DATE: 2023-10-06
CNN - フォーミュラ1はエンジニアリングの卓越性に不思議ではない。.
モータースポーツの頂点であり、他の世界で機械がその限界まで押し付いている場所です。.私たちはもはや、人類と技術がタンデムで働くことができることを驚かされるべきではありません。.しかし、レッドブル・レーシングの2023競争相手であるRB19はシステムを完全に打ち砕き、このスポーツで可能に見えたものの限界を超えて飛び込んだ。.
「支配」という言葉は、マックス・ヴェルスタッペンが勝利の機械に立っているイメージで定義される。.
多くのF1ファンは、今までオランダとオーストリアのヒントを心から知っている可能性があり、このシーズンにどれだけ頻繁にレース後でプレーされているかを考えています。.「RB19は、おそらく今まで作られた最高のF1車であり、過去数十年にわたって特別なプロジェクトを見たことがあることを考慮してかなり印象的な成果だ」とF1-コーポレント・プレゼンターであるローレンス・バレト氏はCNNスポーツに語った。.
「ほぼ完全な車だ。.「それは、素晴らしいパワーユニットと素材のエアロダイナミックパッケージを完璧に組み合わせる。.
この車を特別なものにするのは、笑えるレースタイムや巨大な勝利のマージンだけではなく、まさに週末がどのように行われるかを知るという不思議な感覚は、このスポーツではあまりよく見られません。.
「それはパフォーマンスの一貫性だけでなく、その機能がこのような幅広い条件や角度速度プロファイルとトラックでどれほど良く動作するかという一連性である」F1ジャーナリストエド・ストラウはCNNスポーツに語った。.
「車は、ほぼどこでも働く。.「レッドブルの現在のドライバーラインアップは、全勝者ヴェルスタッペンと12年のF1ベテランセルジオ・ペレスで構成されている。.
ドライバースタンドで1位と2位に座り、2023年コンストラクターズチャンピオンシップをスズーカで6レースで回収した。.このシーズン、レッドブルのドライバーが16ラウンドから15回目のチェックインを初めて見た(フェラーリのカルロス・サインツはシンガポールグランプリでステージの上にいた)、ヴェルスタッペンだけ13勝。.
彼はまた、5月のマイアミから9月にモンザまで連続で10レースを獲得し、セバスチャン・ヴェッテルの9連勝記録を破り、カタールでの今週末に3回目のワールドトップを受賞することができた。.チームは11ポールと10の最速レースを獲得し、これまでに3つのスプリントラスをすべて優勝した。.
レッドブルは2022年の車「RB18」を構築し、22回の競技で17勝。.
ヴェルスタッペンは、同年も記録的な雰囲気で、1シーズンで15勝を獲得し、ベッテルとマイケルの13勝に輝いた。.RB19はその後、スポーツのすべての時間のグレースと比較され、ストラウがフェラーリのF2002、メルセデスW11、マクラーレンのMP4/4,16試合で15勝を獲得した同様に「ボールパーク」に入る。.
オーストリアチームにとって歴史を作る年だった。.
Mark Thompson/Getty Images このRed Bull車は、実際に非常に支配的であり、チームが次のクルマを開発するためにどれだけの時間を費やすべきかについて議論を引き起こしました。.
7回のワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンはチームが来シーズンのオファーに取り組むために夏休みまで待つことを強制するべきだと提案した。.
「FIAは、来年の車の開発を始めることが許される時期があると考えている」とスカイスポーツ氏は今年初めに語った。.
だから8月1日は誰でも始めることができるので、来年は誰も利益を得ることができない」と語った。.「もし誰もが時間の切断をしていたら、誰にも頭部は始まりませんし、それは将来の車にとってその短い時間帯で本当のレースです。.
もしかしたら、来年は誰もがより高いレベルになるかもしれない。.ヴェルスタッペンは驚きながら印象を受けなかった。.
「ハミルトンがチャンピオンシップを獲得したとき、私たちはそれについて話していませんでしたよね? だから今はそうでなければならないとは思わない」と彼はスカイスポーツに語った。.
フォーミュラ1がどのように機能するか。.
競争力のある車を持っているとき、それは素晴らしいですが、1つの点で、もちろん、あなたも来年を前で見なければなりません。.「規則変更の傾向 複数のチームが2022年に導入された新しい規制に重い転換と欠点を抱えている間、レッドブルは絶対的なホームランクで打ち負かされました。.
上記のRB18は競争を打ち破り、オーストリア製造業者に勝利させた。.ところが、チームにとっては7百万ドルの罰金とスポーツの管理機関であるFIAによって割り当てられた風トンネルテスト時間の削減があったときのことだった。.
罰金はFIAが新しく導入したコストキャップを破り、ほぼすべての分野で支出を制限し、F1でのプレーフィールドを平等にするために行われた。.
しかし、バブルが再び入るようになったとき、彼らは足を伸ばした。.「レッドブルが新しい規制を攻撃したとき、彼らは他の誰よりも良い仕事をしただけだ」とバレトー氏は述べた。.
テクニカルチームは単に非常に特別な脳のグループであり、彼らは他のチームが行ったことのないものを見ただけであり、規制の一部を最も多く構成するパッケージを作ることができた。.
「彼らは非常に、非常に低く、平面に走る床を作ることができ、それはただそれらの競争相手よりもかなり多くの力の下落を得ることだけを意味する。.
「チームが水にドッキー(バウル)のような新しい規制を採用する能力は、技術責任者アドリアン・ネウェイの継続的なテクニカルマジックにはほとんどない。.
ネウェイは、レッドブルスの成功の背後にあるマスターマンとしてよく見られます。.
Mark Thompson/Getty Images Neweyは1988年からF1カーをデザインしており、Williams、McLarenとRed Bullで12回のコンストラクターチャンピオンシップを受賞しています。.
彼はまた、12のタイトルに7つの異なるドライバーを助けました - すぐに13になるでしょう。.Red Bullチームのクリスチャン・ホーナー氏は、レッドブルとのインタビューで「空気を見る唯一のブロック」としてネウェイを描いた。.
ストロウはネウェイを「全体の運用に中心」と呼び、「これらの機械を設計する際には、単心的なビジョンを提供し、現代F1車両にとって近代的なエアロダイナミックテンプレートを作り出すこと」と信じている。.
マックス・ヴェルスタッペン(Max Verstappen)の2023機械はエンジニアリング天才の一つかもしれないが、エリートレベルのドライバーが必要でF1車から最大限に抜け出すことができる。.
ヴェルスタッペンとRB19の恐ろしい組み合わせは、スポーツが今まで見た最も強力なドライバー・車両組合の一つです。.マイケル・シュマーチャーがフェラーリとこんなに偉大な時代を過ごしているのを見たけど、メルセデスとの支配期間はとても長いものだと思う」とバレト氏は語った。.
マックスにとって今年特に印象的なことは、彼が常に前線で始まったわけでもないにもかかわらず、自分の中でいつも自信を持っていることだ。.
それは自分の能力に対する信念だけでなく、車の品質とチームの質への信仰から生じる。.ヴェルスタッペンは、現時点でネットワーク上の他の誰よりも全く異なるレベルで動作している。.
Clive Mason/Getty Images 「ルイス、マイケルとセブがより良くしたのは長い間持っていたことだ...しかしこれはドライバーから最高のシングルシーズンだ。.
トップにしかない――今、スポーツにおける支配と王朝は常に終わりにつく。.
ロジャー・フェデラーのテニスのトップタイムは、ついに終わった。.ビル・ベリシックとトム・ブレディのニューイングランドでの年は永遠に続くことはできません。.そしてメルセデスは最終的に2022年のF1サミットでレッドブルにポジションを譲り、ターボハイブリッド時代の大部分がコントロールされている。.バルスタッペンとレッドブルが好きであろうと、残りはどこかで彼らに捕まえるだろう。.
今の問題は、2026年に新たな規制が再び進むことによって、これをどのくらい維持できるか? 他の9チームF1でキャッチアップをしている。.
Clive Rose/Getty Images 「規制は今から2026年に新たなレグが到着する時と、合理的に安定しているので、Red Bullがクラスのリーダーにならないのを見るのは難しい」とBarreto氏は述べた。.
「来年、もしかしたら2025年でも彼らは打ち負かすだろうが、それは敗れることはできないという意味ではない。.
フィールド上の利点は、時間とともに徐々に減少します。.「チームが考えられないことを繰り返し行う可能性は常にある」と、さらに進む。.
4月のオーストラリアグランプリ後、メルセデスのドライバージョージ・ラッセルはかなり恐ろしいことに、私たちはまだレッドブルの最高を見たことがないと提案しました。.「確かに、彼らは後ろにいる」と彼はBBCラジオ5ライブに語った。.
「彼らは、世界的に見えるほど速くなるので、スポーツが何らかの方法で彼らの潜在能力を示すことに恥ずかしいと思う。.ホーナーは、ラッセルの「砂袋」と呼ばれるものに対する主張を拒否するのに急いでいた――意図的に失敗して車の本当の能力を隠すという実践。.
問題は、レッドブルがどこまで進むのかということです。.
Source: https://edition.cnn.com/2023/10/06/sport/red-bull-rb19-f1-motorsport-spt-intl/index.html
