DATE: 2023-09-28
Com as sanções ocidentais que cortam a Rússia de muitos dos seus antigos parceiros comerciais no Ocidente, Moscou se mudou para outro lugar para continuar suas exportações desde fevereiro de 2022.A conclusão do Corridor Internacional de Transporte Norte-Sud (INSTC) é agora um objetivo estratégico para Moscou..A capacidade de atravessar os países aliados ocidentais não só será vital para a economia da Rússia, mas também pode ajudar a fortalecer a presença da Russia na Ásia Central e no Cáucaso do Sul..Mas isso pode levar a Rússia em concorrência com os interesses comerciais da Índia e da China..Em vez de uma única rota, o INSTC inclui três rotas terrestres e marítimas da Rússia até portos no Golfo Pérsico, onde as mercadorias podem ser enviadas para a Índia..No passado, mercadorias foram enviadas por toda a Europa dos portos do Mar Báltico da Rússia e através do Canal de Suez – uma viagem muito mais longa com riscos de frascas e atrasos..Enquanto cada rota do INSTC oferece vantagens em cortar os tempos de entrega e escalar as sanções ocidentais, os desafios com geografia, infraestrutura e política estão na forma de tornar este projeto realmente eficaz..A rota ocidental do INSTC consiste em uma série de redes ferroviárias e rodoviárias que se estendem ao longo da costa oeste do Mar Caspio através do Azerbaijão e do Irã..Atualmente, esta é a mais desenvolvida das três rotas, tanto fisicamente como diplomático..A Rússia e o Azerbaijão assinam um acordo para coordenar pontos de verificação, a fim de garantir os fluxos comerciais tão livres quanto possível..Mas o conflito muitas vezes enlouquece a região, como a recente crise no território disputado do Nagorno-Karabakh mostrou..A Rússia ainda pode encontrar uma maneira de contornar a distorção dessas tensões evitando colocar o caminho através do Azerbaijão..As relações entre Moscou e Tbilisi nos últimos meses significam que a Rússia pode ser capaz de restaurar ligações ferroviárias para a Armênia através da Geórgia..Se isso for bem sucedido, a Rússia teria uma ligação ferroviária com os seus parceiros membros da CSTO Armenia e Irã..Ao mesmo tempo, a rota Trans-Caspica é crucial para as relações da Rússia com o Irã, especialmente porque ajuda Moscou a escapar do olhar vigilante do Ocidente..
De acordo com relatórios de mídia, os dois países usam principalmente esta rota para transportar equipamentos militares..Em setembro de 2022, dados da inteligência revelaram um pico no número de lacunas em dados de rastreamento dos navios no Mar Cáspio, pouco depois que os Estados Unidos e a Ucrânia acusaram Moscou de adquirir drones Shahed do Teerã..Esta tática evasiva permite que os países esconderem parte de suas viagens, indicando que o intercâmbio de ajuda letal provavelmente ocorre..Os portos russos no Mar Cáspio não podem lidar com os fluxos de carga em aumento devido à falta de locais de cobertura, terminais, cranas e outras infraestruturas na cidade portuária de Astrakhan assim como a congestionamento no Canal Volga-Don..A falta de capacidade que isso cria é especialmente cru no inverno, quando os navios se mantêm idolos em Astrakhan por qualquer lugar entre cinco e 30 dias devido à escassez de instalações portuárias..A geografia representa um desafio fundamental para o desenvolvimento de uma terceira rota ao longo das margens orientais do Mar Caspio, pois precisa passar por terreno montanhoso na fronteira Turkménistan-Iran..Da mesma forma, em comparação com outras rotas, as mercadorias russas viajam através de mais fronteiras estatais e estão expostas a maior burocracia – como procedimentos aduaneiros e restrições no peso – tornando assim o transporte menos custo-eficaz..O desenvolvimento fraco no Uzbekistão, Turkmênistan e Irã é outro obstáculo..Arterías comerciais chave como a histórica Rota da Singa passaram pelo Irã por séculos, permitindo que os imperes sucessivos situados ao longo do caminho acumulem uma enorme riqueza..Mas hoje os portos do norte do país carecem de infraestrutura moderna, e poucos dos seus trens estão elétricos..Ao contrário da rota ocidental, não há coordenação formal entre os Estados participantes..Diferenças nas políticas nacionais em torno dos requisitos de transporte e tarifas impedem o desenvolvimento do INSTC.Notícias Uma expansão do BRICS traz oportunidades e desafios para a Rússia Ler mais.
Source: https://www.themoscowtimes.com/2023/09/28/why-russias-eastward-trade-refocus-faces-roadblocks-a82590
