DATE: 2023-09-23
CNN - スナジーの新型航空機がNASAで最も熱い2つのプロジェクトに発表されました。.
これらの飛行機は、次世代の持続可能なフライトになりたいと望んでおり、それを行うときも良く見える。.まず、NASAが持続可能なフライトデモストレータープロジェクトの一環としてボーイングと共に調理しているX-66Aです。.
米航空機は、10年が終わる前に排出量削減の単一飛行機を建設し、テストして飛ぶことを望んでいる。.X-66Aは、全規模デモリストであり、その上で全てのことを行う。.「NASAのボーイングとのパートナーシップが、全規模デモ機を製造しテストすることで、将来の商業航空会社により燃料効率的で環境に利益をもたらす未来への導きにつながることを目指している」とBill Nelson氏は1月発表した。.
「もし成功したら、2030年代に人々が天国へと導く飛行機でこれらの技術を見ることができる。.NASAとボーイングが取り組んでいるデザインは、現在の最も効率的な航空機に比べて燃料消費と排出量を30%まで減らす可能性がある。.
それはトルソニック・ブレイクされた翼のコンセプトと呼ばれ、それは長く伸びた薄い翼に依存し、飛行機と翼を結ぶダイアゴナルストリートによって安定しています。.
デザインの形状は、より少ない引き出しを生み出すので、燃料が少なくなります。.新しい肝臓は、EA AirVenture Oshkoshで発表され、青色のオレンジと赤いストレッチを付けた白体を持っています。.
宇宙探査ミッションディレクトリのボブ・ピアース(Bob Pearce)氏は「これは実験飛行機だ」と述べた。.
「これは、乗客が今日飛ぶ航空機の商業開発ではない。.そして、私たちがそれを行う必要がある理由は、これは高リスク技術だからです。.テクノロジーを認証しようとしている。.「この全規模デモ隊の最初の試験フライトは2028年に予定されている。.
NASAは、いつかテクノロジーが短距離から中距離の単一機を介して商業市場の約半分に役立つことを望んでいる。.NASAによると、航空は一機の飛行機に大きく依存しており、これは世界中の航空排出量のほぼ半分を占めている。.
ボーイングは、2035年から2050年にかけて新型単位航空機の需要が4万機増加すると推定している。.目標は、短距離から中間の単一機を介して商業市場の約50%にサービスする技術であるとネルソン氏は述べた。.
GE AerospaceとMigniXは、NASAの電気パワートレーンフライトデモ(EPFD)プロジェクトの一環として飛行するハイブリッド電動機の塗料スケジュールを発表しました。.
優しさ NASA 新しい見た目を得る他の飛行機は、GE Aerospace と magniXがNASAの電気パウターテインフライトデモ(EPFD)プロジェクトの一環として開発しているハイブリッド電動航空機です。.
プロジェクトの目的は、電気機を搭載した新しい世代に力を与えることだ。.
NASAは、燃料効率を向上させ排出量を減らすことができる軽度と効力の高いエンジン、電子機器および材料など、新しい技術について業界パートナーと協力しています。.これらのテクノロジーは、修正された既存の航空機で試験され実証される。.
白と青の肝臓を備えたサブ340Bは、GE Aerospaceによって開発されるメガワットクラスのハイブリッド電力パワートレーンで地上での試験フライトに使用され、テストされた。.
(無動力のための電源は、すべてのコンポーネントを組み合わせて車両を前進させるシステムです).NASAは、この10年半ばまでに飛行が行われると発表した。.赤と白の肝臓を備えた改装されたデハビランド「ダッシュ7」機は、MogniXのハイブリッドパワートレーンの家であり、テストフライトでAeroTECとAir Tindiとのパートナーシップです。.
プロジェクトは最終的に短距離ターボトロップ機(30〜70人の乗客を運ぶタイプ)と地域、単一の住宅商用航空会社が180人まで運行する利益を得ることを期待しています。.
NASAは、今後5年以内に少なくとも2回のフライトデモを実施する計画を立てているので、2030年から2035年にかけて米国で新技術が商業的に導入される可能性があると述べています。.
CNNのアシュリー・ストリッランドがこの報告書に貢献した。.
こんにちは。.
Source: https://edition.cnn.com/travel/nasa-x66a-livery-electrified-powertrain-flight-scn/index.html
