DATE: 2023-09-23
CNN - Novas livrarias da Snazzy foram reveladas para dois dos projetos de aeronaves mais quentes da NASA.
Esses aviões que se aproximam querem ser a próxima geração de voos sustentáveis – e também para parecer bem quando o fazem..Primeiro, o X-66A é cozido pela NASA junto com a Boeing como parte do seu projeto Sustainable Flight Demonstrator..
A US Aerospace Behemoths quer construir, testar e voar um avião de redução de emissões com a única residência antes da década está fora..O X-66A é o demonstrante em toda a escala no qual eles vão fazer tudo isso..“É nosso objetivo que a parceria da NASA com Boeing para produzir e testar um demonstrante em toda escala ajudará a levar futuros aerolíneas comerciais mais eficientes no combustível, beneficiando o meio ambiente, a indústria de aviação comercial e os passageiros ao redor do mundo”, disse Bill Nelson, administrador da Nasa..
Se formos bem sucedidos, poderemos ver essas tecnologias em aviões que o público leva ao céu nos anos 2030..O projeto que a NASA e Boeing estão trabalhando em poderia reduzir o consumo de combustível e as emissões até 30% em comparação com os aviões mais eficientes do dia, segundo a agência..
É chamado o conceito de asas truss-bradadas Transônica, que se baseia em aselas longe e fina estabilizadas por linhas diagonais que ligam as ás ao avião..
A forma do design cria menos tração, o que significa que você queima menos combustível..O novo fígado foi revelado na EAA AirVenture Oshkosh e tem um corpo branco com uma coluna azul, laranja e vermelha..
“Este é um avião experimental”, disse Bob Pearce, administrador associado da NASA para a direção de missões de pesquisa aeronautica..
Isso não é um desenvolvimento comercial de uma aeronave que os passageiros vão voar hoje em dia..E a razão pela qual precisamos fazer isso é porque esta é uma tecnologia de alto risco..Estamos tentando validar a tecnologia..O primeiro voo de teste deste demonstrante em toda a escala está previsto para acontecer em 2028.
A NASA espera que um dia a tecnologia serve cerca de metade do mercado comercial através de aviões com uma curta-a média velocidade..As companhias aéreas dependem principalmente de aviões com uma única residência, que representam quase metade das emissões da aviação no mundo inteiro..
A Boeing estima que a demanda por novos aviões de uma única residência aumentará 40 mil voos entre 2035 e 2050.O objetivo é que a tecnologia serve cerca de 50% do mercado comercial através de aviões curtos e médios, com uma única residência, disse Nelson..
GE Aerospace e magniX revelaram os esquemas de pintura dos aviões elétricos híbridos que vão voar como parte do projeto da NASA Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD).
Os outros aviões para obter um novo olhar são os aeronaves elétricas híbridas que GE Aerospace e magniX estão desenvolvendo como parte do projeto de NASA Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD).
O objetivo do projeto é permitir uma nova geração de aeronaves elétricas..
A NASA colabora com parceiros da indústria em novas tecnologias, incluindo motores mais leves e eficientes, eletrônicos e materiais que podem ajudar a melhorar a eficiência do combustível e reduzir as emissões..Mais testes de voo para chegar Estas tecnologias serão testadas e demonstradas em aeronaves existentes modificadas..
Um Saab 340B, com fígado branco e azul, que será usado para voos de teste em um trânsito elétrico híbrido de classe megawatt desenvolvido pela GE Aerospace..
(Um trânsito de energia, para os não iniciados, é o sistema que reúne todos os componentes para conduzir um veículo à frente).A NASA diz que os voos acontecerão em meados da década..Um avião modificado DeHavilland “Dash 7”, com fígado vermelho e branco, é o lar do trânsito híbrido da magniX, e está em parceria com a AeroTEC e Air Tindi nos voos de teste..
Espera-se que o projeto beneficie, eventualmente, a aviação turboprop de curta duração – tipo que transporta entre 30 e 70 passageiros – bem como aerolíneas comerciais regionais com uma única residência transportando até 180 passageiras..
A NASA diz que planeja realizar pelo menos duas demonstrações de voos nos próximos cinco anos para que as novas tecnologias possam ser introduzidas comercialmente nos Estados Unidos entre 2030 e 2035..
Ashley Strickland da CNN contribuiu para este relatório.
O que é.
Source: https://edition.cnn.com/travel/nasa-x66a-livery-electrified-powertrain-flight-scn/index.html
