DATE: 2023-10-02
É confortável também nas condições da cidade!O benefício de ter um telhado real: Como funciona: Comfortes criativas: Maruti Suzuki Jimny Revisão: Deve-se preocupar? TOI Auto Conclusão : Antes conduzimos o Marutí Suzuki Jimny 4x4 através do Uttarakhand, onde a levamos por trilhas estreitas, entre as camas e os barris dos rios e sobre as estradas montanhosas curvas.
Sua característica de leve peso, combinada com o sistema AllGrip Pro 4x4, ofereceu uma grande capacidade em terrenos rígidos e você pode assistir à revisão completa aqui..No entanto, mais recentemente, tivemos uma visita de Jimny 4x4 ao garaje da TOI Auto, onde tínhamos uma experiência real e prática com o off-roader em termos de como ele funciona na cidade e conduzir diariamente..Neste artigo, vamos responder se o Jimny é um motorista diário aceitável e se pode substituir seu carro de economia corrente por algo com uma atitude mais atraente..Embora o Jimny seja um SUV tradicional de escada em frame, ainda é um motorista diário bastante confortável e aqui estão as razões que apoiam nossa tese..O primeiro é o acolho rígido de 3 ligas com a suspensão da coluna, enquanto que é projetado para mantê-lo confortável em terrenos extremos, os benefícios levam às estradas da cidade também..Uma configuração de suspensão suave combinada com uma baixa altura de 1.720 mm e uma base de rodas de 2.590 mm, significa que o Jimny gira sobre os bicos de velocidade, as patchas maus e a potola raramente se traduzem na cabine e no geral é como um SUV está andando em um tapete bem cozido..Não nos engane, ele faz o par de como um típico SUV escada-em-frame, não é o mais agudo em suas manobras mas não está abaixo da média também..Combinado com a sua limpeza de 210 mm e as rodas de liga 15 polegadas em 195/80 seção todos os pneus, há muito pouco que vai incomodar o Jimny ou seus ocupantes nas estradas da cidade..No entanto, enquanto todos os modernos Maruti Suzuki se mudaram para um sistema de controle de rack e pinion, o Jimny ainda tem uma configuração convencional de controles de bola recirculada..Enquanto isso é favorável para o veículo em condições off-road, ele se sente duro na cidade a baixas velocidades e torneios de parada..Outro ponto que notamos em termos de condução da cidade foi o 5o..7 metros de raio girante, o que não é melhor para os turnos estreitos U.Ao contrário dos seus concorrentes, a cova de Jimny é totalmente feita de metal incluindo o telhado..Isso dá ao SUV uma rigidez muito melhor, maneres de alta velocidade e um controle considerável sobre os níveis da NVH em velocidades autopistas..Para simplesmente, o Jimny se sente como um carro de estrada adequado na expressway e é bastante agil também a essas velocidades..O ruído do vento não é algo que o motorista e os ocupantes se queixarão no Jimny e viagens longas podem ser feitas muito facilmente..O espaço de 219 litros é bom para tremer três sacos de viagem do fim de semana e pode ser estendido por um adicional de 210 litras com a segunda linha encolhida abaixo..O Jimny que tínhamos, veio com a caixa manual de 5 velocidades que é parada para o K15B, um motor de 1.462 cc em gasolina que gera 103 ....3 e 134 pcs..2 Nm de torque.Agora sabemos que os guerrilheiros de folha especular podem agitar nessa figura do desempenho e é muito mais humilde do que a concorrência oferece..No entanto, este é um veículo leve com peso bruto de 1,545 kg sob carga completa..Além disso, ainda é um veículo de mais de 100 hp, o que significa que há grande potência disponível, só precisa chegar a acordo com o qual o veículos estão fazendo..A potência de pico entra em 6.000 rpm e o motor não tem problemas para reviver até esse ponto, a velocidades baixas o veículo é muito intuitivo e os clotadores são confortáveis para operar..Os movimentos são novamente intuitivos e o Jimny é um carro amigável para se sentir confortável com ele..Para aqueles que têm experiência prévia com SUVs de escada em frame, o Jimny se sentirá “justo certo” e então há o benefício adicional das suas dimensões amigáveis à cidade..No entanto, o gerenciamento do Jimny é tal que se você está na estrada e quer coar em 120 km/h, então o Jimnie faz isso em um pouco mais alto de 3.000 rpm..Não parece ser um problema para o Jimny porque a MID mostrou boa eficiência de combustível, graças ao controle da cruzeira e à natureza refeita do K15B..Embora o Jimny 4x4 seja quase um utilitário no núcleo, ainda oferece todos os confortos criativos que você necessita essencialmente nesta era digital..Ele obtém controle automático do clima, janelas alimentadas na frente e nas costas, MID digital com uma série de informações sobre o motorista e ajuste para a direção..A infotainment é cuidada pelo ecrã de toque SmartPlay Pro+ de 9 polegadas que suporta Android Auto sem fio e Apple CarPlay..Nós testamos o Apple CarPlay e funciona sem erros..O áudio de 4 alto-falante é tonificado por ARKAMYS e soa competitivamente bonito quando comparado com qualquer outro carro moderno lá fora..Para encher, o Jimny também oferece pre-tensores de cadeira na frente, ISOFIX Child Seat anchorage na traseira e dois airbags dianteiros com airbag lateral..Em conclusão, enquanto o Jimny 4x4 é quase um capaz off-roader também é mais agradável diário quando comparado com sua concorrência..Pode não parecer assustador na retrospectiva do carro em frente, mas mantém seus próprios passageiros muito confortáveis e entretenidos ao longo da condução..Se você é alguém que está procurando entrar em SUVs 4x4 pela primeira vez, ou uma família jovem à procura de um todo-rounder com charme, então o Jimny pode estar na sua lista curta..Preço para este 4x4 é marcado entre Rs 12.74 Lakh para Rs 15.05 lakh e nós sugerimos que qualquer comprador primeiro vá e experimente o SUV antes de pensar que é sobrepreendido com base na presença sozinho..O que é.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/reviews/daily-driven-maruti-suzuki-jimny-not-scary-in-the-rearview-mirror-but-a-good-daily-driver/articleshow/104100745.cms
