DATE: 2023-08-30
MEERUT: Anand Vihar と Sahibabad の間の 2km トンネルが完成したことで、Delhi-Ghaziabad-Meerut RRTS (Fast Rail Transit System) コリドル全体が完了しました。.ビナイ・クマール・シング(Vinay Kumar Singh)は、NCRTCの取締役およびその他の高官の前で火曜日にトンネルを押すことで最終的な突破点数完成を開始した。.NCRTCの公共関係担当責任者であるPuneet Vats氏は、トンネル全体が18カ月未満で完成したと述べた。.7つの州の最先端スダルシャントンネル(TBM)が使用され、12km平行トンの地下部門の農村初のRRTS走廊を運ぶ。.廊下の残りの70km部分が上昇し、約80%のビアドゥクトが完成している。.NCRTC当局者によると、トンネルを建設するために8万以上のプレカストセグメントが使用された。.これらのセグメントは、カルカドーマ、ニューデリー、およびシャタブディ・ナガール、メアートの地上に投げ込まれました。.これらのセグメント、測定 1.5mの長さで、トンネルリングを形成するために加わりました。.RRTSトンネルの直径は6です。.5mは、トンネルのグローバルな基準に比べて非常に最適化され、より広く、さらに高い回転量を備えた180km/hの同様の設計速度で。.デリーのアンランド・ヴィハール地下鉄駅から4つのトンネルが建設された。.2つの平行トンネル、それぞれ約3kmはアナンド・ヴィハール駅とニューアシュク・ナガール站を接続するためであり、2kmの平行的トンのうちアンダム・ビハル駅がサヒバード駅に接管するためにある。.デリー部門のトンネルツアーは、2022年2月から始まったが、TBMはアナンド・ヴィハール(ニューデリ)で発射シャフトに下りて、アンランド・ビハルとニューアシュク・ナガルの間にあるトンを運ぶためだった。.プロセス全体が2023年6月に終了。.デリー地区のトンネルは複雑で挑戦的でした。.アナンド・ヴィハールからサヒバードに向かって、地下トンネルは工業地域を通過し、高電圧の電線を超えた。.同様の課題は、既存の地下鉄バイアドゥクトパイリング構造、クライスクリッジエクスプレストレート、そしてペタルガンジュとキチリプールでエンジニアリングされていない建物に近い近くを航行したニューアシュコ・ナガーへのトンネルでの対面でした。.すべてが戦略的計画と革新的な方法を実施することによって成功した。.Meerutは、Mereut Central、BhainsaliとBegumpulの3つの地下駅を構成し6つの平行トンネルがそれらを結びつけるために建設されています。.トンネルは、2022年4月にスダルシャンの打ち上げでメイエートで始まり、2020年7月には完成。.地下トンネル、廊下の部分を完成させた後、トラックレイアウトはペースアップします。.すでにアナンド・ヴィハール地下鉄駅とメイエルトのベグゥーパークから始まっています。.NCRTCは、2025年までに全82kmのデリー・ガジアバード・メルートを30270クロールで公開することを目指している。.その前に、17kmの優先セクションを運用し、サヒバードとドハイ・デポットとの間で実施する。.こんにちは。.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/city/meerut/tunnelling-of-delhi-ghaziabad-meerut-rrts-corridor-completed/articleshow/103188452.cms
