DATE: 2023-10-07
CNN — Едва ли проходит день без железных дорог, которые заголовки в Великобритании.
Производственные беспорядки, развал инфраструктуры, рост издержек, дико непопулярный правительственный план закрытия бюро по оплате билетов на станции, нехватка персонала, запоздалые поезда и хаос вокруг проекта сожжения денег для строительства так называемой железнодорожной линии высокой скорости 2 (HS2) – это как будто индустрия на грани нервного срыва.
По мере приближения 200-летия первой мировой риторики – открытой между Стоктоном и Дарлингтоном в северо-восточной Англии в 1825 году, − Britains/Reporters находятся в смятении..
Хотя некоторые правительства мира вкладывают миллиарды средств в перезагрузку и декарбонизацию привычек путешествий в мире после Ковидов, министерство транспорта Соединенного Королевства Великобритания даже по мере извержения поездов на швах срабатывает над ключевыми проектами, обеспечивает железнодорожные услуги и отвлекает столь необходимые поезда для экономии денег..
Перегруженность, забытая викторианская инфраструктура и частые забастовки едят на британских народных объектах глубоко укоренившуюся любовь к железнодорожному передвижению.
Между тем, существенное законодательство по перестройке железнодорожной промышленности Соединенного Королевства – согласно плану, опубликованному в 2021 году - было сброшено на дорогу все более промо-премьером Риши Сунаком..
Моральный дух промышленности находится на самом низком уровне за десятилетия, говорит уважаемый бывший директор по управлению железными дорогами Майкл Холден.
Как будто это было недостаточно плохо, правое крыло Sunaks правительство Консервативно вытащило ковёр из под спорного и сильно забронированного бюджета проекта HS2.
В результате роста расходов на строительство в рамках мегапроекта HS2 возросли расходы, что еще больше усугубило спор между проектами.
Dan Kitwood/Getty Images HS2 изначально предназначались для того, чтобы связать Лондон с северными городами Бирмингем, Манчестер и Лидс во имя попыток сократить экономический разрыв между Севером и Югом Великобритании..
Лидс уже сорван, но на этой неделе Сунак отменил линию Манчестера..Объявление в среду вызвало яростную реакцию законодателей и лидеров бизнеса за пределами Лондона, а также многих членов собственной партии премьер-министра.
То, что было когда-то выставлено в качестве исторического мегапроекта по обеспечению власти взаимосвязанной Британии в предстоящем столетии, теперь сведено к 140 мильому каналу связи, который за ценовой знак 108 млрд. долл. США (88 млрд фунтов стерлингов) едва ли улучшится на существующих услугах.
Пересмотренный план сохраняет значительную часть первоначальных высоких затрат и споров по некоторым из выгод, а многие люди недовольны этим..
SH2 испытывала сильное сопротивление со стороны общин, которые жаловались на разрушение ландшафта и нарушение его функционирования, от чего они не видят никакой выгоды или почти ничего..
Экологические протестующие также боролись за то, чтобы блокировать его для защиты древних лесов и хрупких ландшафтов..Теперь те, кто поддерживает первоначальный проект, потрясены его резким серпом.
▪ То, что планировалось предложить до 17 поездов в час для обслуживания многих крупнейших городов Великобритании теперь будет сокращено до просто челночного рейса, пару быстрых поездов из Лондона и Бирмингема..
▸Это - резкое сокращение..▪ HS2 первоначально предназначалась для подключения к трем крупным городам на севере Англии..
Теперь он закончится только в Бирмингеме..Даррен Стейплс/Блумберг/Гетти Фотографии : Это очень печально.
Я отчаялся в будущем для наших детей и будущих поколений.Что бы ни случилось сейчас, даже если следующее правительство решит отменить решение и надавить вперед, это займет гораздо больше времени и будет стоить намного больше..Деннис говорит, что хотя он был несовершенен, сокращение HS286s окажет влияние на усилия Соединенного Королевства по ускорению сокращения выбросов углерода для достижения долгосрочных целей и продемонстрирует отсутствие приверженности будущему..
Невероятно, что мы не можем построить новую межгородскую железную дорогу, но она гораздо больше этого; это неспособность этой страны и ее учреждений осуществлять перспективное планирование или брать на себя обязательства в отношении будущего.
▪ В настоящее время в британской железнодорожной отрасли наблюдается реальный кризис..
Одно из них было связано с тем, что HS2 доставлял немного дыхательных помещений для того, чтобы дать больше времени на то, как мы будем работать над незавершенным обслуживанием треков и сооружений..Без HS2 этот кризис только углубляется.▪ «Кафкаэскей», кошмары, связанные с железнодорожными перевозками, говорят о том, что 44 млрд. долл. США будут спасены за счет отмены связи HS286s Manchester, настаивая при этом на перераспределении средств в другие транспортные схемы по всей стране, включая автомобильные и железные дороги.
Сказал, что правительство инвестирует все деньги от сокращения HS2.
:: Каждый регион за пределами Лондона получит такие же или более крупные государственные инвестиции, как и в рамках HS2, с более быстрыми результатами;.
В то время как все это рычит, долготерпящие пассажиры по-прежнему не могут терпеть – а иногда и странное – обращение со стороны операторов поездов.
После того как он написал в Twitter комментарий о своем 11-часовом путешествии из Лондона в Эдинбург 25 сентября, Comedian James Nokise стал вирусным..
Я не совсем уверен, как объяснить, что произошло сегодня вечером, потому что это происходит все еще - но вот... в 4:40 я прыгнул на поезде из Лондона в Эдинбург..
- Я не знаю..Это было уютно, это было тихо и слишком хорошо для последнего... Джеймс Нокизе (Джеймс Нокис) 25 сентября 2023 года были оставлены в пути на Шотландию после отмены поезда по дороге к северо-западу Англии Престон..
Затем за огромные расходы был нанят парк такси, чтобы доставить пассажиров в места назначения, что было сделано через много часов после запланированного срока..
Извращенцы и повороты рассказов Нокизейса обеспечили, что инцидент привлек к себе внимание всей страны, но невероятно ситуация повторилась на том же маршруте всего четыре дня спустя..
Аванти извинился за отмену поезда и сказал, что он предложил компенсацию пассажирам..Это редакция событий, которые разочаровывают постоянных и тяжело нажатых прифронтов слишком хорошо распознают.
Один путешественник, который недавно пережил ужасный опыт на поезде Аванти-Западное побережье, стал вирусным..
Кристофер Фёрлонг/Гетти Изображения Плохая пунктуальность и частые отмены играют плохо с пассажирами по всему миру, но в сочетании с некоторыми из самых высоких цен на билеты Europe-93 влияние на восприятие Великобритании было разрушительным..
Уровень удовлетворенности клиентов в последние годы упал тревожным образом, хотя железные дороги Великобритании не являются единственными в этом отношении..
Десятки стран борются за удовлетворение спроса на железнодорожные сети, начиная с XIX века, тратя миллиарды долларов на преодоление последствий десятилетий недостаточного инвестирования в основную национальную инфраструктуру..
Перенаселенность, перегруженность и старение оборудования, нехватка персонала после окончания операции в Ковиде, промышленные действия, изменение климата и антиобщественное поведение способствуют снижению надежности и удовлетворенности клиентов в таких странах, как Германия и Бельгия, согласно последним обследованиям по евробарометрам.
Но многие страны Европы и Азии также тратят большие средства на декарбонизацию железнодорожных перевозок, добавление новых линий, станций и поездов для поощрения большего числа путешественников.
Что ставит Великобританию – и более конкретно Англию – помимо других, это византийская структура ее железных дорог, наследие их быстрой приватизации предыдущим консервативным правительством в середине 90-х годов.
Затем государственная компания " Бритиш Райл > была разделена на 25 региональных железнодорожных компаний и тысячи мелких частных подрядчиков, доставляющих все: от технического обслуживания поездов до ремонта дорог и уборки..
В течение последних трех десятилетий сложность этих механизмов становится все более дорогостоящей и трудной в управлении, что часто оставляет неясным, кто виноват во всех случаях..
Пока не началась пандемия, главная проблема для Британии-Американцев была связана со спросом – попытки управлять больше поезда в сети, которая во многом датируется XIX веком, наносили ущерб надежности и пунктуальности..
Тем не менее, падение числа пассажиров из-за блокировки Ковид-19 подорвало его франшизную модель..
С 2020 года правительство Великобритании фактически ренационализировало свою железнодорожную систему, потратив более 40 миллиардов долларов на поддержание функционирования сети в 2020-22 годах – с примерно 13 миллиардов долл. США в год в 2018-20 годах, согласно данным Управления железных дорог и автомобильных дорог (ОРР).
В то же время доходы от билетов сокращаются на 150 - 200 млн. долл. США в месяц из-за резкого сокращения числа поездок по будням.Широко поддержанные предложения правительства о восстановлении контроля путем создания нового органа – известного как «Большие британские железные дороги» – не материализовались спустя два года после того, как они были раскрыты, что вызвало разочарование промышленности..
▪ Железнодорожный транспорт Соединенного Королевства может помочь правительству в выполнении его задач по развитию экономики, повышению уровня занятости и квалификации, выравнению уровней и декарбонизации..
:: Каплан заявил, что сокращение HS2 было неуместным и победившим. И поставил вопрос о способности правительства Соединенного Королевства осуществлять реструктуризацию железнодорожной инфраструктуры или другие крупные проекты.
Министерство транспорта говорит, что Великобританская железная дорога - это хронология в реформе поколения, которая изменит методы работы сектора..
▪ Несмотря на отсутствие прогресса в его создании, министр транспорта Соединенного Королевства Марк Харпер недавно с июня заявил законодателям о том, что правительство сохраняет приверженность этому делу..
*Хорошо переоборудовать железнодорожный транспорт, чтобы отразить спрос пассажиров. Именно это правительство собирается сделать*.
Забастовки, переполненность мест службы, неудачи в графике и сокращения числа забав привели к тому, что пассажиры с трудом добирались до места назначения..
Недостаток ясности также приводит к тому, что усилия по адаптации с изменением привычек в области поездок сдерживаются..
В то время как данные ОРВ показывают, что спрос возвращается к допандемийному уровню в течение многих дней – и часто больше чем это происходит по выходным — регулярные поездки на выходные все чаще становятся делом прошлого..Несмотря на то, что многие маршруты перегружены, в последние месяцы был снят плот поездов – некоторые из них были почти новыми или недавно отремонтированы для продления срока их жизни по проектам стоимостью десятки миллионов долларов..
Более тревожно то, что некоторые из самых новых поездов Великобритании – в особенности флагманский электромобиль и двухрежимные поезда Intercity Express (IET) – требуют дорогостоящего ремонта для трещин тела всего через несколько лет после их введения..
Сотни МУТ и региональных перевозок затронуты, а расходы на ремонт составят десятки миллионов..
К числу мер экономии, предложенных правительством, относятся закрытие сотен пунктов выдачи билетов на станции и принятие противоречивых методов работы, таких как снятие охраны с некоторых поездов.
Хотя в этом документе широко признается необходимость модернизации некоторых областей, предлагаемые изменения являются катализатором более года промышленной деятельности железнодорожных союзов – наиболее продолжительных забастовок на протяжении более 50 лет..
Все более ожесточенный спор по поводу оплаты труда и методов работы затронул водителей, экипажи поездов, сигнализаторы и вспомогательный персонал и регулярно парализовал железнодорожную сеть страны..
Закрытие бюро билетов оказалось особенно непопулярным как для персонала, так и пассажиров.
Было получено более 600 000 возражений в рамках правительственных консультаций по планам закрытия около 860 сайтов, оставив все крупнейшие городские станции за исключением торговых автоматов или онлайновых услуг..
Хотя большинство билетов теперь продаются онлайн, участники кампаний и группы по обеспечению доступности говорят, что закрывающие офисы будут бить пожилых людей и инвалидов-путешественников, туристов и пользователей с низким уровнем дохода, которые могут не иметь цифровых навыков или доступа.
" Перспективы Глумияс: забастовки были проведены в связи с оплатой труда, практикой работы и угрозой закрытия сотен билетных бюро.
Люси Норт/ПА Фотографии и Гетти Майкл Холден, бывший директор по управлению железными дорогами, сказала CNN Travel, что нынешнее правительство больше беспокоится о конечном итоге, чем об урегулировании железнодорожных проблем Великобритании..
* Музыка, которая вызывает настроение у подавляющего большинства людей, по-прежнему позволяет снизить расходы независимо от того, как это скажется на обслуживании клиентов и доходах..
▪ Подход к HS2 соответствует этому мышлению – просто урезать расходы, неважно что он делает с бизнес-модели..▪ Холден сказал, что будущее железных дорог Великобритании - это Глум и даже возможность того, чтобы оппозиционная Лейбористская партия победила консерваторов в 2024-х годах предстоящие всеобщие выборы не дадут больших надежд..
▪ Что происходит после этого, кто-то догадывается, но кажется вероятным, что первые годы работы любого нового правительства Лейбористской партии будут больше сосредоточены на таких областях, как жилье, социальная помощь и образование..
▪ Это означает, что железнодорожная политика может продолжаться в течение довольно длительного времени..
▪ Перед лицом этого сумасшедшего нападения сотрудники переднего железнодорожного транспорта Великобритании продолжают совершать незначительные чудеса, чтобы пассажиры могли добраться туда, куда им нужно..
Это индустрия, которая, по словам наблюдателей, часто зависит от страсти и приверженности своего народа выполнению обещаний в отношении графика.
Однако, по мере того как персонал и активы становятся все больше натянутыми, а проблемы поддержания сети XIX века в изменяющемся климате становятся более очевидными, многие надеются получить ответы очень скоро..
- Я не знаю..
Source: https://edition.cnn.com/travel/britain-railways-hs2-nervous-breakdown/index.html
