DATE: 2023-08-31
Charles Leclerc adalah keenam di driver berdiri menuju akhir pekan ini Grand Prix Italia Ferrari telah menempatkan Charles Lenklerac melalui pabrik dalam beberapa tahun terakhir - dan pada kali sebaliknya, juga, harus dikatakan - tetapi sopir Beberapa dari Formula 1 percaya menjadi tercepat dari seluruh lap mengatakan komitmennya untuk masa depan dengan tim Italia mutlak.
Kontrak Leclerc akan diperbaharui pada akhir tahun depan, dan setelah beberapa tahun yang sulit dia bisa dimaafkan karena berpikir ia mungkin lebih baik jauh dari Maranello.
Tapi dia bilang, tak ada yang diinginkannya selain tinggal bersama tim. Yang telah menjadi hidupnya selama dekade terakhir dan lebih.
Saya selalu menyukai Ferrari dan saya ingin tinggal, Leclerc mengatakan BBC Sport dalam sebuah wawancara eksklusif.
Saya selalu membuatnya jelas bahwa tujuan saya adalah untuk mencoba menjadi juara dunia, tapi pertama-tama dengan Ferrari.Aku tahu betapa sulitnya.
Kita tidak dalam situasi yang mudah..Ada celah besar untuk mengisi sampai ke level Red Bulls tapi Ferrari telah membantuku sebelum aku masuk F1, percaya padaku dan menempatkanku di kursi Ferrari lebih awal, dan selalu tim yang kucintai.Prioritas saya adalah untuk menang dengan Ferrari dan itu bukan kekhawatiran saya apakah aku tidak akan mencapainya atau apa pun.
Kita hanya perlu bekerja di tim dan mencoba untuk meningkatkan sebanyak mungkin, dan saya berharap bahwa saya bisa mencapai suatu hari.Sekarang, pada musim keenamnya di F1, Leclerc telah menetapkan dirinya sebagai salah satu pembalap top dalam olahraga ini, sehingga tidak dapat dihindari bahwa - dengan berjuang Ferrari - akan ada spekulasi tentang masa depannya, dan pelamar sejati.
Untuk beberapa waktu, Leclerc telah dikaitkan dengan langkah yang mungkin ke Mercedes, sementara Aston Martin diyakini pacaran 25 tahun.
Beberapa orang telah melihat situasi Leclercs di Ferrari dan khawatir untuknya.
Adalah karirnya di Maranello, mereka bertanya-tanya, akan pergi dengan cara yang sama seperti, misalnya, Fernando Alonso - seorang pengemudi sangat berbakat yang Ferrari gagal untuk menyediakan mobil kompetitif, memimpin dia kehilangan iman dan meninggalkan tim dua tahun sebelum akhir kontraknya.Sebuah nama dari sejarah beresonansi, juga - Gilles Villeneuve.
Leclerc memiliki banyak sifat orang Kanada yang hebat.Tidak saja dia sangat cepat, dan mampu memproduksi putaran kualifikasi yang membuat penonton terengah-engah dalam rasa tidak percaya, tetapi ia juga orang jujur langsung melucuti senjata.Tapi bertanya apakah Leclerc memiliki kekhawatiran apapun bahwa karirnya bisa pergi dengan cara yang sama, dan dia berkata: Tentu saja tidak.
Karena pada akhirnya, menjadi sopir Ferrari adalah mimpi bagi semua orang.Katanya Ferrari adalah sama berkomitmennya dengan Leclerc seperti mereka, dan bahwa di balik layar kedua belah pihak sudah berbicara seolah-olah masa depan mereka bersama akan berjalan baik melampaui 2024, Dan kontrak baru hanya masalah waktu.
Leclerc mengatakan: ada beberapa lelucon di sana-sini, tapi belum ada pembicaraan serius.
Ia menambahkan: Jujur saja, saya tidak terburu - buru.
Saya tidak berpikir prioritas Ferraris adalah menandatangani saya saat ini, yang dapat dimengerti karena kita semua hanya fokus untuk mencoba memiliki mobil balap terbaik secepat mungkin.Saya memahami bahwa.
Jadi untuk saat ini kita hanya fokus pada musim.Saya yakin pembicaraan akan tiba pada satu titik selama musim, mungkin sedikit kemudian.Ada hubungan khusus dengan Ferrari Leclercs cinta untuk batang Ferrari dari sejarah mereka bersama-sama.
Almarhum Jules Bianchi, yang mengalami cedera fatal dalam kecelakaan selama Grand Prix Jepang 2014, adalah ayah baptis Leclercs, dan pengemudi junior Ferrari yang sedang dipersiapkan untuk masa depan di Maranello.Pada tahun berikutnya, Ferrari ikut campur ketika keluarga Leclerc kehabisan uang untuk mendanai karier balapnya dan bergabung dengan manajernya Nicholas Tod guna mendukungnya.
Leclerc setelah itu kinerja sepenuhnya dibenarkan iman mereka, tetapi dukungan yang membentuk dasar untuk lampiran nya kepada tim.Ini seluruh keluarga dan lingkunganku, katanya.
Menjadi begitu dekat dengan Jules begitu awal dan melihatnya bagian dari akademi sopir Ferrari Dan kemudian membantunya mencapai tujuannya,.Hanya ada koneksi khusus.
Aku selalu menjadi penggemar tim ini..Ayah saya [yang meninggal pada tahun 2017] juga penggemar berat Ferrari dan semua ini membuatnya istimewa.Tapi bahkan selain dari semua itu, aku selalu mencintai tim ini dan saya selalu memiliki hubungan khusus dengan Italia juga.
Hubungan timbal balik hubungan itu akan menjadi jelas pada akhir pekan Grand Prix Italia, dimana Leclerc akan menikmati dukungan dari tifosi terkenal yang berbatasan dengan ibadah.
Apa dia hampir merasa setengah Italia?.
Saya berbicara fasih bahasa Italia.Ini adalah negara yang terpisah dari Monaco di mana saya telah menghabiskan sebagian besar waktu dalam hidup saya.Jadi aku punya hubungan yang sangat dekat.Saya tahu pria di pabrik dan di sini di trek sejak saya berusia 15 atau 16, yang juga membuatnya menjadi hubungan yang sangat istimewa.Leclerc sangat populer dengan penggemar Ferrari Hanya tidak cukup baik dari sisi kita Meskipun kekuatan jelas nya obligasi ke Ferrari, semua hubungan diuji selama waktu.
Dan jabatan Leclerc tidak persis menjadi periode termudah sejarah tim.Pada akhir musim pertamanya - 2019 - Ferrari disingkapkan telah mencapai kesepakatan rahasia dengan badan pimpinan FIA, yang mengatakan bahwa mesin tim tidak selalu dijalankan dalam aturan-aturan, bahkan jika itu tidak bisa membuktikannya.
Ferrari selalu membantah bahwa itu adalah kasus.
Tapi penurunan kinerja mesin yang diikuti bahwa memerintah menyebabkan tim musim terburuk selama 40 tahun pada 2020.Hal-hal mulai terlihat lebih positif melalui 2021, dan Ferrari memasuki era baru aturan efek tanah dengan bang.
Mereka mulai 2022 dengan mobil tercepat, dan Leclerc memenangkan tiga dari empat balapan pertama untuk muncul sebagai Max Verstappens rival judul terdekat.Tapi kemudian musim meledak pada kecepatan yang luar biasa.
Ferrari menderita serangkaian kesalahan strategis dan kegagalan keterandalan yang menyebabkan Leclerc tiga kali menang, dan pada paruh kedua musim Red Bull hanya pindah ke gigi lain dan meninggalkan mereka di belakang.Setelah itu, Ferrari memasuki tahun 2023 berharap untuk belajar dari kesalahan mereka, mengambil langkah berikutnya dan menantang gelar tersebut, hanya untuk menemukan Red Bull telah memindahkan tiang gawang lagi dan mereka bahkan lebih hanyut.
Ferrari telah dengan hormat cepat lebih dari satu lap dalam kualifikasi - bersama Lewis Hamilton, Leclerc adalah satu-satunya pengemudi tidak di Red Bull untuk mengatur posisi tiang - tetapi penanganannya kejam pada waktu tertentu, dan dalam ras cenderung jatuh mundur.
Tanya Leclerc bagaimana bisa berakhir seperti ini dan dia bilang Ferrari tidak cukup ambisius dengan apa yang mereka cari dari mobil baru.
Jika kita melihat pada sisi teknis, katanya, setiap kali kami menempatkan mobil di trek saat tes pertama, itu melakukan apa yang diharapkan.
Jadi kami berharap itu menjadi langkah yang baik ke depan.Tapi sayangnya Red Bull telah melakukan dua kali langkah, terutama dalam perlombaan, dan itu tidak cukup baik dari sisi kami.
Saya tidak berpikir kita kurang terampil.
Aku pikir hanya target tidak yang tepat.Aku berjuang sedikit target tersebut ditetapkan di bawah mantan tim Kepala Mattia Binotto, tapi Swiss tidak bertahan dalam perannya untuk melihat efek dari keputusannya, karena ia kehilangan pekerjaannya pada akhir tahun lalu.
Pengganti Binottos adalah Frederic Vasseur Prancis - karakter yang sangat berbeda.
Latar belakang Binottos adalah rekayasa.Vasseur adalah pembalap, yang menjalankan tim sukses di kategori junior sebelum pindah ke F1, pertama dengan Renault, lalu Sauber untuk sementara waktu sebelum pekerjaan besar di Ferrari.Leclerc dan Vasseur kembali jauh - Leklerci memenangkan gelar GP3 mengemudi untuk tim Art Vaseurs pada 2016, mereka berada di Sauber bersama-sama dalam musim pertama tahun 2018, dan tetap dekat.
Leclerc mengaku sepenuhnya percaya pada perubahan Vasseur adalah menghasut bertujuan untuk membawa Ferrari kembali ke posisi persaingan, tapi ini telah menjadi musim percobaan bagi keduanya, mulai dengan mobil yang tidak hanya cukup cepat, tetapi juga sangat sulit untuk mengemudi.
Pada awal musim, itu relatif biasa untuk melihat baik Leclerc atau rekan tim Carlos Sainz dalam kerikil atau penghalang telah kehilangan pertempuran mereka untuk tetap di atas mobil bandel mereka.
Leclerc terkenal karena kemampuannya untuk mengendalikan ujung belakang yang longgar - apa yang ia inginkan dari mobil - tetapi bahkan dia telah berjuang.Hal yang sangat rumit, katanya, adalah saya suka oversteer-y mobil pada umumnya, dan ini telah menjadi sifat sepanjang karir saya.
Hal dengan mobil ini tahun adalah bahwa itu bukan sebuah overseer-y mobil, tapi sangat terduga mobil.Itu mempengaruhi jauh lebih dari pesaing kami dengan arah angin, dan jelas akan bulat dalam lingkaran maka Anda selalu menemukan diri Anda dengan angin ekor di beberapa titik dan itu wasnt posisi yang sangat nyaman untuk berada di.
Tidak mungkin bagi pengemudi untuk mengantisipasi.Kita masih memiliki keterbatasan ini di dalam mobil hari ini.
Hal ini jauh lebih baik dibandingkan dengan awal musim tapi masih ada, dan jelas mengemudi dengan mobil runcing membuat karakteristik ini bahkan lebih sulit untuk mengelola.Jadi pada awal musim, saya berjuang cukup sedikit.Leclerc harus mengatur mobil dengan cara yang tidak dia inginkan untuk mengatasi perilakunya yang tak menentu, dan menekan dalam kurangnya pegangan depan.
Saya harus berurusan dengan pemain bawah yang cukup hanya untuk memiliki sedikit saat-saat tidak terduga, katanya, yang bukan apa yang Anda inginkan, dan itu bukanlah keseimbangan saya menikmati paling, sehingga tidak benar-benar sesuai gaya mengemudi saya.
Tapi kami bekerja di atasnya.
Kami memiliki reaksi yang baik.Kami melakukan langkah yang sangat besar maju pada itu dan sekarang kita hanya perlu menambahkan kinerja lebih dan masih bekerja pada kelemahan ini dalam rangka untuk memperbaiki mobil.Dalam situasi ini, mungkin tidak mengejutkan bahwa Leclerc memiliki Sainz kurang sering daripada di masa lalu.
Tahun lalu, itu adalah rasio hampir tiga banding satu..Tahun ini, di kepala-ke-kepala, Leclerc hanya sempit ke depan, bahkan jika rata-rata keuntungan kecepatan atas Spanyol telah tetap cukup banyak sama, pada 0.125secs per lap.Ferrari dan Leclerc masih berjuang melawan mobil yang sulit ini adalah bukti pada akhir pekan lalu Dutch Grand Prix, di mana LeklerC jatuh dalam kualifikasi - lagi- mengeluhkan tidak melakukan apa yang dia harapkan - kemudian memiliki perlombaan sulit setelah mempertahankan kerusakan dini.
Dengan begitu banyak insiden, tidak ada yang bisa mengklaim ini telah musim terbaik nya, bahkan jika ia bersikeras dia senang dengan secara keseluruhan.
Dia berkata: Di musim seperti ini, yang sulit sebagai sopir karena setiap kali Anda melakukan balapan yang baik, tidak ada yang benar-benar menyadarinya, karena Anda sedikit di tengah antah berantah.
Namun, puncaknya mengesankan seperti biasa.
Telah terjadi balapan yang kuat di Belgia, Austria, Kanada dan Bahrain - mobil terakhir sebelum ia pensiun dengan mesin gagal dalam tahap penutupan saat berlari ketiga.Dan puncak itu tidak diragukan lagi Azerbaijan, di mana ia mengambil mobil yang tak terduga dan terlalu sensitif terhadap angin dan meletakkannya pada tiang dalam sirkuit jalan di tempat bernama kota berangin, lebih dari 0.
8secs lebih cepat dari Sainz dalam kualifikasi untuk lomba dan hampir 0.6secs depan dalam sprint tembak-out.Baku adalah kejutan yang sangat besar, Leclerc mengatakan.
Untuk beberapa alasan, saya merasa sangat nyaman, yang bukan sesuatu kita harapkan karena datang ke Baku kami tahu kelemahan dan kami mengetahui itu adalah trek kota, begitu berangin, dengan dinding sekitar (dan bahwa) tidak pernah benar-benar baik untuk keyakinan.Aku menemukan keseimbangan yang baik dengan mobil.
Aku juga bermain sedikit dengan dinding karena jenis memotong angin, jadi ini membantu kami di jalan Anda mengambil sudut.Pada saat itu, saya melakukan putaran yang sangat baik dalam kedua kualifikasi, yang membantu kami melakukan tiang ganda, yaitu kejutan besar bagi kita.
Aku masih merasa kemenangan mungkin terjadi dalam perlombaan di Baku, seperti yang dikatakan Leclerc, semuanya sedikit kembali normal dan Red Bull bergerak maju, meskipun ia masih mengambil posisi ketiga yang kuat.
Ini adalah pola yang harus dihadapi semua pembalap tahun ini, tapi pasti sangat membuat frustasi bagi Leclerc, mengingat dia akan bertoe-tooe dengan Verstappen sedikit lebih dari setahun lalu.
Bagaimana ia berurusan dengan pergi ke dalam perlombaan mengetahui satu mobil - dan terutama satu saingan - pada dasarnya tidak terkalahkan? aneh karena dapat terdengar, setiap kali saya memakai helm saya, aku masih merasa seperti kemenangan itu mungkin, katanya.
Setiap kali aku berlatih di rumah atau saat berada di mobil, menang adalah apa yang memotivasiku dan tidak pernah terasa tak bisa dicapai.
Kemudian tentu saja realistis sebelum akhir pekan Anda tahu bahwa, jika tidak ada yang terjadi pada mereka, mereka hanya akan berada di liga mereka sendiri datang Minggu.Tapi setiap kali aku menutup visor, Aku masih percaya di dalamnya.
Aku masih berpikir ini adalah sesuatu yang bisa kulakukan.Kemenangan masih mungkin dan aku akan selalu memberikan segalanya untuk menang.Jadi tidak ada kurangnya motivasi apapun.- Ya..
Source: https://www.bbc.com/sport/formula1/66645225
