DATE: 2023-08-23
Novo projeto de água interior no rio Brahmani: Em uma tentativa de melhorar a conectividade comercial, o Centro está se preparando para uma importante iniciativa de infraestrutura – um projeto da água interna em R$ 12.000 crores no Rio Brahman na Odisha..De acordo com um relatório ET, o objetivo principal deste projeto é facilitar o transporte de mercadorias dos quatro clusters industriais-chave aos portos do Paradip e Dhamra..O plano para este esforço implica uma abordagem governamental, com o aspecto da infraestrutura sendo gerenciado através de um modelo de engenharia, aquisição e construção (EPC)..O fundo dos projetos será um veículo de propósito especial (SPV) formado conjuntamente pela Coal India Limited (CIL), a Autoridade das Vagas Inland Indias (IWAI), o Porto Paradip e o governo da Odisha, disse uma funcionária do governo em alto nível..Este esforço colaborativo visa estabelecer a infraestrutura necessária para o funcionamento da National Waterway 5 (NW5) ..O formato da SPV já recebeu aprovação in-principal dos respectivos conselhos de empresas, o relatório acrescentou que a formação das PME foi aprovada em princípio..O governo está totalmente comprometido com o apoio e execução deste projeto, acrescentou a agência..Tendo em conta a sua natureza capital-intensa, uma assistência financeira substancial do governo central é considerada essencial..A realização bem sucedida do projeto implica investimentos substanciais, especialmente em atividades como a drenagem e a construção de fechaduras navales para gerenciar eficazmente as profundidades dos rios variáveis..O funcionário partilhou que a contribuição financeira dos parceiros da SPV irá alinhar-se com as respectivas proporções de ações dentro da entidade..Atualmente, a NW5 facilita o movimento de 1 milhão de toneladas de carga por ano (mtpa).Esta cifra é projetada para experimentar um aumento substancial, potencialmente atingindo 12-14 mtpa até 2030.De acordo com o Ministério dos Portos, Marítimos e Vágrimas, transporte aquático interior é o modo mais econômico de transporte.Isso é especialmente verdadeiro para a carga em massa..Este modo de transporte permanece subutilizado com uma participação de 2% no mix modal da Índia.O Centro pretende aumentar a participação do transporte de águas interiores para 5% em cada Marítima Índia Visão 2030.O que é.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/why-centre-is-planning-a-rs-12000-crore-inland-waterway-on-odishas-brahmani-river/articleshow/102931406.cms
