DATE: 2023-10-04
ヒーローXtreme160R4V長期正直レビュー:何が良いか、何はニューデリーではないか:CNGが人気を獲得し、インドで最も好ましい自動車燃料となっているにもかかわらず、主に低コストと高熱値のため、それは地球温暖化や大気汚染への貢献のために懸念です。.
専門家は、輸送メタン排出量を減らすためにゼロ排放技術のより迅速な採用を提案した。.現在、インドの輸送業界におけるCNG侵入は約10%から12%です。.2030年までに20～25%に向かってさらに転換を開始する予定で、正規のFY2023ではCNG乗用車販売が40倍増加した。.FY2022に比べて71パーセント、8を計算する。.総小売の80% 36,20.039 PVs.CNG利用の増加が輸送業界でさらに成長することを期待している一方、メタンの漏れを含むいくつかの課題は克服されるべきである。.メタンは80～90%含まれています。.CNG運用車両からのメタン排出量は、大気汚染への貢献により懸念が高まっています。.部分酸化によるCNG車両は、スリップとしてCH4とCOおよびHCHOガスを大幅に排出し、国際気候・持続可能性行動基金会(ICCSA)のJSシャルマ博士が述べた。.プロフ.T でしょ.AICTEの会長G・シタラム氏は、インド輸送部門が経済発展の背景となり、GDP成長に大きな貢献を果たしているが、輸入部隊からの排出量は避けられないものであり、ITデリーと科学工業研究理事会共同で組織された「変革的な輸車非CO排放と気候変動」ワークショップでのインディアの持続可能性目標に対する重要な課題となる。.プロフ.Sitharamは、AICTEが様々な環境問題に関する学生の間でより多くの訓練を促進することを目指すだろうと述べ、この分野での実践学習やインターンシップにより重点を置くべきだと述べてきました。.科学・産業研究委員会(CSIR)の特別課題担当者であるラケシュ・クマール博士は、多モダル輸送や水素動力車などの持続可能な輸入代替品への研究と開発が、グローバル運転部門からのメタン排出量を減らす可能性があると述べた。.インドにおけるCNG車両の販売上昇は、より清潔で持続可能な輸送オプションに対する優先順位が高まることを反映している。.この傾向は、炭素足跡を減らし、自動車産業における環境保護の促進に向けた変化を反映している。.プロフ.B でしょ.CPCBの元メンバー事務局長Sengupta氏は、CNG車両や駅からの流動性メタン排出量がメタル影響による環境上の大きな懸念であり、厳格な技術的措置によって減少することができると述べた。.プロフ.Senguptaは、避難排出量を特定し処理するためにCNG駅の定期的な監査が必要であることを強調した。.彼はまた、PNGに使用されたときのLPGのために以前使われていた従来のキッチン燃焼器が25%CH4空気への漏れを引き起こしたと述べた。.政府は、これらの古い燃焼器を変える必要性について公衆に教育しなければならない。.化学工学部のRRソンデ博士は、ゼロ漏れ設計と監視システムが輸送排出量を制御し、環境持続可能性を確保するために必要だと述べた。.これらのシステムは、大気中に有害な汚染物質の放出を減らす上で重要な役割を果たしています。.ゼロ漏れの設計と監視システムを実施することは、規制基準を満たし、全体的な空気品質改善にも貢献する可能性があります。.メタン排出量の減少は、グローバル輸送業界をゼロ排放技術に移行することによって世界温暖化に対抗する最もコスト効率的な方法です。.これは、気候変動の影響を減らす可能性がある。.これらの技術の開発は、都市における大気汚染を減らすのに役立ちます。.さらに、再生可能エネルギー分野における多くの雇用機会を創出する可能性がある。.Avinash Kumar Agarwal, Professor, Dept of Mechanical Engineering, IIT Kanpur は、良く維持されたCNG車は環境の足跡点からより良かったと述べたが、適切に維持されている車からの電気自動化やタイルパイプ排出量とは比較して、全体的に大気を清潔にするよりも多くのクリーンだった。.しかし、この声明は運転手と共にあったので、不適切に維持されたCNG車は完全に異なる物語であり、漏れによる環境により多くの損害をもたらす可能性があります。.プロフ.ランガン・バナージェ、ITデリーのディレクター、ラジシュ・グプタ、NITI Aayogの取締役、アロック・カマー、NHIのGM(T)と様々な汚染管理委員会の代表者やNEERI、CRRI、NLPなどの科学研究所の他の専門家が、変革的な輸送非CO2排出量および気候変動に関する脳転換セッションに参加した。.メタン排出量を減らすためには、自動車産業は燃料効率、交通安全性および環境保護に重要なゼロ漏れの設計と監視システムを開発しなければならない。.CNG車両が厳格な排出基準を満たすことを確保するために重要であるCNG駅は適切に規制され、避難性排放量を減らすため維持されることを確認することが重要です。.これがさらに重要になると、NCRだけに500以上のCNG充電所があることに気づく。.輸送排出量に関する脳の動きセッションで、利用可能な技術を使用してメタン緩和政策とルートマップを策定し、また逃避性メタルンを捕獲するための新しいテクノロジー開発に約束された。.インドはすでに再生可能エネルギーへの移行の過程であり、炭素濃度を減らすために大規模な投資を行っている。.(アドベンチャー・ディスカイマー:上記の報道はニュースヴィアによって提供されました。.(私たちは、その内容について責任を負いません).
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/india-must-adopt-zero-emissions-technology-to-mitigate-methane-emanating-from-transport-sector/articleshow/104165628.cms
