuat mobil tidak hanya berbicara bahasa pemerintah, juga memahami apa yang diinginkan konsumen India.Bahkan di pasar pedesaan sekarang, Hyundai melaporkan bahwa 80 persen dari pesanannya ditempatkan untuk potongan atas persembahan.Ini termasuk varian ADAS penawaran premium seperti Verna juga.Hal penting lain yang dicapai Hyundai India pada 3 Oktober, adalah mencetak 5 bintang peringkat kecelakaan keselamatan untuk sedan Verna dari Global NCAP.Meskipun peringkat keamanan pasti menang, itu juga mengesankan karena Verna adalah mobil buatan India terakhir yang akan dinilai oleh GNCAP.Hal ini karena dari tanggal 1 Oktober, Program keselamatan kecelakaan Bharat NCAP telah dimasukkan ke dalam Motor Kendaraan Undang-Undang India juga.Kami telah menyerahkan Verna untuk tes GNCAP bahkan sebelum norma BNC AP diberlakukan dari 1 Oktober.Hal ini telah dilakukan dalam tes kecelakaan dan mencetak peringkat 5 bintang.Sekarang bahwa norma BNCAP sudah di tempatnya, GNC AP tidak akan menerima lagi mobil dari pembuat otomatis India sebagai hasil yang kemudian bentrok, Hyundai teguh dan maju dalam permainan ini juga.Kami yakin mendapatkan peringkat bintang menguntungkan untuk semua model kami di bawah norma BNCAP juga.Sekarang BNCAP adalah program sukarela dan tidak wajib.Bahkan kemudian, jika setiap mobil melakukan lebih dari 30.000 unit dalam setahun maka harus lulus norma BNCAP.Dalam kasus kami, sebagian besar mobil kami melakukan volume tinggi dan secara bertahap akan mendapatkan semua kendaraan kita BNCAP diuji setelah program dimulai.Anand bilang pada ToI Auto..Puneet Anand juga menyatakan bahwa sementara negara sekarang maju dalam pasif keselamatan area seperti kantong udara standar, gelombang berikutnya akan demokratisasi fitur ADAS pada skala global sebagai bangsa bergerak menuju autonomous mengemudi.Kami sudah menawarkan 5 mobil dengan ADAS, satu bahkan mendapat ADAT sebagai standar, yaitu Ioniq.Lalu ada Tucson, Verna, Venue dan Vanue N-line..Kami telah mengumumkan bahwa pada tahun 2024, jumlah mobil ADAS akan tumbuh menjadi delapan dan kemudian tumbuh ke semua tiga belas mobil.Dia lebih lanjut mengatakan bahwa ini mungkin karena ADAS juga akan mendapatkan murah sebagai tingkat adopsi meningkat.- Ya..
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/news/benefit-is-in-staying-ahead-of-govt-safety-norms-not-behind-hyundais-puneet-anand-on-new-car-safety-announcements/articleshow/104163036.cms
