DATE: 2023-10-06
Go Air arquivos por falência, culpas motoristas Pratt e Whitney NEW DELHI: Índia promete que seus aeroportos no futuro não se tornará o túmulo para aeronaves alugadas e motores interceptados com companhias aéreas em falimento - como na frota do fundo da GoAirs atualmente - levou ao controle de leasing aviões Aviation Working Group (AWG) levantando suas bandeiras vermelhas recentemente emitidas para as linhas à venda..
O governo estima que os custos de leilão para transportadores indianos podem cair em cerca de US$ 1.3 bilhões de euros foram movidos por leigos para o fator em dificuldades na reposição dos ativos após GoAir tomar o Insolvency Bankruptcy Code (IBC) rota este maio..A AWG emitiu um aviso de lista de relatórios positivo no seu índice de conformidade da Convenção de Cabo-Tão (CTC) com o aumento previsto na pontuação da Índia, disse o ministério da Aviação num comunicado nesta sexta-feira..A Índia esta semana desligou ativos de aviação caros como aviões, motores e helicópteros do moratório - ou proteção contra reposição - que o Código da Insolvencia (IBC) fornece para quebrar companhias aéreas, algo que permitiu à GoAir manter 45 voos alugados mesmo após fechar este maio..O Ministério da Aviação disse que os leões causaram a dificuldade em reabastecer aviões e motores para a Índia, adicionando cerca de US$ 1.3 bilhões de custos em leilão para os transportadores indianos, algo que agora vai tornar o leasing mais barato para jogadores fortes desejados.As entidades jurídicas que lidam com o financiamento e leasing de aeronaves estimam os obstáculos causados pelo atual regime legal indiano da IBC, que está impedindo a reposição dos aviões por parte das companhias aéreas estão custando uma adicional $1 para as companhas aéreas indianas..2 - 1.3 bilhões mais do que antes em termos de custos de aluguel.O que é.O que é.O que é.Poderia haver uma redução na oferta de aeronaves em termos favoráveis para as nossas companhias aéreas, o que afetaria negativamente toda a indústria da aviação..Além disso, o custo de aluguel mais elevado seria transferido ao público causando altos preços em todas as rotas..O que é.O que é.O que é.haverá um impacto geral não só no setor da aviação, mas em todos os setores dependentes da conectividade;.O que é.O que é.(Deste modo) a notificação foi emitida.A Índia está comprometida em manter a confiança dos menores no mercado da aviação indiano intactos, reduzindo seus riscos..O FIA de GoAir choca a confiança dos leitores.Em conformidade com as normas internacionais, a Direção-Geral da Aviação Civil (DGCA) indiana de registar aviões em pedido de leilões quando um jogador desí tem sido falso no pagamento do aluguel..O SpiceJet, que está em dinheiro, viu vários aviões sendo reabastecidos desta forma..No caso GoAirs, os leitores apresentaram pedidos para reposição de 45 aviões..Mas antes do período de cinco dias úteis, a NCLT admitiu o pedido da Gos por insolvência voluntária..E assim que isso aconteceu, Go recebeu proteção contra esses 45 aviões sendo reabastecidos como IBC teve prioridade sobre IDERA..Este modelo Go coloca os alarmes que chaman na comunidade de leasing global.A AWG emitiu um “notificação de lista de observação” para a Índia, alertando que o caso Go “será com impacto direto e material sobre futuras finanças e leilões às companhias aéreas indianas”..A AWG é uma entidade sem fins lucrativos co-chaiada pela Airbus e a Boeing, que consiste dos maiores fabricantes de aviação do mundo, empresas de leasing e instituições financeiras..Finalmente, nesta terça-feira, o governo emitiu uma notificação de jornais dizendo:.O que é.O que é.Disposições de.O que é.O que é.O que é.IBC em Portugal.O que é.O que é.Não se aplicam a transações, acordos ou acordes, nos termos da Convenção e do Protocolo, relativas a aviões, motores de aviação, aeródromos e helicópteros..Esta notificação foi necessária porque a Índia ainda não legalizou a longa Convenção de Cabo-Tão (CTC) que permite aos passageiros recuperar seus aviões das companhias aéreas falecidas ou mortos..O Ministério da Aviação tinha cinco anos atrás procurado comentários sobre a CTC Bill 2018 para implementar o tratado que a Índia assinou em 2008 para essencialmente garantir aos leilões seus bens caros como aviões e motores não ficarão aqui quando os transportadores indianos falharem no pagamento de aluguéis ou ir embriagados..Mas a mudança permaneceu fechada desde então..Não importa quando esta Lei é aprovada, as companhias aéreas que se encontram em dinheiro ou falecerão não serão mais capazes de manter os bens da aviação caros sob o IBC..A Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO) afirma que “o objetivo principal do CTC é resolver o problema de obter certos e opostos direitos a bens de aviação de alta valor, nomeadamente aeródromos, motores aviões e helicópteros que, por sua natureza, não têm local fixo”..Este problema surge principalmente pelo fato de que os sistemas jurídicos têm diferentes abordagens para valores mobiliários, acordos de retenção de títulos e contratos de arrendamento, o que cria incerteza para as instituições de empréstimo quanto à eficácia dos seus direitos..Isso impede a disponibilização de financiamento para tais ativos da aviação e aumenta o custo do empréstimo..».
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/leasing-costs-to-drop-by-over-1-billion-says-government-after-ensuring-no-more-goair-kind-of-holding-on-to-planes-in-future/articleshow/104217658.cms
