DATE: 2023-08-23
ブラハマニ川の新入水道プロジェクト:貿易接続を強化するための取り組みの中で、センターは重要なインフライニシアチブ(オディシャ・ブラヒマン川で12000クロールの内部水路プロセス)のために立ち上がっています。.ET報告書によると、このプロジェクトの主な目的は4つの主要産業クラスターからパラディップとダムラ港への貨物輸送を容易にすることだ。.この取り組みの計画には、政府が導くアプローチがあり、インフラ側面はエンジニアリング・オブジェクト・建設(EPC)モデルを通じて管理されている。.プロジェクトの背景は、炭インド・リミテッド(CIL)、インランド水道局(IWAI)、パラディップ港とオシダ政府が共同で形成した特別用途車両(SPV)である。.報告書によると、この協力活動は国家水道5(NW5)の運用に必要なインフラを確立することを目的としている。.SPVの形成はすでに各会社委員会から原則的に承認を受けていると報告書が追加された。.さらに、政府はこのプロジェクトを支援し実施することに完全にコミットしている。.資本強力な性質を考慮して、中央政府からの重要な財政援助は不可欠であると考えられています。.この計画の成功には、特にドリッジングや航行ロックの建設などの活動において、様々な川深さを効果的に管理するための重要な投資が含まれます。.公務員は、SPVパートナーの財政貢献がその株主関係者と同調することを共有した。.現在、NW5は年間100万トンの貨物(mtpa)の移動を促進しています。.この数字は、2030年までに12〜14mtpaに達する可能性のある大幅な上昇を経験すると予想されています。.港、船舶及び水道省によると、「国内の水輸送は最も経済的な交通手段」である。.これは、特に大貨物の運送に関しては事実です。.この輸送方法はインドのモダルミックスに2%の割合で未使用となっています。.中央は、海上インドビジョン2030の割合で国内水輸送を5%に増やすことを目指しています。.こんにちは。.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/why-centre-is-planning-a-rs-12000-crore-inland-waterway-on-odishas-brahmani-river/articleshow/102931406.cms
