DATE: 2023-08-31
Nota do editor: Gib Brogan é diretor de campanha em Oceana, uma organização defensiva onde ele leva os esforços para proteger as baleias direito no Atlântico Norte e melhorar a gestão da pesca dos EUA..As opiniões expressas neste comentário são suas..Veja mais opiniões na CNN.CNN — Video Ad Feedback Proteger baleias de uma das suas maiores ameaças 03:59 - Fonte: CnN Atlantic direita baleia e barcos em velocidade simplesmente não misturam.
Quando um barco ataca uma baleia do Atlântico Norte, pode causar ferimentos traumáticos e até mesmo morte..Apenas 340 dessas baleias permanecem ao longo da costa leste dos Estados Unidos e do Canadá, estão na linha de extinção..Gib Brogan Cortesão de Gib brogan Boat greves e ataques de equipamentos de pesca são as principais ameaças para essas baleias criticamente em perigo.
Os cientistas estimam que a espécie só pode se recuperar se menos de uma baleia do Atlântico Norte morre por ano devido a essas causas humanas..Eles são listados como ameaçados sob a Lei de Espécies Perigosas desde 1970..Essas baleias vivem em um estado constante de perigo, navegando numa selva com uma estimada linha de pesca de 1 milhão e lanças ocupadas de navegação dos seus campos calvados no sudeste dos EUA até os seus terrenos estival na Nova Inglaterra e ao norte para o Canadá..
Se tudo isso não fosse suficiente, esta baleia é difícil de ver porque está escura em cor, falta uma fina dorsal e é vulnerável porque nadou perto da superfície da água..Estudos têm encontrado que a velocidade de um barco é um fator importante em colisões relacionadas com o navio com as baleias do Atlântico Norte, com velocidades de 10 nôtos (11)..
5 mph) ou menos reduzir o risco de morte de uma baleia em 80% a 90%.Em velocidades altas, os capitães não podem maneirar para evitá-los e as baleias nadam muito lentamente para sair do caminho..Para reduzir a ameaça de ataques navales para essas baleias, em 2008 a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica emitida uma regra de velocidade da nave para estabelecer zonas lentas estacionais obrigatórias para barcos 65 metros ou mais longos nas áreas onde as baleas eram esperadas, e curtam-termo zonas voluntárias lantas provocadas por observações das baleiras..
Limite de velocidade para 10 nôtos (11)..5 mph) foi estabelecido para reduzir o risco de um barco matar uma baleia..Os oceanos mudaram desde 2008.
A baleia direita do Atlântico Norte está gastando mais tempo nas águas frias no Canadá e em diferentes partes das águes dos EUA, por isso essas zonas lentas estacionais não se encaixam quando as baleias estão presentes..Com o tempo, torna-se claro que até barcos menores podem matar baleias do Atlântico Norte..Em fevereiro de 2021, um calf masculino, apenas cerca de um mês velho, foi morto por uma embarcação esportiva de 54 pés..
Esta cobra faleceu por um grave trauma do propelheiro da embarcação que cortou profundamente na sua parte de trás, uma coluna fracturada e as costas quebradas..A mãe da calfa, conhecida como “Infinity” para os pesquisadores de baleia, também foi atingida e não foi visto desde que ela foi observada alguns dias depois com cortes..Esta colisão mostra como perigosos ataques de barcos menores podem ser.Para salvar essas baleias da extinção, o NOAA deve estender os limites de velocidade para barcos menores e não apenas grandes navios..Após uma revisão abrangente da atual regra de velocidade do navio, a NOAA propôs actualizações no ano passado para proteger melhor essas baleias..
Naquele tempo, NOAA disse: “Durante os últimos dois anos e meio só a pesca da NOEA documentou quatro eventos letivos (morte e lesões graves) de greve naval direito nas águas dos EUA..Esses eventos impedem a recuperação da espécie e contribuem para o declínio da população..NOAA permitiu meses de revisão pública e comentários aceitos até outubro de 2022.
A agência avisou a Casa Branca que espera terminar com os comentários e tomar medidas finais até dezembro..As mudanças propostas fazem sentido: ajustar a localização das zonas lentas sazonais para onde as baleias estão agora localizadas em comparação com 2008; aplicar os limites de velocidade aos barcos 35 metros de comprimento e até ao alto; mudar as curtas-termohas da zona voluntária desencadeada pelas observações balenárias para áreas obrigatórias, entre outras atualizações..
Mas há uma recente polêmica sobre as mudanças propostas pela NOAA..
Alguns membros do Congresso propuseram atrasos para finalizar essas zonas lentas.Embora nenhum desses atrasos tenha avançado no Congresso neste momento, qualquer risco de retorno empurrar as baleias direitas acima do limiar da extinção..Com apenas 340 baleias, não temos muito mais tempo para salvar essas baleas..Apesar das alegações de fãs recreativos e do navio, estas zonas lentas não são novas e não aprofundam o acesso ao Oceano Atlântico ou proíbem essas atividades – barcos 65 metros maiores têm sido sujeitos às zonas lentas ao longo da Costa Oriental por 15 anos..
Estas zonas simplesmente atualizam as existentes zonas lentas sazonais com informações mais recentes sobre quando e onde se esperam baleias, melhoram a forma como as zonas lentas de 15 dias são desencadeadas quando baleia é observada em certas áreas e garantem que os barcos devem cumprir o limite de velocidade..E essas zonas lentas só estão em vigor quando as baleias passam por seu caminho migratório da Flórida para o Canadá e de volta todos os anos..Esta regra de velocidade deve aplicar-se a barcos menores que podem e fazem matar baleias..Obtenha nossa Newsletter Semanal Grátis Inscreva-se para a newsletter da CNN Opinion.
Em uma proposta da NOAA, as zonas lentas atualizadas permanecem estacionais e temporárias, com quase todas essas zonas (exceto uma zona menor perto de Nantucket e Georges Bank que corre através do final de junho) sem impacto na maioria dos barcos norte-americanos entre o Dia Memorial e o dia do Trabalho - os meses mais populares em embarcação - como a maioria das baleias estão no Canadá durante esses tempos..
No que diz respeito à segurança dos navios, a atual e proposta regra de velocidade do navio atualizada não colocará os navíos em risco ou em perigo..
As embarcações são isentas do limite de velocidade se a segurança estiver na linha, como uma tempestade está chegando ou um alerta para ventos altos é emitido..As alterações propostas oferecem exceções expandidas em comparação com a regra original de 2008 para situações que apresentam uma ameaça à saúde, segurança ou vida de uma pessoa..Podemos salvar essa baleia, em risco crítico, da extinção, mas ela requer ação agora..
As baleias do Atlântico Norte estão a correr fora do tempo..O que é.
Source: https://edition.cnn.com/2023/08/30/opinions/north-atlantic-right-whales-boat-speed-limits-brogan/index.html