DATE: 2023-08-27
CNN - Um trabalhador manual da Índia acusa com sucesso seus empregadores em Singapura por negligência depois de cair do trás de uma folha exagerada, numa rara vitória legal para trabalhadores migrantes que renovou o debate sobre seu tratamento no estado rica cidade..
Ramalingam Murugan, pai de três do estado sul-indiano de Tamil Nadu, fracturou a perna em 2021 enquanto desembarcava de um caminhão sobrecarregado e o deixou incapaz de trabalhar..
O acidente o causou uma dor imensas, disse seu advogado Muhamad Ashraf Syed Ansarai à CNN..
“Ele se feria descendo de uma corda que estava sobrecarregada – algo simples que parece ser perigoso”, disse Ansarai..
“Mas não é incomum para as empresas, especialmente aquelas envolvidas em construção pesada, tomar avaliações de risco por concedidos”, acrescentou..Singapura, um dos países mais ricos e desenvolvidos do mundo, tem beneficiado enormemente com o trabalho estrangeiro barato por décadas..
Trabalhadores como Murugan e outros países da região, como Bangladesh, China e Vietnã, ocupam empregos difíceis e muitas vezes perigosos trabalhando na construção civil e no setor marítimo, deslocando-se ao ar livre por horas longas às vezes em tempo extremo..
Para chegar a locais de trabalho dos seus dormitórios que estão localizados nas periferias do estado da cidade, eles são transportados na parte traseira das corridas – muitas vezes sobrecongeladas e sem assentos ou cinturões para passageiros – uma prática comum na indústria que resultou em numerosos acidentes rodoviários e mortes para os trabalhadores ao longo dos anos e que os críticos dizem é um exemplo de particularmente priorizando lucros acima vidas..
Em 21 de abril de 2021, uma caminhada que levou 17 trabalhadores migrantes para um local de trabalho colidiu com um camião a pé ao longo de uma estrada, matando dois homens – Toffazal Hossain do Bangladesh e Sugunan Shudeeshmon da Índia..
Os dois homens eram pais e os únicos ganhadores de pão das suas famílias..Em julho, 26 homens foram levados para hospitais após três caminhos de ferry, dois trabalhadores migrantes que se colidiram em uma grande estrada..
Funcionários da Força de Defesa Civil do Singapura (SCDF) usaram equipamentos hidráulicos para libertar dois homens que ficaram presos no assento dianteiro do veículo..Um dia depois, outro caminhão, que estava a bordo de pelo menos 10 trabalhadores, colidiu com um carro em uma estrada..
Todos os trabalhadores foram levados para o hospital para tratar suas lesões, disseram autoridades..Trabalhadores migrantes sentados na parte de trás de uma corrida em Singapura, 15 de maio de 2020.
Edgar Su/Reuters/File grupos de direitos do trabalho pediram uma proibição da prática que foi aprovada no passado por várias agências governamentais..
“Reconhecemos que não é ideal para os trabalhadores ser transportados em loiras, mas também entendemos as preocupações genuínas dos empregadores”, disse a ministra de Estado do Ministério das Transportes Amy Khor em resposta às perguntas colocadas no parlamento em 2 de agosto..
“Os empregadores disseram que se o governo impuser uma proibição, muitas empresas, especialmente as pequenas e médias empresas não serão capazes de continuar a operar suas empresas”, continuou..“Nossos esforços se concentrarão na melhoria da segurança para todos os usuários de estradas”, acrescentou Khor..
“Meu ministério trabalhou em estreita colaboração com as agências governamentais relevantes, bem como associações industriais para implementar progressivamente uma série de medidas adicionais para melhorar a segurança dos nossos funcionários..
Responder ao acidente fatal em 2021, Khor disse anteriormente que outras regulamentações como a proibição do transporte de trabalhadores nas lojas probavelmente impactarão vários projetos de construção para empresas procurando manter os custos abaixo na recuperação pós-pandémica do país..
Do ponto de vista da segurança rodoviária, seria ideal para as vias não levar nenhum passageiro em seus revestimentos traseiros mas há problemas práticos e operacionais muito significativos acima das considerações do justo custo, disse Khor..
O acidente de Murugan ocorreu em 3 de janeiro de 2021..
Documentos de corte vistos pela CNN dizem que ele tinha sido ferido com pelo menos 24 outros trabalhadores na parte traseira do passeio da sua dormitória para um local de trabalho e foi o quarto a chegar do veículo..
Havia chuvado muito forte.Murugan testemunhou que ele tinha sido empurrado por outro trabalhador que estava em uma urgência para procurar refúgio da chuva, causando-o a perder o seu equilíbrio e bater no chão com impacto total..
Ele foi levado ao hospital quando a dor no joelho direito não conseguiu suportar..
Ele foi submetido a cirurgia por uma fração da perna e foi colocado em férias médicas durante cerca de cinco meses..
“A lesão deixou-o incapaz de trabalhar”, disse Ansarai..E mesmo se pudesse, ele não teria sido capaz de cumprir as tarefas básicas necessárias como sua lesão no joelho estava causando-lhe grande dor..Em 2022, ele lançou uma ação judicial contra Rigel Marine Services, solicitando 100.000 dólares de Singapura ($ 73.500) em danos..
Ele argumentou que a empresa não conseguiu estabelecer ou implementar um sistema de transporte seguro para si e outros trabalhadores e não realizou avaliações de risco para identificar possíveis perigos..
Representantes dos serviços marítimos de Rigel negaram as alegações e disseram que o acidente de Murugan foi proveito por sua própria indiferença em não observar seu pé antes de sair do caminho..
A empresa também contra-reclamou pelos gastos médicos e salários de férias médicas que haviam sido pagos a e para Murugan..Uma visão dos tribunais subordinados de Singapura.
Mas em 17 de agosto, o juiz do distrito Tan May Tee julgou a favor de Murugan, dizendo que havia havido claramente “uma violação da obrigação pela empresa”..
“Sem a supervisão adequada e o manutenção de algum ordem ou disciplina na altificação, o recorrente tinha sido empurrado por seus colegas, resultando em que ele perdeu seu equilíbrio e caiu”, disse Tan..
Ela acrescentou que não encontrou negligência contributiva sobre a parte de Murugan e disse que havia nenhuma maneira para ele evitar o acidente, pois o veículo “não estava destinado a transportar mais de 22 pessoas na época”..
“Por isso, eu acho que não havia nenhum sistema adequado e seguro em lugar para o acesso ou escape do deco da caminhada no tempo material”, disse Tan..
Os danos concedidos a Murugan serão avaliados em um estágio posterior, disse o juiz..
CNN chega ao Rigel Marine Services para comentar.
Os advogados disseram que a empresa não tinha mais comentários após processos legais..Em um comunicado divulgado através de seu advogado, Murugan disse que estava “esperando para fechar este caso”..
Eu espero obter uma compensação razoável por minhas lesões que me levaram a sofrer muito, acrescentou..
Ele também expressou a esperança de que outros trabalhadores como ele se inspirem pela sua decisão..
“Podem haver trabalhadores que se ferem e não buscam compensação porque estão com medo (e) às vezes disseram que procurar compensas impedirá-los de voltar para Singapura..
Espero que esses trabalhadores venham e busquem ajuda..“Eu também espero que as empresas prestem mais atenção à segurança dos trabalhadores, como muitas vezes nos dizemos fazer um trabalho muito arriscado e às vezes não têm outra escolha senão seguir”, acrescentou..
Trabalhadores migrantes em um local de construção na Singapura, no dia 3 de maio de 2023.
Suhaimi Abdullah/NurPhoto/Getty Images Singapura é o lar de cerca de 1 pessoas.
4 milhões de trabalhadores migrantes, quase um quarto da sua população.Trabalhadores que antes conversaram com a CNN compartilharam suas preocupações sobre as condições de vida e trabalho, mas muitos ficaram hesitados em pronunciar sua desaprovação de acordos como transporte por medo de repressões dos seus chefes e autoridades..
Uma declaração coletiva assinada por 47 organizações e membros do público disse que as medidas de segurança atuais para trabalhadores migrantes eram “inadeguidas” e pediu ao governo a proibição dos trabalhos em ferry nas trilhas e o mandato da utilização de ônibus..
“Incidentes trágicos recentes têm destacado os continuados riscos graves colocados pelo transporte de trabalhadores migrantes em caminhos”, diz o comunicado..
“Nós pedimos urgentemente ao Ministério dos Transportes que considere a segurança dos trabalhadores nas estradas e forneça uma linha de tempo para proibir esta prática insegura no futuro..
“Comunicando uma intenção de proibir esta prática insegura... podemos enviar um poderoso mensagem sobre o nosso compromisso com a garantia do bem-estar de todos os trabalhadores em Singapura – independentemente da sua nacionalidade ou ocupação..
Em resposta às petições e consultas dos meios de comunicação, o Ministério do Transporte da Singapura (MOT) divulgou uma declaração em 2 de agosto que concordou com a importância da segurança, mas disse que havia visões misturadas sobre um proibição..
“Empregadores e associações da indústria compartilharam suas preocupações de que se o governo impõe uma proibição, muitas empresas não serão capazes de continuar a operar seu negócio”, disse MOT..
Além dos custos financeiros, há também desafios estruturais e operacionais incluindo a disponibilidade de modos alternativos de transporte..
O ministério acrescentou que os ônibus charterados “não podem ser adequados para transações especializadas” necessárias para transportar pequenos tripulantes “com equipamentos ou mercadorias a vários locais diferentes dentro de um único dia”..
“A situação está se agravando por uma falta de motoristas em Singapura”, disse a empresa..Ainda assim, as vitórias para trabalhadores migrantes são raras, disse o ativista local de direitos civis Jolovan Wham e um trabalhador que tomou seu poderoso empregador foram quase descuidados..
“O governo serve um importante milhão”, disse Wham à CNN..
“Isso mostra a urgência para o governo de Singapura e suas agências relevantes actuar..
Proteção precisa ser legalizada e transporte mais seguro é obrigatório, e o governo está a tirar os pés sobre este assunto por anos..“Murugan tinha sido ‘relivado’ quando o julgamento foi entregue, seu advogado disse que a decisão era de ser resolvida..
É ansioso por dois anos e meio desde que aconteceu (o acidente ocorreu) e está de volta na Índia, disse Ansarai, acrescentando que ele é recuperado em certa medida mas ainda não consegue trabalhar..“Ele tem três filhas e uma mulher, assim como seus pais, para apoiar..
Foi um grande estresse sobre ele..Hoje não tem planos para voltar a Portugal..
“Ele simplesmente não pode trabalhar como antes”, disse Ansarai..
O que é.
Source: https://edition.cnn.com/2023/08/26/asia/singapore-migrant-worker-sues-company-lorry-safety-intl-hnk/index.html
