DATE: 2023-09-02
「ドイツがヨーロッパの新しい病気だという、現在議論されている考えに同意するか否かのいずれも、1999年にThe Economistによって人気化され、8月中旬に英国誌から再び取り上げられた表現によると、ドイン生産はサイクルの終わりに達した。.この相対的な減少の背後にある責任者は、コビド19流行やウクライナ戦争ではなかったが、これらは単なる指標であった:2018年までに、ドイツ経済はすでに競争力の喪失の兆候を示していた。.
インフラの老化と不十分な投資による行政効率の喪失に加えて、業界そのものの構成は灰色になり始めました。.安いロシアの化石ガスは、古くからエネルギーに強力な特性(化学物質、鉄鋼、ガラスおよびセラミックなど)によって特徴づけられた構造を継続した。.ドイツは経済の激しさから生まれる能力を疑っている。機械や燃焼力のあるセダンの輸出成功に盲目化したため、2010年代の基本的な進歩:モバイルインターネット、経済デジタル化、設備の電気化とグローバル化の遅延についてほとんど見逃せなかった。.
今日の世界で最も売れた車はフォルクスワーゲン・ゴルフではなく、テスラのモデルYであり、まず電池を搭載したコンピュータである。.車両の中心はエンジンではなく、常に道路データ、バッテリーデータおよびドライバー個々の好みを分析し集めるプログラムです。.米国と中国は輸入を国内製の商品に置き換えることを望んでいる。.
長い間ドイツが不思議にした個々のデータは、人工知能のおかげで業界の新しい燃料です。.中国のコマンド経済は、かつてドイツ企業が世界を率いていた専門分野の一部を完全に適用している。.レインの周りでは、高価なエネルギーと老化する人口が深刻な障害となっています。.文化資産ドイツで作られたブランドを埋めなければならない?それは、伝統的な強みのおかげで、過去のいくつかの危機からドイン経済が回復したことを忘れてしまうだろう。.
その一つは、中産階級の安定性であり、まだ妥協する能力を失っていない。.それは、あらゆるレベルで社会を結びつけるヴェリーンと呼ばれる協会の驚くべきネットワークに欠かせない。.社会対話の実践は、市民社会や企業に適応する能力を高く保証している。.これは、2015年と2022年の大規模な難民到着の波の中で特に明らかであったが、遠右の上昇は非常に深刻に受け止めるべき脅威である。.あなたは50.
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Source: https://www.lemonde.fr/en/opinion/article/2023/09/02/german-state-s-role-is-at-heart-of-questions-over-new-economic-model_6120237_23.html
