DATE: 2023-09-16
ニューデリー:13ヶ月のアカサは、過去数か月間に他の航空会社に加わるために辞任した40人以上のパイロットを訴えました。.仮想エクソードは、昨年8月に飛行を開始した航空会社に先月からいくつかのフライトをキャンセルするよう強制しました。.その結果、2023年8月の国内市場シェアは6月に上回った現金ストレッチスピースジェットの後ろに落ちた。.アカサは、義務通知期間を提供せずに残した43人のパイロットから収入と評判の損失に対する補償として約22円を探していることを学びました。.アカサ航空の報道官は、同航空会社が義務付けられた契約通知期間を無効にしなかった小規模なパイロットに対してのみ法的手段を探していると述べた。.こんにちは。.こんにちは。.こんにちは。.これは法律で違法であるだけでなく、8月のフライトを中断し、何千人もの顧客に迷惑をかけた最後の瞬間キャンセルを実施する非倫理的かつエゴ的な行為でもあり、旅行者にとっては大きな不快感をもたらす。.「トレーニング契約の違反」を引用すると、パイロットの一人に送られた通知で「航空会社はまたこの問題について航空当局に手紙を書いている。.アクサは、起業から1年以内に20機の艦隊サイズに達した。.航空会社の高級パイロットは「倫理雇用」を好み、その場では、「追い出し」が起こらないようにして他の運送業者の業務に障害があり、契約義務として時間通りに支払われた場合でも、同様の事項を実施しようとしないことを一貫した。.「航空会社が容量を追加したり、事業を開始した場合、その他の運送業者から「パッケージ」を出し、これらの業務に影響を与える。.「罪を犯さない者は、最初の石を投げ出して退去したパイロットに対して法的訴訟を取ることを条件にしなさい」と彼らは言った。.二つ目は、パイロットが6ヶ月間の通知期間を使用して従業員に給料を支払う契約義務について彼らの側で欠陥している航空会社(これにはアカサなど)の一部の場合を指摘し、そのパイルも離脱するのを止めるために。.そのような航空会社は、この問題についてDGCAに近づいており、幸いにも規制当局は介入しなかった。.これらは、航空会社間で最もよく分類されたHR問題です。.理想の世界では、規制当局はそのような問題に介入しないべきである。.6ヶ月の通知期間は、スケジュール障害を避けることによって消費者権利を保護するために導入され、人々は突然(a)彼らが予約したフライトがキャンセルされており、(b)今や他の航空会社で天上高点価格チケットを購入する必要があることを発見しました。.それがアイデアだったにもかかわらず、この規定は財政的に弱い航空会社によって誤用されており、そのスタッフに従事しなかったため、数ヶ月間時間通りに支払うことができなくなりました。.理想的には、この条項は存在しないべきだが、その取り除きが検討される前に業界にはいくつかの規律があるはずだ」と退職した高官DGCAの担当者は述べた。.では、どうなるのでしょうか? 「これはサイクル問題です。.残念ながら、数年ごとに大航空会社が世界中で崩壊し、インドでも失望した従業員のスコアを離れ、仕事を探している。.久しぶりに、ゴアで見たこと。.その後大きな苦しみが起こる。.その後、航空会社が従業員を追い求めている時期があり、ポッチャーは起こります。.このサイクルは終わることは不可能です。.インドが2メガプレーヤー(タータ航空会社とインディゴ)を含むより構造化された航空業界に移り、地域の運送業者を考慮せずに小さな新興プレイヤーズで数年間にわたって規律雇用するソニーがあることを願っている」と同様に「最近数カ月間ではほとんど低価格料金が見られていない。.アクサのスピーカーは「幸いなことに、(パイロットが離脱したため飛行機をキャンセルする)私たちの後ろにいる。.同僚の努力のおかげで、.若いスタートとして、私たちはそれぞれのアカシアンが最初の1年間で作り上げたことを誇りに思っています。.したがって、従業員の数少ない人によるこのような行動は違法で非倫理的であるだけでなく、我々のチーム全体の厳しい仕事に対して深く不敬意であり、日々最大限の誠実さをもって働き続けている。.こんにちは。.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/india/schedule-disruption-akasa-sues-43-pilots-who-quit-recently-seeks-rs-22-crore-damages/articleshow/103718686.cms
