DATE: 2023-09-16
Nova Delhi: A Akasa, de 13 meses, já processou mais de 40 pilotos que se retiraram da sua empresa para participar das outras companhias aéreas nos últimos dois meses..O exodo virtual forçou a companhia aérea, que começou a voar em agosto passado, a cancelar vários voos desde o mês passado..Como resultado, em agosto de 2023, a sua participação no mercado interno havia caído atrás da SpiceJet que tinha superado em junho..A Akasa é aprendida a ter procurado cerca de Rs 22 crores como compensação para perda de receita e reputação dos 43 pilotos que ela afirma deixar sem servir o período obrigatório de aviso..Um porta-voz da Akasa Air disse que a companhia aérea procurou um remédio legal apenas contra um pequeno grupo de pilotos que abandonaram suas tarefas e deixaram sem servir seu período obrigatório de aviso contractual..O que é.O que é.O que é.Não é só ilegal na lei, mas também um ato inético e egoísta que interrompeu voos em agosto forçando cancelamentos de última hora que atrapalhou milhares de clientes causando significativa desconforto para o público viajante..Citando a violação do acordo de treinamento, os “particulares da reclamação” em um aviso servido a um dos pilotos lê: “Perda de lucros operacionais por conta das perturbações empresariais causadas... (por) cancelamento e recaída ... perda de reputação...” Além de uma corte movimentada, a companhia aérea também escreveu às autoridades aviatórias sobre o assunto..A Akasa alcançou uma frota de 20 aviões dentro de um ano de operações iniciadas..Enquanto os pilotos de alto nível em todas as companhias aéreas favoreceram o “arrendamento ético” onde o ‘pouro’ não ocorre de uma forma que interrompa as operações de outro transportador que já cumpriu seu lado da obrigação contratual como pagar no tempo, eles unanimemente disseram que o mesmo não deve ser tentado por meio do requisito legal de um período de aviso de seis meses..“Quando uma companhia aérea adiciona capacidade ou inicia operações, também ‘paga’ de outro transportador que afeta as suas operacións..Então, quem não pecou lança a primeira pedra que o termos de tomar ação legal contra pilotos que se despediram sem servir um período de aviso”, disseram..Em segundo lugar, os pilotos apontam casos de algumas companhias aéreas – isto não inclui Akasa até agora – que têm sido falsificando em seu lado da obrigação contratual de pagar salários aos funcionários por mês usando o período de aviso de seis meses para impedir seus piloto de sair..Uma dessas companhias aéreas até se aproximou da DGCA sobre o assunto e, felizmente, o regulador não interveio..“Estas são as questões de RH que melhor se classificam entre companhias aéreas..Em um mundo ideal, o regulador não deve intervir em tais questões..O período de aviso de seis meses foi introduzido para proteger os direitos dos consumidores evitando interrupções no horário e as pessoas repentinamente acham (a) o voo que eles haviam reservado foi cancelado e (b) agora precisam comprar bilhetes com preço alto em outras companhias aéreas..Embora essa fosse a ideia, a disposição também foi mal usada por companhias aéreas financeiramente fracas para manter seus funcionários sem ser capaz de pagá-los em tempo útil durante meses no final..Idealmente, esta cláusula não deve estar lá mas tem que haver alguma disciplina na indústria antes de sua remoção ser considerada”, disse um funcionário sênior da DGCA em aposentadoria..Então, qual é o caminho para frente? “É um assunto ciclico..Infelizmente, a cada alguns anos grande companhia aérea/s colapsa em todo o mundo e na Índia também, deixando puntuações de funcionários desesperadamente procurando emprego..Mais recentemente, nós vimos isso com GoAir.Há um sofrimento imenso, então.Então há momentos em que as companhias aéreas estão perseguindo funcionários e ocorre o poaching..Este ciclo não pode acabar..Agora que a Índia está se movendo para uma indústria de companhias aéreas mais estruturada com dois mega-atores – Tata Airlines e IndiGo – e um menor jogador emergente (não tendo em conta os transportadores regionais), há esperança de haver disciplina soné nos próximos anos, assim como vimos disciplinas de preços com quase nenhum preço abaixo oferecido pelas companheiras aeronáuticas nos últimos meses”, disse o porta-voz da empresa..O porta-voz da Akasa acrescentou: Felizmente, que (anulações de vôo devido a desistência dos pilotos) está por trás de nós agora..Graças ao trabalho duro dos nossos colegas..Como um jovem iniciante, estamos orgulhosos do que cada Akasiano nos ajudou a construir no primeiro ano de nossas operações..Portanto, este tipo de comportamento por um pouco de funcionários não é apenas ilegal e inético, mas também profundamente desrespeitoso ao trabalho duro da nossa equipe inteira que mostra-se para trabalhar, todos os dias com a máxima integridade..O que é.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/india/schedule-disruption-akasa-sues-43-pilots-who-quit-recently-seeks-rs-22-crore-damages/articleshow/103718686.cms
