DATE: 2023-09-26
セキュリティはトップ3の機能を購入する買い手が望む:新型タータ・ネクソン、TUIオート1シグメント成長に導く。.
Tata Motors, Sanand Plant (2010) : タタ・モーターズ、サナンド・プラント2.
CEATタイヤ、ハロル(2010年):3件.
フォード、サナンド (2011年): 4件.
Suzuki, Hansalpur (2014):日本首相シンゾ・アベ(L)とインドのナレンドラ・モディ(2L)、ハンサルプールでスズキ自動車ガジャラット工場を遠隔開設し、2017年9月14日にマハタマ・マンディール会議センターでのインダ・日本の年間サミットに開催される。.
5位.
ホンダ・ドゥーロッカーとヒーロー MotoCorp (2016): 6.
マグモーターインド、ハロル(2017):ガジャラット7のMGモートインディア工場.
JCB工場、ハロル(2022年):現在のシナリオ:過去2年間はインド自動車産業にとって大きな影響を与えられており、1州が進歩している。.
一度、自動車メーカーのレーダーではほとんどないが、2010年以来、グジャラットは投資と自動運転産業の膨大な流れを見た。.大型自動車メーカーからコンポーネントおよびタイヤ OEMSまで、今日ではグジャラットは国の主要な自動運転センターの一つです。.電気モビリティに向かって動き、グジャラットは再び重要な州の一つになることを目指しているので、複数の自動車およびテクノロジーのOEMがPLIシステムに基づいて半導体とバッテリーセルの生産施設を設置する計画です。.ここでは、過去10年間のOEMの人気の上昇についてのグジャラトのタイミングラインです。.2010年、タタ・モーターズはアハマダバード地区のサランドにあるグジャラットに自動車工場を設立した最初の人物。.製造施設は1100エーカーに広がり、Tata TiagoやTigorのような人気モデルもこの工場のメーカーです。.しかし、工場は最初に単一モデル施設として機能し始め、有名なタタナノマイクロ車の建設に専念していた。.自動車タイヤ巨人CEAT、2010年に700クロアットの投資後ハーロル工場を設立.植物は125エーカーを超える広さです。.工場は現在、年間9発の推進能力を持っています。.6 ラッキー商用放射線タイヤ.2011年、フォードインドはサナンドに460エーカーの車両とエンジン組み立て工場を設置し、テストトラックも搭載した。.アメリカのOEMはその後国を去ったが、Tata Motorsは最近725クロアチアで工場を買収した。.Tata Motorsは、この施設でTiaago EVやNexon EVなどの電気自動車を建設する計画を購入し、同場所のバッテリーセルの生産にも投資することができ、OEMがすでに1ドル以上の投資を行うことにコミットしている。.約3億円/R10万クロアチア.2014年、スズキはグジャラトのハンサルプールに自動車工場を設立。.インドで唯一の工場であり、完全にSuzukiが所有しており、Maruti Suzukiは所有していない。.工場は2017年に運用され、Suzuki Swift、Dzire、Balenoなどの人気モードがこの工厂で製造されています。.2016年、ホンダ・モーターサイクルとスコーターズインド(HMSI)とヘロ・マトコープはグジャラットで製造工場を設立。.ホンダはマンダルで380エーカーの工場を設立し、ヒーローはハロールで215エークルの工事を設置した。.これはインドでHMSIの第4工場であり、投資額は1100クロアチア。.ヒーローは、グジャラトのハロル工場を建設するために1200円投資した。.2017年、中国のSAICモーター・コープの子会社であるMG Motor Indiaはグジャラトのハロルにある工場を買収した。.工場は以前、General Motorsが所有していたもので、2千円の資金がチスを所有し再建することに投資された。.2019年、MGは工場から自動車をリリースし始め、現在インド市場に広範なポートフォリオを持っています。.自動車メーカーが最近発表した計画は、ハロラの2番目の工場に投資するプロセスで既存の工事容量を1まで拡大している。.1年あたり2個のラッキーユニット.2022年、JCBはグジャラトのハロルで44エーカー工場を開設。.JCBインドは、イギリスに拠点を置くJC Bamford Excavatorsの完全所有子会社です。.ハロル工場は、国でJCBの6番目の施設であり、1億ポンドの投資に基づいて建設された。.工場は当時の英国首相ボリス・ジョンソンによって開設された。.現在、グジャラットは自動車技術とEVテクノロジーの両方に成長するために努力している。.一方、Tata MotorsやMaruti Suzukiなどの遺産自動車メーカーがGujaratでEVとバッテリーセルの製造能力を開発している。.反対に、フォックスコンやミクロンのようなテクノロジー企業は州内で半導体と部品施設を建設するために大規模な投資を行っている。.マイクロンがUSD2の建設を開始した。.グジャラトのサナンドにある75億半導体工場。.こんにちは。.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/tata-motors-suzuki-maruti-suzuki-tata-motors-ev-mg-motors-how-gujarat-turned-into-an-automotive-powerhouse-in-last-13-years/articleshow/103955125.cms
