DATE: 2023-09-27
編集者の注:CNNのメインツイールにサインアップする中国ニュースレターで、国の成長と世界への影響について知っておくべきことを調べる。.香港CNN - 先月、ジンバブエのハワンゲ発電所で2つの新しい電力発達ユニットが開設されたのは、アフリカにおける主要なインフラプロジェクトに関しては不明瞭なシーンではなかった。.
南アフリカの田舎に、政府当局者と中国大使が集まり、石炭工場の拡張は国の電力削減を軽減することを目的としたものであり、北京もその資金調達における役割を果たした。.
このプロジェクトは、北京が海外で新たな炭素資金提供を停止する前に数年間にわたって中国の融資に約10億ドル支援され、大陸の多くのビッグチケットプロセスの一つであり、上司シ・ジンピングのハールマークベルトとロードイニシアティブ(Belt and Road Initiative)下での中国債権者による破産である。.
この資金の影響はアフリカ全土で感じられ、ラゴス、ナイロビーやアドディス・アババのような主要都市の人々が最近数年に中国融資としばしぶりに中国建設会社によって建てられた鉄道、高速道路および空港を通じて毎日通行している。.
現在、グローバルなインフラ構築のスプレーが第2世紀に入ると、北京が今後数年でイニシアチブをどのように導くかについて質問があり、新たな課題と再カリブラーションの兆候の中で資金調達を減らすかどうか。.
Covid-19 パンダミーとウクライナ戦争、北京の自らの膨張した金融災害や環境問題をより良く解決する必要性についての世界経済的な主風の中で債務返済は、中国がどのように融資し、国々が借金をしているかに関する新たな圧力の一つです。.
一部のデータは、ボストン大学グローバル開発政策センター(Global Development Policy Center)の研究者が米国で言っていることは、中国企業からアフリカ政府債権者への新たな融資承諾が過去2年間に深まったという安定した減少であることを示している。.
モザンビークで中国製のマプト・カテメが2018年に開業しました。.
Roberto Matchissa/AFP/Getty Images/File この新しい融資は28ドルのピークから落ちた。.
過去1年でわずか10億ドルに5億下落 - 融資が20億円以下を下げた2年連続で、研究者が新しい報告書では低下するとパンダミックだけでなく、より広範囲の融入への移行が見られる大規模な融资も少なくなる可能性があると述べている。.「ベルト・ロードイニシアチブは再カリブラーションモードにあるようだ」と、レポートの著者Oyintarelado Moses氏がCNNに語った。.
そして、そのような現象はアフリカにおける中国の資金調達に限定されることはない。.
「世界中で平均融資が下がることを見ると、この新しい段階(ベルト・ロードローン)は一般的に金融の減少によって特徴づけられる可能性がある」とMoses氏は述べた。.
しかし、中国から世界の発展にどれだけのお金が流れていくかを理解することは、北京がこのデータを公然と共有していないため、広範囲の金融機関が役割を果たしているということは有名なことだ。.
グローバル開発政策センターのデータは、例えば、アフリカ政府債権者や主権保証を有する融資に焦点を当てているが、中国からのいくつかの融入は大陸でのプロジェクトのために民間借金業者に行われる可能性がある。.
一部の専門家は、北京が世界最大の二国間融資者となった主な動機を引き起こしたと主張しているが、今後数年間にわたって大規模・小規模プロジェクトに寄付することを示唆し続けている。.
これらすべてが、開発途上国に非常に必要なインフラ資金のアクセスにどのように大きな影響を与えるのか。.
警察官は、次月北京でイニシアチブに焦点を当てた主要な国際フォーラムを探す予定だ。.
経済の主風、シは2013年のカザフスタン旅行で彼の外交政策の角となるイニシアチブを開始しました。.
そこで、中国の指導者は古代シルクロードを再建するよう呼びかけ、「国の経済関係が近づき、相互協力が深まり、開発スペースが広くなる」と述べた。.
その後、開発金融機関だけでなく中国の商業銀行から数十億ドルの融資が鉄道、電力発電所、高速道路、港湾および通信に流れ込んだ。.
これは中国経済に過剰な産業能力と資金の出発点を与え、中国が世界的な足跡と柔らかい力を拡大させた――北京は150カ国以上で協力することを約束している。.
多くのパートナーが、新しいインフラから利益を得た。.
しかし、ベルト・ロードの傘下にあるプロジェクトは、環境や労働基準が低いと危険な融資を訴えられ、批評家によると中国はGDPに対する過剰に高い債務レベルの低所得政府に対し悲惨だ。.
北京はこれらの主張を裏切り、代わりにこのイニシアチブを世界中の人々が「ケーキを大きくし、より平等に共有する」手段として称賛し、「経済発展のための新しいエンジンを強化する。.
ウクライナ戦争によって引き起こされた利率と商品価格の上昇により、新たな経済現実が発生している。.
「我々が認めるべき最大の変化は、中国からこれらの国へ流れる低利率(および)安価なお金の時代である――その時代は終わった。.
そして今、中国は世界最大の債務収集者だ」とアマール・A氏は述べた。.アメリカのウィリアム&メアリーグローバル研究所(William & Marys Global Research Institute)のAidData研究室で、中国海外開発資金調達を監視している高級科学者であるマリク。.「したがって、課題は(中国にとって)これらの国々が十分に液体であり、これらプロジェクトが機能的に十分であることを基本的に確保することだ」と彼は言った。.
近年、受領政府の数々は中国を含む債権者から借金緩和またはリフレッシュ処理を要求しており、北京は救済融資を出し、他の貸付業者も困難な借り手として負担するための共同交渉に参加しています。.
債務不安の問題は、低所得国や中所利国の数が現在より多くの借金を取る機会がないことを意味するかもしれないとマリク氏は述べた。.
しかし、多くの発展途上国は「経済成長に非常に重要な大きなインフラプロジェクトへの資金調達に関心がある」と述べ、「中国と受領国が協力し続けるよう奨励する要因の範囲があり、今後も金融を遅らせることはないかもしれない。.
中国はまた、国内で厳しい経済課題の真ん中にベルトとロードの第2十年を航行している。.
予想される後の経済復興は決して実現しなかったし、地方政府は不動産危機と関連する増額債務に巻き込まれている。.
北京自身の国内経済課題が長期的に海外融資にどのような影響を与えるかはまだ見られませんが、現在効果がある兆候があります。.
北京の外貨予算をどのように運用するかについての決定と国内課題に対処するための流動性増加への要請は「国内資金調達ニーズにより焦点を当てている債権者にとって現在の転換を見せる」と彼女は述べた。.
しかし、中国の経済問題は金融家をより周囲に引き起こす可能性があるが、当初世界的なインフラストラクチャスプレーを動かすいくつかの経済的優先事項(例えば、緩慢する経済における新たな投資機会を作り出すことに興味を持つことなど)は、香港大学のアシスタント教授であるオーディン・ストランジ氏によると。.
「この基本的な直感は、遅延が続くにつれてまだ有効であり、特に地政的緊張により、中国企業のいくつかの分野で先進経済への投資をさらに困難にする」と彼は述べた。.
ケニアのナイロビにある標準ガウジ鉄道プロジェクトの建設地点に列車が設置された。.
Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty イメージ A Beijing gathering 100以上の郡からの代表者が来月北京でベルト・ロードフォーラムに集まる予定であるため、世界中の政策制定者はイニシアチブがどのように進化するかを示す信号を見つめている。.
融資の規模が減少することは、中国は環境問題により多くの重点を置くことを望むかもしれないし、より良い社会保護と適切な注意力に焦点を当てることはない - 特に北京とその銀行ではプロジェクトの最初の10年から教訓を得ているので、アナリストによると。.
2021年のAidData報告書によると、2013年から2017年にかけて中国企業が運営するベルト・ロードプロジェクトの約35%が「実施課題」を抱えていた。.
中国は2017年に「緑のベルトと道」を推進するためのガイドラインを発表し、持続可能な開発や環境保護強化に取り組むよう呼びかけている。.
最近、当局者は「小さくて美しい」プロジェクトを呼びかけ始めているが、その結果地元の人々に引き寄せられるようだ。.2021年、中国は海外で新たな炭素発電プロジェクトを建設しないと約束した。.
しかし、彼らが資金提供するプロジェクトに環境やその他の基準を適用しようとする西洋の融資者とは異なり、中国は伝統的に受領国がプロセスの性質を指摘することを許可しているとAidDataのマリクによると、これは北京が緑色の目標を通過できる程度を制限することができると述べた。.
グローバル開発政策センターの研究者らは、アフリカに関しては、将来的に大陸への融資が500万ドル以上の大規模融资を減らし、50百万ダルの低価値と社会的および環境上の影響をもたらす融入が増える可能性があると述べている。.
しかし、中国は地政的目標に合致して資金調達を継続する可能性があるが、特に米国に対する影響力の見通しにある地域では、最近独自のイニシアチブを開始した海外開発資金を競争させるためである。.
そして、中国の大規模なインフラプロジェクトへの資金調達が世界的な量でピークを上げているかもしれないが、「たぶんまだ(ベルト・ロード・イニシアチブ)は大きな興奮をもっている」とHKU氏は述べています。.
中国の政策制定者やプロジェクトリーダーが過去10年間、これらのプロセスをどのように管理しているかを改善するために深刻な投資を行った場合、新しい企業は「理論的に学んだ過去のレッスンから利益を得るべきだ」と述べた。.
「ヒンドスイッチはここで潜在的な利益である。.「」.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/26/china/china-african-loans-development-belt-and-road-intl-hnk/index.html
