DATE: 2023-10-02
都市条件でも快適です!実際の屋根を持つことへの利点:どのように機能するか:創造的な快楽:マルチ・スズキ・ジムニーレビュー:それらが心配すべきですか? TOI Auto Conclusion:以前、我々はウタラハンドを通じて4x4MARUTTI Suzuki Jimnyを運転し、そこで我々の川とベッドや曲線山道に沿って滑り足路を取りました。.
AllGrip Pro 4x4 システムと組み合わせて軽量の特徴は、厳しい地面で幅広い容量を提供し、ここでは徹底的なレビューを見ることができます。.しかし、最近ではJimny 4x4の訪問があり、TOI Autoのガレージで現実世界での経験を積み重ねており、オフロードは都市や日々運転がどのように機能するかに関してより多くの体験を得ました。.この記事では、Jimnyが受け入れられる日々のドライバーかどうかを回答し、それがあなたの走行経済車を少しもっとアプローチと魅力を持つものに置き換えることができるかどうかについてお話します。.ジムニーは伝統的な階段のフレームSUVですが、それはまだかなり快適な日常ドライバーであり、ここでは私たちの論文をサポートする理由があります。.最初は、二重3リンクの固体軸と石炭スプリングサスペンス設定ですが、極端な地面で快適に保つように設計されていますが、都市道路にも続く利点があります。.柔らかいスーセンスセットアップは、1720mmの低高さと2590mmを回転するという意味で、ジムニがスピードボームや悪パッチに滑り込んでおり、ポットホールもキャビンにはほとんど翻訳されず、全体的な感覚はSUVがよくカッシュされたカーペットに乗っているようなものである。.私たちを間違えないでください、それは典型的な階段上のSUVのように壁を作りますが、そのマニュアルでは最も鋭いものではありませんが平均値以下ではありません。.210mmの地面清掃と195/80セクション全土タイヤに包まれた15インチ合金車両と組み合わせて、ジムニーやその占領者を街道で迷惑させることはほとんどありません。.しかし、すべてのモダンなマルチ・スズキがレックとピニオンコントロールセットに切り替えられている間、ジムニはまだ伝統的なリサイクルボールコートセットを取得しています。.これは道路外の条件で車両に好ましいが、低速と停滞回転での街内では厳しく感じる。.私たちが市内で観察したもう一つのコンは、5の運転条件でした。.7メートルの回転ラジオ、それは厳しいU回路に最適ではありません。.競争相手とは異なり、ジムニーのシェルは完全に金属で作られています。.これはSUVにより多くの強度、高速のマネリズムとNVHレベルの大幅なコントロールを高速道路で提供します。.単純に言うと、ジムニーはエクスプレスの道の良い車のように感じており、その速度でもかなり柔軟です。.風の騒音は、ドライバーと乗客がジムニーで文句を言い聞かせてくれるものではなく、長距離旅行ができることは非常に簡単です。.219リットルのブートスペースは、3つの週末旅行バッグをストレッチするのに良いもので、追加211リトルで延長することができ、2番目のラインが下に詰め込まれています。.私たちが持っていたジムニーは、5スピードのマニュアルギアボックスでK15Bにパイロットされ、133を生成する1462ccガソリンエンジンです。.3HPと134Hp。.トークの2Nm.現在私たちは、スペックシート戦士がそのパフォーマンスの数字にギグリングすることができると知っており、競争が提供するものよりもはるかに謙虚です。.しかし、これは完全負荷の下で1545kgの総重量を持つ軽車両です。.それに加えて、それはまだ100馬力以上の車両であり、これは広い電力が利用可能であることを意味し、単に車の何をしているかと合意する必要があります。.ピークパワーは6000rpmで入り、エンジンがその時点まで回転する問題はありませんので、低速では車両も非常に直感的であり、スイッチの操作には快適です。.ガイドシフトは再び直感的であり、ジムニーは快適に手に入れるための友好的な車です。.階段上のSUVの経験のある人にとって、ジムニーは「正しい」と感じるでしょうし、その後都市に優しいサイズが付加する利点があります。.しかし、ジムニーのスイッチは、あなたが高速道路にいて120km/hで沿岸したい場合は、Jimnyはそれを少し高く3000rpmで行います。.ジムニーにとって問題ではないように見えるのは、MIDがクルーズコントロールとK15Bのリフライト・ハッピーな性質のおかげで良い燃料効率を示したからだ。.Jimny 4x4は基本的にユーティリティーなものであるが、このデジタル時代に必要なすべての生き物を提供している。.自動気候制御、前と後の窓を動かし、ドライバー情報がたくさんあり、コントロールに適応するデジタルMIDを得る。.インフォテミメントは、無線Android AutoとApple CarPlayをサポートする9インチのSmartPlay Pro+タッチスクリーンでケアされています。.Apple CarPlayをテストして、機能が不適切です。.4スピーカーのオーディオはARKAMYSによってタンクされ、他の現代車と比較すると競争力が良く聞こえる。.取り上げるには、ジムニーは前面の座席ベルトプレテンサー、後ろにISOFIX児童座椅子アンコーラージュとサイドカーテンのエアバッグを搭載したダブルフロントエアーバックも提供しています。.結論として、ジムニー4x4は確かに有能なオフローダーですが、競争に比べて日々のドライバーもより快適です。.前方車の振り返りでは怖く見えないかもしれませんが、運転中に乗客をとても快適にし、楽しみにしています。.あなたが初めて4x4SUVに入ることを探している人なら、あるいは魅力的な全身を探している若い家族であれば、ジムニーはおそらくあなたのショートリストにあります。.この4x4の価格は、Rs 12 の間でタグされています。.レイアウト 74 lakh to Rs 15.05 lakh と私たちは、すべての買い手が最初に行ってSUVを体験することをお勧めします 存在だけに基づいて過剰な価格であると考える前に。.こんにちは。.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/reviews/daily-driven-maruti-suzuki-jimny-not-scary-in-the-rearview-mirror-but-a-good-daily-driver/articleshow/104100745.cms
