DATE: 2023-09-27
No dia solitário da costa sul da Grécia na semana passada, dois tanques envelhecidos se afastaram uns dos outros enquanto um bombeou óleo para o outro..
O que os sistemas de rastreamento por satélite mundiais poderiam dizer, nunca aconteceu..A desviação entre locais reais e eletrônicos – medido neste caso em mais de quatro milhas – não foi um brilho, mas uma engano deliberado que faz parte de um sistema sofisticado para manter o fluxo do combustível russo sancionado, muitas vezes a preços superiores aos poderes ocidentais gostariam..A prática de dar coordenadas falsas ao sistema automático de identificação, conhecido como aIS, é chamada de espoofing..Isso dificulta a compreensão de onde as mercadorias vêm, aliviando os compradores nervosos tentando esconder acordos com a Rússia após medidas internacionais para punir o país por sua invasão da Ucrânia..O 800 pés Turba foi um dos tanques envolvidos nas manobras secretas a poucos quilômetros de uma bela cidade costeira grega em 19 de setembro, segundo observações e dados satélites da Bloomberg..Construído há 26 anos – o que significa que normalmente teria sido desviado até agora – a nave se tornou um poderoso símbolo dos esforços da Rússia para manter seu comércio de petróleo..Em maio, o Turba trouxe irregularidades regulamentares devido à sua idade, má inspeção de registros, detalhes misteriosos da propriedade e para voar a bandeira do Camarões, uma nação em lista negra por uma organização internacional que promove transporte seguro..Após o Grupo de Sete Sanções, a Rússia recolheu uma enorme frota de tanques sombrios – muitas vezes navios mais antigos como os Turba..As restrições impediram os Estados-Membros da União Europeia de comprar petróleo russo e ao mesmo tempo impediam as empresas do bloco, especialmente seguradoras e companhias aéreas, de ajudar no transporte..Mas uma vez que esses navios estão em águas internacionais – como fora da costa da Grécia – o alcance para controlar a atividade diminui..As estimativas variam, mas pelo menos metade do petróleo da Rússia é pensado para fluir através de tanques com flechas sombras como a Turba..O spoofing é uma prática bem conhecida para cargas de óleo onde há um desejo de esconder a atividade..Embora seja encaminhado pelos reguladores – e os navios não são permitidos para entrar em portos europeus se eles o fazem – é completamente legal nas águas internacionais, e as empresas oferecem o serviço abertamente pela internet..O G7 concedeu isenções para o tratamento do petróleo e combustível russo negociados em ou abaixo de níveis fixos – US$ 60 por barril pela matéria-prima e US $ 100 pelos combustivos refinados premium como gasolina e diesel..No entanto, os preços elevados têm empurrado muito do petróleo da nação acima desses limiares, o que significa que as empresas atualmente envolvidas no serviço levantariam dúvidas sobre violações de sanções..Para espó, alguém em algum lugar teria um pedaço de hardware que envia sinais de localização falsos enquanto o transponder real do navio é desligado pela tripulação..Na semana passada, os falsos sinais da Turba foram capturados e monitorizados em numerosos sistemas de rastreamento bem conhecidos, incluindo um hospedado pela Bloomberg..Parece que são quilômetros da Simba, outro tanque relativamente antigo coberto de arroz, mas na realidade eles estavam lado a lado no Golfo Laconiano, observou Bloomberg enquanto visita a área para monitorar a atividade navegar..“Este tipo de transferência tão próxima das margens europeias significa que a transação financeira para o fardo está acima do limite dos preços”, disse Samir Madani, cofundador da TankerTrackers..Com Inc.., que seguiu a mesma envio e também rastreou o carregamento original para volta à Rússia.Os esforços para alcançar os proprietários da Turba e Simba foram fracassados..Três bases de dados internacionais de transporte não oferecem nenhum meio para entrar em contato com os proprietários ou operadores, e quatro corretores contactados pela Bloomberg também não tinham detalhes..O Golfo Laconiano, cerca de 110 milhas a sudoeste da Atenas, surgiu como um importante centro de transporte para Moscou após sanções..Outros locais incluem Ceuta, um exclave espanhol na costa marroquina e às vezes até mesmo no Oceano Atlântico..Na prática, os tanques transfeririam carga de origem russa de um navio para outro..As razões precisas para qualquer transferência individual nunca são claras, mas os movimentos adicionam um grau de separação e obfusão para aqueles que finalmente compram as encomendas..A mudança parecia ter caído recentemente - especialmente perto de Ceuta - depois que a Rússia reescalou suas exportações de petróleo e combustível para impulsionar os preços..Mas observações da Bloomberg mostram que o Golfo Laconiano continua importante.Na terça-feira, na semana passada, foram realizados três transferências de barco para navio – todos aparentemente envolvendo combustíveis refinados em vez do que crudo – e cerca de uma dúzia de tanques estavam esperando..A Simba tinha recolhido combustível de origem russa a partir de outro navio fora da costa da Roménia no início deste mês, segundo imagens por satélite coletadas e inspeccionadas pela TankerTrackers..com.Depois, navegou pelo Bosfórus para sua reunião com a Turba..Kpler, outra empresa de análise, disse que o fardo era produtos petrolíferos..Embora as empresas gregas não estejam autorizadas a prestar serviços que ajudem o transporte de petróleo da Rússia, as autoridades locais não têm poderes para polisar a atividade em curso no Golfo Laconiano porque os transferências de carga ocorrem nas águas internacionais, que começam apenas seis milhas da costa lá..A Grécia não publica informações sobre movimentos de tanques na área e é desconhecido se monitoriza a atividade..Autoridades gregas não estavam imediatamente disponíveis para comentar.Além das preocupações sobre a evasão de sanções, os transferências de petróleo e combustível com elevada intensidade representam um risco para o ambiente marinho assim como para as indústrias turísticas e pesqueiras locais devido aos navios mais antigos envolvidos..A mudança entre a Turba e o Simba ocorreu cerca de quatro milhas das águas territoriais da Grécia e aproximadamente 17 milhares do Gytheio, um popular destino marítimo..A costa é também uma área importante de nuvem para a tartaruga marinha da cabeça do logger..Em abril, a Organização Marítima Internacional (OMM) identificou o Turba como um exemplo do risco de poluição colocado pelas frotas sombras..A agência da ONU também criticou uma crescente prática de transferências naviais a navios e dos navíos que desligam transpondores para esconder sua atividade..O que é.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/business/international-business/fake-coordinates-shadow-tankers-how-russia-is-transporting-oil-to-avoid-g7-sanctions/articleshow/103979065.cms
