DATE: 2023-09-19
CNNニュージーランド - 現在アメリカで最も大きな労働デモの2つを結びつける共通のテープがあります: 労働者は、年々安定した賃金や低下して生活給料を求めているが、交渉するテーブルの上に座っている経営者たちの報酬は年間によって野生的に増加している。.
Exorbitant CEO Pay は、ハリウッドのクリエイターやデトロイト自動車メーカーと同様に共有する失望です。.
誰もが上司に他の人と同じように支払われることを期待しているわけではありませんが、Cスイートとランキング・ファイルの間の格差は何十年もの間不安定なペースで拡大しており、通常の労働者の給料はインフレのために調整されたときにしばしぶりに停滞したり下落したりしています。.
米国の300大企業のCEO補償金は1978年以降、1460%上昇しており、典型的な労働者の給料はわずか18%増加している(インフレに調整されている)と経済政策研究所によると。.
同期、これらのCEOの補償金は株式市場成長よりも37%速くなった。.
この挫折は、米国の自動車産業において特に急激であり、2008年に連邦政府が破産したChryslerとGMに80億ドルの納税金を注入する前に崩壊した。.
当時、バラク・オバマ大統領は政府の支援が「新しい雇用を創出し、新たな繁栄をもたらす偉大なアメリカ産業にとって」新始まりとなることをどのように強調したか。.
自動車産業を救うために、労働組合は賃金の一時的な凍結と一定の年金や医療福祉を与えることに同意した。.
自動車製造業の労働者の平均時間収入は、インフレに調整された約19%減少しました。.
ハリウッドは先週書いた。.同期、GM、フォード、クライスラーの親スターラティスのビッグ・トリオット自動車メーカー(Big Three Detroit)のCEO賃金は平均40%上昇した。.
GMの最高賃金エグゼクティブ・メアリー・バラ(Mary Barra)は、昨年2900万ドルを獲得し、過去4年間で34%増加した。.
金曜日のCNNのヴァネッサ・ユールケビッチとのインタビューで、バラは彼女の補償パッケージを擁護しようとしたが、「その92%は会社での業績に基づいている」と指摘した。.
このコメントは、彼女の補償金のほとんどがGMの株式とボーナス奨励に結びついているという事実を指摘しています。.
(バラは2百万ドルの基本賃金を享受している。.) パフォーマンスベースの執行給料の批評家は、これらのメトリックが客観的よりも少ないと述べています。.たとえば、CEOは利益目標を打つ会社の報酬として数百万ドルのボーナスを取得する可能性があります(Baraが2021年にしたように)。.
しかし、会社の利益は収益を高めるだけでなく、労働者の給料を含むコストが低く保つことに依存する。.他のビッグトリの間で、スタランティスのCEOカルロス・タヴァレスは24ドルを獲得しました。.
昨年は8百万ドル、前年比22%増加。.フォードのCEOジム・ファーリーは昨年2100万ドルの補償金を取ったが、その数値は2020年以降に2倍になった。.アメリカの作家ギャラリーによると、過去5年間でインフレに調整されたときには脚本家の平均賃金が14%下落した。.
マイケルM.Santiago/Getty Images 同様に、ハリウッドのトップエグゼクティブに対する平均賃金は2021年に2800万ドルに上昇し、2018年から53パーセント上位した。.
5月以降ストライキを続けているアメリカの作家ギルドは、過去5年間インフレに調整されたとき、脚本家の平均賃金が14%減少したと述べています。.UAWのショーン・ファイン会長は、労働組合が近年企業の業績を反映する類似の上昇を求めていると主張している。.
「過去4年間で、自動車価格は30%上昇した。.
CEOの給料は40%上昇しました...誰もそれについて苦情はありませんでしたが、神は労働者が公平な割合を求めることを禁じています」と彼はCNNに先週Jake Tapper氏に語った。.今年の「ビッグトリ」は、集団収益で32億ドルを超える利益をもたらす予定だ。.
これらの利益は、近100年で業界最大の変化を資金調達するために必要とされているという企業が主張している。.
遺産自動車メーカーのEVは、現在の売上高を減らすものにすぎないが、今後数年で需要が増加し、世界中の政府によって課せられた厳しい環境規制も期待している。.
彼らはまた、EVが複雑なエンジンと転送を搭載したガソリン電気自動車よりも動く部品がより少ないため、一部では利益を得るための道として見ています。.
(電気自動車は、ガソリン燃料のクルマよりも約30%労働を集める必要がある。.) 自動車メーカーは、EV移行を支援するために納税者によって資金提供される奨励金を受けることを望んでいます。.
連合の指導者は、EVが未来の一部であることに同意するが、ビッグトリは単に非ユニオン州にある南米諸国へのEV製造を移動させる可能性があると懸念している。.
フォードはすでに、電気自動車やトラックを製造するケンタッキーとテネシーの生産キャンパスに数十億ドルを投入している。.「会社のすべてのトリックにもかかわらず、彼らはEV投資を行うために十分なお金があり、従業員に公正な割合を支払い、健康的な利益を維持するためです」とHersh氏は書いた。.
彼らの利益は、これらの交渉を迅速に解決し、共通のビジョンで完全に着用された従業員とともに輸送の未来を構築し、「移植」プロデューサーやテスラのような新しいスタートアップが競争する労働者にその仕事が本当に価値があることを示すことによってより良く役立つだろう。.CNNのクリス・イシドールがこの記事に貢献した。.
こんにちは。.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/18/business/ceo-pay-unions-strike/index.html
