DATE: 2023-10-04
Hero Xtreme 160R 4V longo prazo honesto revisão: Que bom, que não Nova Delhi: Embora o CNG está ganhando popularidade e se tornando o combustível automóvel mais preferido na Índia, principalmente devido ao seu baixo custo, e alto valor calorífico, é uma preocupação devido à sua contribuição para o aquecimento global e poluição atmosférica..
Os especialistas, portanto, sugeriram uma adoção mais rápida da tecnologia de zero emissões para mitigar as emissão de metano no transporte..Atualmente, a penetração do CNG na Índia no setor dos transportes é de cerca de 10 por cento para 12 por centos..Deve começar a mudar mais para 20-25 por cento até 2030, as vendas de veículos passageiros CNG no FY2023 justamente finalizado aumentaram em 40%..71 por cento em comparação com FY2022, contando para 8.80 por cento das vendas de varejo totais de 36,20,039 PVs.Enquanto o aumento do uso de GNL espera-se continuar a crescer no setor dos transportes, há alguns desafios que devem ser superados, incluindo as liberação de metano..Contém entre 80 e 90 por cento de metano..As emissões de metano dos veículos com gás gastronômico tornaram-se uma preocupação crescente devido à sua contribuição para a poluição atmosférica..Veículos de gás CNG emitem uma quantidade significativa de CH4 como um esboço e gases CO e HCHO devido à oxidação parcial, Dr. J S Sharma Diretor do Centro Internacional para a Ação Climática e Sustentabilidade (ICCSA) disse:.O Prof.T em.G Sitharam Presidente da AICTE, disse que o setor de transporte na Índia é a base do seu desenvolvimento econômico, contribuindo significativamente para o crescimento do PIB mas as emissões do sector dos transportes são inevitáveis e representam um desafio significativo aos objetivos sustentáveis da Índias no workshop Transformação Transportation Non-CO Emissions and Climate Change, organizado conjuntamente pela ICCSA, IIT Delhi e pelo Conselho das Pesquisas Científicas e Industriais..O Prof.Sitharam disse que a AICTE procurará inculcar maior treinamento entre os alunos sobre vários problemas ambientais e disse de que mais ênfase deve ser dada ao aprendizado prático e estágio neste domínio..O Dr. Rakesh Kumar, responsável pela tarefa especial do Conselho de Pesquisa Científica e Industrial (CSIR), disse que a pesquisa e desenvolvimento para alternativas sustentáveis de transporte, como o transporte multi-modal e veículos com hidrogênio, podem reduzir as emissões de metano do setor global dos transportes..O aumento das vendas de veículos com GNL na Índia reflete uma crescente preferência para opções de transporte mais limpas e sustentáveis apesar dos maiores emissões de metano..Esta tendência reflete uma mudança para reduzir as pegadas de carbono e promover a conservação ambiental na indústria automotiva..O Prof.B em.Sengupta, ex-secretário do CPCB disse que as emissões de metano fugitivo dos veículos e estações de GNL são uma grande preocupação ambiental devido ao impacto das metanas, e medidas tecnológicas rigorosas podem reduzi-lo..O Prof.Sengupta enfatizou a necessidade de auditorias regulares das estações CNG para identificar e lidar com emissões fugitivas.Ele também disse que os combustíveis convencionais de cozinha anteriormente usados para o LPG quando utilizados em PNG levaram a 25% CH4 vazamento na atmosfera..Os governos devem educar o público sobre a necessidade de mudar esses antigos queimadores..O Dr. RR Sonde, professor do Departamento de Engenharia Química IITD disse que o sistema de projeto e monitoramento Zero Leakage é necessário para controlar as emissões dos transportes e garantir a sustentabilidade ambiental ..Estes sistemas desempenham um papel crucial na redução da liberação de poluentes nocivos para a atmosfera..A implementação de sistemas de design e monitoramento de descarga zero também pode contribuir para atender aos padrões regulatórios e melhorar a qualidade geral do ar..A redução das emissões de metano é a maneira mais eficiente para combater o aquecimento global, passando do setor mundial dos transportes para as tecnologias zero..Isso tem o potencial de reduzir os impactos das alterações climáticas..O desenvolvimento dessas tecnologias também pode ajudar a reduzir a poluição do ar nas cidades..Além disso, eles podem criar muitas oportunidades de emprego no setor da energia renovável..Avinash Kumar Agarwal, Professor, Departamento de Engenharia Mecânica da IIT Kanpur disse que carros CNG bem mantidos eram muito melhores a partir de um ponto de pegada ambiental em comparação com os EVs e as emissões de tubos do veículo adequadamente mantido foram geralmente muito mais limpas do que o ar ambiente..Mas esta declaração foi com os condutores, pois os carros de CNG mal mantidos eram uma história completamente diferente e podem ser muito mais prejudiciais para o meio ambiente devido a vazamentos..O Prof.Rangan Banerjee, Diretor do IIT Delhi, Rajesh Gupta, Director da NITI Aayog, Alok Kumar, GM (T) de NHAI, representantes de vários conselhos de controle das poluições e outros especialistas dos institutos científicos como NEERI, CRRI, NPL, nits participaram da sessão de tormenta no transporte transformativo em não-CO2 emissões e mudanças climáticas na ITI Delhi..Para mitigar as emissões de metano, a indústria automóvel deve desenvolver projetos avançados e sistemas de monitoramento com zero-lixo que são críticos para eficiência do combustível, segurança dos veículos e proteção ambiental. , disse o Dr J S Sharma ..É crucial para garantir que os veículos CNG cumpram estritos padrões de emissão, Além disso, é importante assegurar que as estações CG são adequadamente reguladas e mantidas para reduzir as emissões fugitivas..Isso torna-se mais importante quando percebemos que há mais de 5.500 estações de enchimento CNG no país com mais do que 500 existentes apenas na NCR..Foi feito um compromisso durante uma sessão de abertura sobre emissões transportadoras para formular políticas e mapa de caminho para a mitigação do metano usando tecnologias disponíveis e também desenvolver novas tecnologia para capturar o metana fugitivo..A Índia já está no processo de transição para fontes renováveis, investindo muito em energias renovações para reduzir sua intensidade de carbono..(DISCLIMENTO ADVERTÓRICO: O relatório de imprensa acima foi fornecido pela NewsVoir).Nós não seremos responsáveis de nenhuma forma pelo conteúdo do mesmo).
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/india-must-adopt-zero-emissions-technology-to-mitigate-methane-emanating-from-transport-sector/articleshow/104165628.cms
