DATE: 2023-10-05
Данная статья была подготовлена Pulkit Khurana, Co-Founder & General, Battery Smart Mercedes-Benz EQE Internative: Uset чем ваш смартфон? ▪ TOI Auto c услугами доставки при этом мы могли бы удобнее получать свои пальцы и потребители тратили больше средств на оперативные поставки продуктов питания, продуктов и пакетов..
Интересно, что эта тенденция не ограничивается только городами уровня 1; она также охватывает города уровня 2 и уровня 3..По мере того как в небольших городах и населенных пунктах продолжается рост числа смартфонов, приложения для доставки за последние мили используются благодаря привлечению новых клиентов и расширению их охвата..Об этом свидетельствует тот факт, что в этих регионах клиенты сейчас направляют 16% своего дохода на онлайновые расходы в 2023 году..Рынок доставки (вторая популярность) заметно проявляется только в том, что мы переходим на наши дороги: появились различные транспортные парки для передвижения - от низкоскоростных двухколесных до трехколесные автомобили с целью их доставки..Что еще больше, с повышением осведомленности об устойчивом транспорте и сокращением вредных выбросов все большее число операторов флота стремятся к более экологичным поставкам за счет усиления электрификации своих флотов.Такие компании, как Amazon, Swiggy, Zomato и Zepto установили конкретные цели по внедрению ЭМ-парков и содействию более экологически чистым поставкам по всей стране.Вместе с тем этому внедрению ЭМ препятствуют значительные блокпосты, особенно высокая стоимость владения ЭВ, беспокойство по поводу диапазона частот, продолжительность зарядки и ограниченный доступ к инфраструктуре взимания платы.Эти серьезные препятствия приводят к увеличению расходов, потере времени и потенциальному сокращению доходов водителей.В отрасли, где время имеет важное значение, двух-шестичасовой процесс взимания платы непрактичен..С учетом удобства и оперативности, которых требует этот сектор, нам необходим более эффективный подход..Здесь , где происходит замена батарей, что предлагает практическое и экономически эффективное решение для сектора доставки в последний милю.Подписываясь на сеть обмена аккумуляторами, водители получают простой доступ к полностью заряженным батареям в процессе движения..Они могут заменить разрядленные батареи всего за две минуты, подражая опыту работы на дозаправке и позволяя им завершить поставку большего количества батарей, что в свою очередь повышает их доходы..Когда водители тратят 8-10 часов в день на дорогу, зачастую протяжая сотни километров, замена батарей позволяет им лучше отходить – они могут соблюдать свои квоты доставки при расходовании 10-15% за один километр.(См. таблицу 1).1) Кроме того, замена батарей позволяет сократить первоначальные расходы водителей на батареи до 40-50% (см. таблицу 1)..1) поскольку это позволяет отделить расходы на батарейку от стоимости транспортного средства, сделать право собственности на ЭМ более доступным и свободным от проблем.Абонентская модель подхода, предусматривающего использование батарей в качестве топлива, обеспечивает такую же возможность оплаты за пользование, к которой привыкли потребители при дозаправке топливом..В области электромобилей технологии также играют решающую роль.Быстрые достижения в области аппаратных средств и программного обеспечения позволяют сетям по замене батарей определять спрос и предложение, обеспечивая более широкую поддержку клиентов и удобство для них.Кроме того, достижения в области технологии Системы управления аккумуляторами (СУП) помогают пользователям ЭМ эффективно контролировать использование и диапазон их энергии, позволяя им избегать незапланированных остановок и ненужных потерь.Поскольку на наши дороги ежедневно подается больше транспортных средств, операторы флота не должны беспокоиться о зарядке; они могут эффективно и уверенно расширяться, зная, что полная батарея - это просто замена..Обмен аккумуляторами может привести к трансформации последнего мили в Индии, и все большее число партнерств между партнерами по осуществлению проектов и операторами обмена является свидетельством этого..Оговорка: Соображения и мнения, выраженные в этой статье, являются исключительно мнениями первоначального автора и не представляют ни одну из " Таймс груп > или ее сотрудников..- Я не знаю..
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/the-first-choice-for-the-last-mile-battery-swappings-impact-on-the-delivery-ecosystem/articleshow/104181711.cms
