DATE: 2023-09-03
インドとEVがBMWの成長を推進する10年目です:Vikram Pawah COMPETITIVE OFFER BMWは再びNue Klasseブランドに戻り、今回は電気自動車として取り組んでいます。.
1960年代初頭、BMWは不確実な未来を持つ戦闘企業であり、Volkswagen、Mercedes-Benzおよびデトロイトの巨人によって圧倒されていました。.同僚のリーダーたちは、新しいクラスと呼ばれる車や新クラスの背後にすべてのチップを置いた。.1962年にBMW 1800として発売された新クラスは、ドイツの自動車メーカーを最終的な運転機会社とどの業界でも最も成功したブランドの一つに変身させた。.BMWはもう一つの交差点にあり、新しい戦略的な方向を導くために再び新クラスに向かう。.BMWは土曜日のミュンヘンの自動車ショーで、現在の3シリーズモデルラインとほぼ同じサイズの新クラス電気(EV)をプロトタイプした。.展示車には、風力発電所に設計されたパノラミックな情報ヘッドアップディスプレイと、例えば特徴的な角度(オリジナルの新クラスのデザイナーの名付けられたホフメイスターキンク)のような伝統的なBMWデザイン要素がいくつかあります。.この車両の世代を一つの世紀に渡ったように見えるほど近代化したい、とBMWのCEOデザイナーアドリアン・ヴァンホイドンクは述べた。.それは、新たに登場する選手たちのために必要です。.あなたは議論が進んでいることを知っています: ああ、100年以上古い伝統的なOEM(メーカー)で、このステップを踏み出すことができますか? 私たちはできるし、私たちが望む。.ショーカーは、テスラと他のEVメーカーとの技術格差を飛び越えるための数億ユーロの努力を予測し、モデルやソフトウェアが導入する機能で顧客に勝利している多くの現在のBMWには合わない。.それはBMWが2013年にi3コンパクトの発売とともにEVを包み込むのに比較的早いにもかかわらず、大きな量を変えることができず、最終的に2022年には中止された車である。.ニュークラスは、歴史上最大の投資である。.BMWの技術は、例外なくあらゆる分野で新しく利用されているので、BMWのテクノロジー担当責任者フランク・ウェバー氏はミュンヘンイベント前のインタビューで述べた。.BMWの経営者は、総投資データを公開していない。.会社は2億ユーロ($2ドル)を投資している。.ハンガリーの工場で新型バッテリー製造・組み立て作業(200億ドル)が、車両を建設する最初の1つの工事の一つである。.実際の新クラス車両が2025年にセットラインを下げるようになると、テスラがモデルSを発売して多くの顧客にとって最終的なドライブマシンを再定義した13年後に到着する。.テスラとその他のEVスタートアップはすでに新クラスのデザインの重要な要素、例えば車体構造の一部となるバッテリーパックを使用して重量や組み立てコストを減らしています。.BMWの新しいコンパクトモデルは、テスラが価格戦争を始めた競争セグメントに入るだろう。.BMWが新クラスの価格を発表していない。.これは非常に競争力のあるオファーになるだろう、CEOのOliver Zipseは番組前に記者に語った。.私たちは、この市場から自分を評価しない。.Teslaはまた、車両周辺のビジネスモデルを再開しました - 顧客に直接販売し、機能を追加するための超空気ソフトウェアアップグレードを使用し,運転手サポートやその他の機能を実現するために自動車データを継続的に捕獲します。.BMWのような既定の自動車メーカーにとって、実施する必要がある多面的な変革が起こるだろうと、シリコンバレー企業資本投資家であり、ドライバーソフトウェア戦略の専門家であるEvangelos Simoudis氏は述べた。.新型クラス車両は、48ミリメートルの直径のシリンダーバッテリーで電源を供給する。.バッテリーはサイズと形状で、TeslaがCybertruckやその他のモデルに使用する計画と同じです。.ニュークラスは、バッテリーパックコストの50%削減とキロワット時間あたり25%以上の範囲を目標にしている。.BMWは同社の本部に近いミュンヘンのメイン・アセンション工場を再開し、現在の燃料モデル(セダン3シリーズおよびX3ユーティリティ車両など)を置き換える新クラス自動車が建設されるようになった。.新クラスの車両の背後にあるソフトウェアシステムとバッテリー技術は、製造業変革としてBMWにとって挑戦的であろう。.新しいクラス車両には、推動をコントロールするための4つの超脳、ドライバーサポートシステム、インフォテミネメントおよびその他の機能が備わります。.BMWは、チップメーカーQualcommとドライバーサポートシステムを開発している。.エンジンとチャッシスコントローラーを内部で開発している、ウェーバーは言った。.BMWは、風のシールドに設計されたヘッドアップディスプレイを使用してビデオスクリーンを回避するために、テスラ、メルセデスおよび他の人が地図、音楽、会議通話や動画ゲームを運転手と乗客にピープンさせるために使用している。.小型ヘッドアップディスプレイは、自動車メーカーによって何年も提供されています。.私たちは、ヘッドアップが情報を表示する最善の方法であると確信しています 関連会社開発の上級副社長Stephan Durachは言いました。.広範囲の風力発電ディスプレイを開発することは簡単ではなかった、Durachはインタビューで述べた。.それは車の全体的なアーキテクチャに深く進みます。.楽器クラスターを取り除く、あなたは異なる方法であなたのコントロール車輪を作ります。.こんにちは。.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/electric-cars/bmw-bets-on-a-neue-klasse-revival-to-catch-tesla/articleshow/103320989.cms
