DATE: 2023-09-11
中央ベルリンを通過するA100フリーウェアの拡張は、多くの夜生活施設を破壊します。.しかし、クラブのシーンは気候活動家と結びついて建設を停止した。.ベルリンの壁が35年前に崩壊したとき、文化生活はすぐに捨てられた工場や建物で繁栄しなくなった。.
爆撃された部門店のバウルに位置するトレソールのような先駆的なテクノ音楽クラブ、そして後にベルガイン(GDRが占領した電力発電所を占拠)は、戦争と分裂の残骸で命を与えた多くの人々の一つでした。.
グローバルなクリエイティブ、DJやドリーマーがすぐに街と同義となったパーティーに加わるために洪水を起こした。.しかし、これらの自発的で自主管理された文化の場所は長い間クラブスターベンやクラウド死に脆弱であり、多くの人がすでに開発、遺伝化、流行病制限に失われている。.
さらに最近、この脅威はベルリンを通じてA100高速道路の潜在的な延長によって強化された。.
何十年もの間、成長してきた30のクラブや文化施設がその目にあります。.この地域は、前東ベルリンのスプレ川からフリードリヒシハインを通じて北に流れていましたが、比較的開発が無くなりました。.
しかし、A100の第17部と最終部分は全前線を吹き飛ばすことができた。.ベルリン長期統治する社会民主党(SPD)が延長に反対している一方、新キリスト教民主政党のリーダーシップはそれを支持しています - プロジェクトを最終的に権限を持つ連邦交通大臣と同様です。.
A Berlin Legend: Club Tresor このビデオを見るには、JavaScriptを有効にし、HTML5 サポートするウェブブラウザへのアップグレードを考えます。.
これらには、人気の川沿いのダンスクラブであるエルセが変換された船舶コンテナで構築され、かつてスペースを破壊したコレクティブによって運営される工業テクノクラビングリスク「オブ・ブラック」とウィルド・レーネート(Wilde Renate)、元タンメントハウスに位置する迷路クラブルおよび展覧会空間。.
しかし、A100を止めるためのキャンペーンが過去数カ月で重要な質量に達している。.
同様の行動を経て、2022年にクラシックなオーケストラとホアが4月には「Make Music Instead of Concrete」というバナーでA100をブロックし、ACDC曲『Highway to Hell』を実演している。.
一方、ベルリンのクラブシーンは9月2日に気候活動家や地元市民のイニシアチブと連合して20,000人が文化生活を祝うために集団に加わりました。.
ベルリン交通省から自転車デモに参加した1000人以上が、高速道路拡張の気候影響を強調することを目的とした。.A100 wegbassenというイベントは、音声バスで自由道を解放することを意味し、世界初のクラブ文化自組織ネットワークであるベルリンのクラップ委員会によって部分的に開催され、2018年に同様のテーマ「AfD wegsassen」を使用してドイツ・パーティーへのオプション(Aternative for Germany party event)に抗議した。.
多くの人々と共に、私たちは別の高速道路の建設が過去のプロジェクトであることを示しました。.
未来の都市は、車ではなく人々に焦点を当てているとFriedays for Future氏がインスタグラムで発表した。.影響を受けたクラブの1人であるアウト・ブラックは、両クラフ文化のために自由道を踏み出し、開発がもたらす気候変動による自動車交通停止に備えていたと述べた。.
13年前に設立された有名なテクノクラブの背後にあるコレクティブは、気候災害を引き起こす化石資本主義に対するクラウド文化障壁を作り出すのに役立つと述べた。.
高速道路の拡張は、国家保護自動車ロビーの古い負担であるアナクロン主義です。.
クラブ委員会のスピーカーであるルーツ・レイチェンリング氏は、1980年代にベルリンのアーティストや活動家が文化的に活気のある街道をクリズバーグ地区で照らす必要があったとき、自由道路建設を止めるのを助けたと述べた。.
ベルリン:テクノとクラブ文化の首都 このビデオを見るには、JavaScriptを有効にし、HTML5動画をサポートするウェブブラウザへのアップグレードを考えます。コスト増加はフリーロードが前進しないことを意味します.しかし1950年代都市計画を作成するために設計された車町は生きており良いですが、Leichsenringは単独で急速に上昇したコスチュームだけでは、最初のステージが完了してから長い間最終A100拡張子を殺すことができると信じています 1958年まで完成しました。.
建設メートル当たり200万ユーロ(214,000ドル)の費用で、ベルリンの広大なスイーツを引き下げて移動させる努力はもはや実現できないかもしれないと彼は考えているが、特に2027年まで承認されないコストおよび許可により。.
さらに、ベルリンの自動車利用がドイツの安価な49ユーロ月間公共交通券を導入して以来16%減少しているという事実は、バイクローンなどは非常に荒唐なプロジェクトと呼ばれるものに可能である。.
クラブ委員会のスピーカーは、長期的な保安を求めるため、クラビや劇場や博物館がこの地域から離れることを余儀なくされる可能性があるという不確実性について懸念している。.
ブルリン文化上院議員はユネスコ遺産のためのクラブを後退するが、A100に沈黙しているKlaus Lederer(左党)から元ベルリンセナター・文化上の彼の現在の継続者Joe Chialo(クリスタン民主党)、さまざまな政治的背景を持つバーリンの政治家たちは、ブラインで強く支持したクラウド文化。.
これもクラブシーンの経済力の増加に関連しており、ベルリンのクラビが1ユーロを生み出したことを示すクラウド委員会の調査で。.
2018年には市の収入が5億ドル。.元グリーン党のメンバーであるチアロが2023年にベルリン文化大臣としての役割を果たしたとき、彼はベルリンのクラブが文化遺産として認められることを望んでいたと述べた。.
クラブは才能の工場であり、重要な文化的貢献をし、内なる都市をより魅力的なものにし(観客を引き寄せ)する。.
これは、クラブ委員会およびその他の者たちが2021年にユネスコの無形文化遺産の一部としてベルリン・クラウドを認定するための取り組みについてです。.
これは、ベルリン・クラブが文化遺産として認められていないため重要であると、DJ&ディレクターのSophie Kahrmannは2022年のRave the Planet Street Partyで DWに語った。.
文化的認識を達成することは、ベルリンと世界中の重要性を観察する方法です。.DWは、ベルリンのクラブシーンにA100の潜在的な影響についてコメントするためにチアロス事務所に連絡したが、回答を得なかった。.
高速道路文化・草原活動家は、この問題に対する公衆の注意を引き寄せることによって政府に圧力をかけ続けることを目指している。.
9月9日から24日まで、高速道路の次の部分に位置する工業後の廃棄物がイベントを主催し、公路上の展覧会(スペクトレック・アウト・デル・オブ・バス)を行います。.
2週間のプログラムにはライブ音楽、サーカスショー、劇場やフラワーマーケットが含まれ、自由道路が建設されなかった場合に空き場所で何ができるかを示すことを目指しています。.失われる土地はA100に変身した活気のある文化空間で、高速道路の画像:スチュアート・ブラウン/DW 私たちは私たちのプログラムで実際にここで何が起こるかを示したいと述べたKontanz,コレクティブ組織Spectacle on the Highwayのスポークスマンでは、土曜日の開幕日に数百人がキャッチ音楽やパフォーマンスに入った。.
道路が止まっても、その場所の文化的価値を示すことで、最高級に売り切れるのをやめることもできるだろうと彼女は言った。鉄道で地面を通過する新しい建設プロジェクトについて話し合う――そしてワイルド・レナート・ナイトクラブと未来によってフランクされた―アウトドア音楽映画館である「Wilde Renate Nightclub」というものだ。.
現在の2週間のパイロットプロジェクトに続いて、目標は鉄道事業者ドイツ・バンが所有する捨てられたストリップを永久的な文化空間にすることだ。.
高速道路での公演は、地元のベルリンの文化が高速道路や高層に反して無限の空間を生かすことができることを示しています イメージ:スチュアート・ブラウン/DW このような創造的な場所の可能性を探索するための努力はクラブ文化が生まれた方法には典型的です。.
あなたは常に将来の世代のために余地があるはずだ、とルーツ・レイチェンリング氏は長い間未完成の都市として残っている文化生活について語った。.
それが大きなミスで、すべてを発展させる。.
編集者:エリザベス・グレニア.
Source: https://www.dw.com/en/berlin-club-culture-battles-highway-to-hell/a-66753725
